“銀河技術(shù)”、歐曼銀河等爆點頻出 福田汽車召開2022全球合作伙伴大會

　　2021年是中國商用車披荊斬棘的一年，整年的起起落落牽動著宏觀經(jīng)濟(jì)的脈搏。然而，這一年無論發(fā)生過多少大事，卻始終不可忽略一個閃耀的頂點，使2021年成為民族汽車工業(yè)的里程碑——商用車行業(yè)誕生出首個產(chǎn)銷均破“千萬輛”的自主品牌——福田汽車。用時僅25年創(chuàng)造這一奇跡的福田汽車在2021年底，已經(jīng)為下一個“千萬輛”，擘畫出新的戰(zhàn)略路徑。

　　福田汽車集團(tuán)2022全球合作伙伴大會正式召開

　　“新科技、新生態(tài)、新體驗，錨定在科技，變革在營銷，惠及整個物流產(chǎn)業(yè)”，這是福田汽車首次在年度大會上以“科技”作為唯一聚焦，這不僅意味著中國頭部商用車企將全面從研銷并重轉(zhuǎn)型科技引領(lǐng)，更預(yù)示著下階段中國商用車行業(yè)的競爭格局。

　　行業(yè)首發(fā) “銀河技術(shù)”綻放熠熠光輝

　　選擇在“云端”發(fā)布的福田汽車，2021年一反常態(tài)，沒有把大會“C位”放給新重產(chǎn)品或全新戰(zhàn)略，而是推出了商用車行業(yè)內(nèi)首個技術(shù)品牌——“銀河技術(shù)”。這不再是某項具體技術(shù)的亮相，而是理念和生態(tài)的全面變革。

　　業(yè)界依然記得，在2021年4月2日的福田汽車“千萬輛”盛典上，在高光中隆重駛出的“歐曼銀河”。彼時曾有輿論指出，“歐曼銀河”不同于福田汽車以往推出的任何一款新品，它寓意著商用車一個嶄新時代的到來。

　　不為人知的是，早在五年前福田汽車就開始籌劃“高效干線物流技術(shù)平臺”。數(shù)據(jù)定義需求，技術(shù)與軟件定義汽車，福田汽車基于1000萬輛的數(shù)據(jù)支持以及在中國高端干線市場的卓越表現(xiàn)，引領(lǐng)行業(yè)，打造銀河技術(shù)品牌?？梢哉f是先有銀河技術(shù)后有歐曼銀河。

　　而今，這預(yù)言變成了現(xiàn)實——“銀河技術(shù)”，這個熠熠生輝、所謀甚大的品牌，終于從福田汽車多年研發(fā)投入中誕生，成為福田汽車首個、更是中國商用車行業(yè)首個技術(shù)品牌。“銀河”之寓意，顯然擔(dān)得起福田汽車這一劃時代的創(chuàng)舉。

　　“銀河技術(shù)”——中國商用車行業(yè)首個技術(shù)品牌發(fā)布

　　銀漢迢迢，如今有科技搭橋，不需暗度。2021年12月22日，福田汽車正式發(fā)布首個技術(shù)品牌——“銀河技術(shù)”，正應(yīng)日益蓬勃卻也亟待升級的干線物流而生。這是福田汽車歷經(jīng)五年磨礪打造的“1+3+N”的立體式技術(shù)平臺，它由1個高效干線物流技術(shù)平臺、3大核心優(yōu)勢以及N項關(guān)鍵技術(shù)建構(gòu)而成。“銀河技術(shù)”品牌在產(chǎn)品上的實踐應(yīng)用，將極大提升干線物流運營的效率與安全，延長司機(jī)的職業(yè)壽命，著力提供“最優(yōu)TCO”的同時，也將逐步挖掘和釋放干線物流的潛在運營價值。

　　在銀河技術(shù)品牌的底層架構(gòu)中，干線物流技術(shù)平臺是基石。它基于行業(yè)領(lǐng)先的超級動力鏈+L2級駕駛輔助打造而成，匹配高效干線物流快遞、快運、冷鏈、綠通以及?；愤\輸?shù)雀哳l場景，解決節(jié)能、低碳、智能、可靠和安全的行業(yè)痛點。未來5年內(nèi)，該平臺還將全面升級為全新正向開發(fā)的、量產(chǎn)化的智藍(lán)超級電驅(qū)鏈+L4級自動駕駛的技術(shù)平臺，全面引領(lǐng)純電動、氫燃料和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，推動行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級。

