輕卡界“光頭總裁”又一次刷屏了。2021年12月25日，
奧鈴輕卡總裁李杰首次以直播演講的方式發(fā)布2021年度工作報告，這也是商用車行業(yè)內(nèi)首次總裁個人直播演講，包括新華社現(xiàn)場云、網(wǎng)易科技、奧鈴官方平臺在內(nèi)的19家平臺全程直播，收獲全網(wǎng)188.6萬觀看量及149萬點贊。
整場演講亮點頗多。李杰以自嘲的方式對外界的種種看法進(jìn)行了回應(yīng)，同時也系統(tǒng)回顧了奧鈴三年來的付出與成績，并對輕卡行業(yè)未來趨勢及2022年奧鈴的目標(biāo)進(jìn)行了細(xì)致剖析。同時，奧鈴全新產(chǎn)品金奧鈴、奧鈴M卡及玉兔Ⅱ也進(jìn)行了現(xiàn)場發(fā)布。
在爭議中成長，在策劃中成功
最近三年，奧鈴輕卡收獲了32萬客戶信賴，創(chuàng)造利潤13.2億，并且讓北京廠區(qū)員工收入跑贏北京的平均工資。奧鈴在取得優(yōu)秀的成績的同時，也引來了很多爭議。有人質(zhì)疑奧鈴冒進(jìn)高調(diào)，營銷打雞血，李杰對此幽默回應(yīng)，“我是奧鈴最大的鼓吹手，為奧鈴搖旗吶喊的第一人。雖然總是被別人嘲笑，但是我們收獲非常多。”
在李杰看來，輕卡競爭非常激烈，想要讓品牌進(jìn)入用戶心智，就必須站在山頂上為奧鈴品牌搖旗吶喊。打雞血是激勵的一種方式，可以快速的統(tǒng)一思想。不要愛惜自己的羽毛，即使丟面子也無所謂，因為領(lǐng)導(dǎo)的面子是為業(yè)務(wù)服務(wù)的。
奧鈴的成功則是一場有組織有預(yù)謀的精心策劃。在過去十幾年中，李杰看了1500本書，從中總結(jié)出大量的方法論用于營銷實踐。他認(rèn)為，一個人能夠獲取多少財富取決于他的認(rèn)知水平，為此，他在奧鈴員工及合作伙伴中廣泛推動學(xué)習(xí)，鼓勵奮斗，加大激勵，讓團(tuán)隊成為全輕卡行業(yè)最頂尖的人才，并為200家經(jīng)銷商提供專業(yè)培訓(xùn)，通過理論指導(dǎo)實現(xiàn)業(yè)績大幅提升。
通過這些內(nèi)外兼修的舉措，奧鈴打造了由年輕、優(yōu)秀人才構(gòu)成的奧鈴鐵軍，實現(xiàn)了統(tǒng)一的價值觀，并建立了融洽的廠商關(guān)系，最終鑄就成功的源泉。
好產(chǎn)品會說話，客戶會用腳投票
在李杰看來，“產(chǎn)品是一切的根本，也是卡友體驗奧鈴品牌的最佳方式，產(chǎn)品做好了，老客戶會幫我們說話。”基于這樣的理念，奧鈴的產(chǎn)品從研發(fā)到銷售再到服務(wù)，完全圍繞客戶價值進(jìn)行創(chuàng)新。
在產(chǎn)品研發(fā)中，奧鈴的工程師把精力聚焦于基本性能之上，做了大量功能性設(shè)計，為客戶帶來更好的體驗，這也是為什么奧鈴的產(chǎn)品要比別人貴一點。更重要的是，奧鈴對于產(chǎn)品秉承長期主義，堅持“質(zhì)量第一，交付第二，交付第三”的產(chǎn)品理念，堅決把住質(zhì)量關(guān)。即使有客戶對交付延期產(chǎn)生質(zhì)疑，但把這個理念溝通后，客戶都能認(rèn)同和接受。
奧鈴輕卡的產(chǎn)品命名也與眾不同，例如速運BUFF、小鋼炮、青春版、大力哥、皇宮版等。這些產(chǎn)品名字看似怪異，實則接地氣，因為用戶聽得懂，接受快。
在服務(wù)層面，奧鈴堅持“客戶的生意就是奧鈴人的命”，通過六大王炸服務(wù)，為客戶提供實實在在的保障，也贏得了眾多用戶的心。
奧鈴品牌愿景和使命是做業(yè)內(nèi)最好的輕卡。對于“最好的輕卡”，每個人都有不同的理解，李杰認(rèn)為，“我們的員工能自豪的去賣，可以發(fā)自內(nèi)心的推薦給朋友，這就是最好的輕卡。
