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解放青汽解決物流行業(yè)痛點 JK6助力貨好多快速發(fā)展

  物流運輸已經成為當前人們美好生活中必不可少的一環(huán),只是偉大的阿波羅也總有企及不到的死角,科技發(fā)展的今天,物流運輸行業(yè)依舊有著這樣那樣的痛點需要去解決。

  山東貨好多供應鏈管理有限公司總經理董信文說到:“貨好多公司的成立,就是在致力于解決當前物流行業(yè)的相關痛點中謀求自身的發(fā)展。”

  而他能夠說出這句話的底氣,離不開解放青汽品牌的加持!

山東貨好多供應鏈管理有限公司

  新思維解決舊痛點 解放青汽中卡如同量身定制

  一直以來,在城際貨運市場,尤其是城市與城市之間,貨運量不大,貨運里程在300到500公里之間,相對比較短,但對物流服務的質量又要求高,這一市場面臨著需求量大,輕卡拉不動,重卡不愿意運的尷尬,而這卻成了貨好多公司的主攻方向。

  董信文對卡車網記者講到:“為了解決這一問題,公司一方面在目標區(qū)域提出定制化的優(yōu)質物流解決方案,切實有效降低物流成本,另一方面在運力裝備上謀求經濟實用的中卡車型。”

  最終貨好多選定了解放青汽品牌的中卡車型,應該說是貨好多的司機師傅們對解放青汽品牌更為認可。

  貨好多公司的車輛購買采取的是個人購買,集中采購,統(tǒng)一管理的模式。在購車時,貨好多公司并沒有為卡車司機指派購買某個品牌的車輛,而是提供了幾款符合公司需求的車輛,供卡車司機進行選擇。但令董信文有些意外的是,其中超過70%的卡車司機選擇了JK6等解放牌中卡。

  “我沒想到解放品牌在卡車司機群體中的口碑這么好,有這么多人的信賴,不過,經過一年多的觀察和了解,解放品牌確實不錯,也更適合我們的運輸模式和公司發(fā)展。”董信文如是說。

山東貨好多供應鏈管理有限公司總經理董信文

  解放青汽JK6:司機多賺錢,公司少花錢

  貨好多公司一年多以來,經過對司機師傅與解放JK6性能的深刻認識,制定了惠及司機而又利于公司發(fā)展的制度。公司目前給每一位司機制定的油耗標準是每百公里油耗20L以內,節(jié)省下來的油錢可以作為一個司機的額外獎勵。這一制度不但能夠充分調動卡車司機的積極性,也讓公司大受卑益。

  貨好多董信文對卡車網記者講道:“當初我們給每一位司機定下的工資標準是每天不低于600元,但是出臺這一政策后,每一位司機每天平均工資能夠拿到700多這樣,多出的這100多就是節(jié)省出來的油費,只要不是新手司機,只要開的是解放JK6,都可以拿到這筆錢。公司也能夠少些開支。”

  在降低公司整體運營成本的同時還能夠增加每一位司機的整體收入,可謂是一舉兩得。

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  解放青汽JK6不止是在油耗方面吸引司機,在整車設計上也頗為用心。外觀上年輕時尚且大氣,能夠更好的吸引年輕司機;內飾上又以實用為主,駕駛員座椅配置有氣囊減震座椅,帶有腰托、背托、仰角調節(jié)等功能調節(jié),還配置座椅扶手,能夠更好減輕長途駕駛的疲勞程度,這對卡車司機來說都是很重要的方面。

  對于解放品牌的售后服務保障董信文也表現(xiàn)出了極大的認可。

  “一汽解放遍布全國各地的維修網點,能夠讓公司的車輛無論在任何地點都能得到及時的售后保養(yǎng)以及維修服務。目前為止,公司還沒有因為車輛故障原因,導致貨物無法送到目的地的情況出現(xiàn)。大品牌,這方面就是有保障。”

董信文十分信賴一汽解放

  認可源于收獲,貨好多公司成立于2020年,卻已擁有車輛1000余輛,其中700多輛都是解放青汽品牌的中型卡車,業(yè)務方面已經覆蓋整個山東省全境,并且正在向北京以南,山西以東,山東以北的華北地區(qū)等地拓展,這份成功里有著誰也無法抹去的解放青汽身影。

  英雄美人,寶劍俠士,山東貨好多與一汽解放青汽,強強聯(lián)合之下當然會結出不一樣的努力成果。

來源:卡車網 作者:齊靜春
文章關鍵詞: 一汽解放 解放青汽JK6 國六
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