　　銀河技術(shù)品牌全部由實打?qū)嵉南冗M(jìn)“硬核”技術(shù)支撐，分別鍛造出了超級TCO、超級智能化和超級安全性三大優(yōu)勢。以節(jié)油5%以上的超級動力鏈、整車綜合能耗降低10%的超級電驅(qū)鏈，配合空氣動力學(xué)、蟻象輕量化和可靠耐久性等新技術(shù)，使得福田汽車無論在傳統(tǒng)能源還是新能源產(chǎn)品上，都能給客戶“最優(yōu)TCO”的保障。

　　而超級智能化不僅體現(xiàn)在即將從L2升級到L4的自動駕駛技術(shù)上，也包含了福田汽車打造的中國最大網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺——智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時智享座艙技術(shù)也為司機(jī)打造了以人為中心的第三工作和生活空間。最后也是最根本的優(yōu)勢，超級安全性，以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為孵化，通過千萬輛級行駛中的福田產(chǎn)品，駕駛場景和工況的巨大累積，使得福田汽車的主被動安全一體化設(shè)計更加精準(zhǔn)有效，首家通過功能安全流程認(rèn)證的卡車企業(yè)身份，也使“安全性”有了更權(quán)威的認(rèn)可。

　　技術(shù)引領(lǐng) “百萬”價值醞釀全新生態(tài)

　　在2021年12月22日的福田汽車全球投資人大會上，福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理常瑞鄭重提出，福田汽車必須從以促進(jìn)銷量、占有率為核心目標(biāo)的產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)營，向以客戶價值經(jīng)營為核心目標(biāo)的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變。

　　福田汽車的營銷模式，歷史上亦經(jīng)過多次變革。25年來，福田汽車的業(yè)務(wù)增長路徑，從產(chǎn)品品類拓展，進(jìn)化到核心客戶裂變，目前已經(jīng)跨入通過客戶全生命周期價值挖掘帶動業(yè)務(wù)增長的關(guān)鍵孵化時刻。此次從輸出產(chǎn)品到輸出價值的轉(zhuǎn)變，正是走到這一階段福田汽車的必然戰(zhàn)略選擇，這不僅是對營銷系統(tǒng)、對福田汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈和前后端業(yè)務(wù)，都是一次巨大的思想轉(zhuǎn)變。

　　傳統(tǒng)的營銷側(cè)重激發(fā)前端人員的主觀能動性，由“坐”到“行”，增長的業(yè)績銘刻在漫長的足跡中;而變革中的營銷將客戶價值提升到最核心的位置，不僅是營銷，售前售后、乃至研發(fā)，都要圍繞如何幫助客戶挖掘和提升運營價值來開展。主機(jī)廠不是“參謀長”，比起提供策略，它們更應(yīng)該提供的是一擊即中的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，符合乃至超出客戶預(yù)期的“運營利器”。

　　能夠做到價值提升，核心手段非“科技”莫屬。經(jīng)過2021年行業(yè)首個“千萬輛”的榮耀，福田汽車進(jìn)入第二個“千萬輛”時代，謀劃籌建年銷100萬輛營銷體系，能夠支撐其野心的，確實也只有領(lǐng)先、超前的科技體系。面對年輕化、組織化、集約化的客戶趨勢，單一“黑科技”或某個核心零部件額突破，已無法應(yīng)對復(fù)雜的客戶需求，故而銀河技術(shù)平臺應(yīng)運而生，集成打包式的超級科技鏈，無疑將創(chuàng)造商用車運營的全新生態(tài)，也將為使用者提供前所未有被尊重的中心化體驗。

　　除卻銀河技術(shù)平臺能夠為客戶帶來的直接價值提升，憑借大數(shù)據(jù)平臺的分析推動，福田汽車在用戶畫像上能夠做到更加精準(zhǔn)，對用戶潛在需求的辨別更加及時;除了在研發(fā)環(huán)節(jié)就能做到用戶需求深度介入外，在買車、運營以及換車整個生命周期內(nèi)，為客戶提供全方位、全價值鏈的一體化解決方案。

　　簡單說，福田汽車將致力于幫助客戶挖掘更多價值，不論組織還是個體客戶，都能在運營過程中體驗到更充沛的獲得感，體驗到物流事業(yè)的樂趣，體會到自身角色的重要。邁入年銷“百萬”的征途上，圍繞客戶打造全新生態(tài)，福田汽車將是其中無處不在、不可或缺的重要構(gòu)建者、維護(hù)者和服務(wù)者。