三大新品亮相，黑科技滿滿
金奧鈴定位于“引領(lǐng)中國高端輕卡”，號稱“十大黑科技 三年免費保養(yǎng)”。這款車的研發(fā)初衷是為了讓客戶用車更簡單，前后橋、傳動軸、變速器、離合器、輪胎等易損耗部件全部采用長壽命設(shè)計，用戶再也不必花費大量時間保養(yǎng)，省心省錢不說，還規(guī)避了頻繁拆卸帶來的車輛損傷。這也是奧鈴“把簡單留給客戶，把復(fù)雜留給自己”的理念在產(chǎn)品層面的最好體現(xiàn)。此外，金奧鈴還具有防水、安靜舒適、轉(zhuǎn)向輕、高速穩(wěn)、節(jié)油高效等一系列優(yōu)點，并且購車還享受超級VIP服務(wù)。
奧鈴M卡定位于“4米2以下貨車”，號稱“全能生意王，干啥都賺錢”。這款車優(yōu)點眾多，首先顏值極高，無論外觀還是配色都遠(yuǎn)超市面上的同類產(chǎn)品；其次，內(nèi)部駕乘及儲物空間極大，駕駛室左右空間超過奧迪A4L，大長腿坐著也能坐的舒服；再者動力強，剎車穩(wěn)，操控靈活，能下地庫，能穿行村頭限寬墩，很難想象一輛貨車也能有這樣的表現(xiàn)。此外，奧鈴M卡還有搬家王、地庫王、水產(chǎn)王、果蔬王、出租王、爬山王等細(xì)分車型，適配豐富的使用場景。
玉兔Ⅱ是專為女司機和新手司機打造的一款自動擋輕卡。這款車的研發(fā)靈感還是來源于李杰的表嫂，作為一位農(nóng)村婦女，她希望通過做司機多掙一些錢，但自身駕駛經(jīng)驗又不是特別豐富，選擇一輛簡單易操作的自動擋輕卡可以大大降低她的從業(yè)門檻。為了鼓勵更多的農(nóng)村女性加入這個行業(yè)，玉兔Ⅱ的價格做到了同行業(yè)最低，并且最低首付只需10%。
面對未來市場，奧鈴準(zhǔn)備好了
對于未來輕卡市場趨勢，李杰從人口生育趨勢、全球輕卡占比、中國城市化率等多個方面進(jìn)行了細(xì)致分析，并得出結(jié)論，“未來15年，中國卡車行業(yè)仍處在高需求階段。”
他判斷，輕卡價格持續(xù)上漲是發(fā)展的必然趨勢。這種上漲不是單純漲價，而是因為能為客戶帶來更高價值?？ㄜ嚾缤S的機床一樣，本質(zhì)上是勞動工具，會隨著社會發(fā)展需要逐步更新?lián)Q代，商業(yè)價值也隨之提升，這個過程是不可逆的。
卡車司機未來一定會職業(yè)化，未來中國至少60%卡車車主將轉(zhuǎn)為專職司機。在卡車采購的決策中，卡車司機的話語權(quán)也會越來越強，預(yù)計5-8年就會成為現(xiàn)實。未來女性司機群體也會崛起，奧鈴的自媒體粉絲中有17%女性，她們中的很多人想當(dāng)卡車司機，但沒有合適的環(huán)境，但3-5年內(nèi)，這一切就會發(fā)生改變。
對于即將到來的2022年，輕卡行業(yè)將迎來兩大利好。宏觀層面，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大形勢下，刺激政策將適度提前；行業(yè)層面，新藍(lán)牌法規(guī)即將實施，單車運力下降，會帶來大量購車需求。在這樣的背景下，奧鈴選擇苦練內(nèi)功，聚焦價值，精益運營，避免鋪張浪費，把有限的經(jīng)歷和資源投入在老客戶的服務(wù)上，花小錢辦大事。到2030年，奧鈴要實現(xiàn)日銷售1000輛，年銷售40萬輛，服務(wù)老客戶達(dá)到200萬人。
在年終工作報告演講最后，李杰表示，奧鈴要做輕卡行業(yè)的革命者，拒絕吃舊模式的紅利，取而代之的是“開放、平等、協(xié)作、快速迭代、共享”的新模式。這一切的根本，都是圍繞客戶進(jìn)行的，而這，也正是本次演講主題“科技創(chuàng)新 用戶驅(qū)動”的真正內(nèi)涵。