　　銀河領(lǐng)航“未來”已來 賦能高效干線物流

　　無論是全新技術(shù)品牌還是生態(tài)構(gòu)建領(lǐng)銜營銷變革，最終都要落腳到產(chǎn)品上來。

　　此次福田汽車2022全球合作伙伴大會，伴隨銀河技術(shù)品牌發(fā)布，由該平臺孵化出的兩款成熟產(chǎn)品——歐曼銀河重卡、歐航Rpro為2022年營銷大戰(zhàn)吹響了號角。

　　如果放在十年以前，一款重卡產(chǎn)品竭盡所能地讓自己的設(shè)計美學(xué)符合黃金分割，聽起來可能會匪夷所思。畢竟作為生產(chǎn)工具，傳統(tǒng)上對美學(xué)是不做過分要求的。然而在當(dāng)下，歐曼銀河重卡憑借充滿未來感、處處符合黃金分割的外形，完美融合工學(xué)與美學(xué)雙重設(shè)計，僅此一點的不遺余力，便能體現(xiàn)出福田汽車對新世代用戶需求的解讀和滿足。

　　的確，越來越年輕的客戶群體，因其信息觸點的極大豐富，不再單一追求效率和利潤。故而銀河重卡的駕駛艙設(shè)計也極具人性化和生活氣息，智能化模塊分布如“沙漠湖泊”般賞心悅目，僅從內(nèi)外飾設(shè)計上，銀河重卡便極大迎合了客戶的自我價值需求。

　　落腳到根本的價值創(chuàng)造上，銀河技術(shù)平臺出品，產(chǎn)品性能更是不遑多讓。在平臺指導(dǎo)下，以“集成”為前提開展的動力總成開發(fā)，通過康明斯國六高效發(fā)動機(jī)、采埃孚智能AMT變速箱以及全新輕量化440后橋的完美匹配，打造出一條“超級A動力鏈”。

　　與此同時，通過預(yù)見性行駛和預(yù)見性換擋功能的開發(fā)，“銀河技術(shù)”為重卡安裝了一個聰明的“大腦”，ACC自適應(yīng)巡航、LKA自動車道保持、AEBS自動緊急制動、FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警以及360°全景可視駕駛輔助系統(tǒng)等一系列智能駕駛輔助技術(shù)，為駕駛者的每一段旅途都提供了高效可靠的安全保障。

　　在“銀河技術(shù)”同一平臺下孵化的另一款產(chǎn)品——歐航Rpro，則以高端中卡的定位，瞄準(zhǔn)中長途干線物流，圍繞“舒、省、智、安、輕”五大行業(yè)用戶痛點來做文章。除了同樣系出名門的“銀河技術(shù)包”外，歐航Rpro在國內(nèi)中卡領(lǐng)域首次全面采用采埃孚AMT 6檔/9檔自動變速箱，極大提升了傳動效率和產(chǎn)品壽命，降低了駕駛疲勞，尤其使新手司機(jī)進(jìn)入門檻大大降低，一定程度上緩解了物流行業(yè)的“人力荒”。而座艙的智能性和成熟的人機(jī)交互系統(tǒng)，也使得產(chǎn)品面向年輕化的新客戶具備十足的競爭力?？梢哉f，依托于“銀河技術(shù)”的產(chǎn)品，不但能讓客戶輕松獲得更高價值，更能讓其收獲更高的職業(yè)認(rèn)同。

　　在此次正式與市場“親密接觸”前，福田汽車還對“銀河”系列產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)苛的驗證。經(jīng)過120萬km試驗場強(qiáng)化道路測試和40萬km用戶真實工況的考驗，4700m的高原、零下45℃的漠河以及地表82℃的吐魯番等極端條件均可證實歐曼銀河重卡在科技平臺加持下的優(yōu)異性。走下“神壇”的科技與豪華，如同降維打擊，必將顛覆干線物流運輸，證明福田汽車在未來干線物流領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

　　乘風(fēng)好去，長空萬里，直下看山河。2022年新基建的東風(fēng)已徐徐鼓動經(jīng)濟(jì)脈搏，在結(jié)構(gòu)化發(fā)展的道路上，相信福田汽車憑借對科技深刻的執(zhí)著，必將在行業(yè)滾滾向東的大江大河中，五岳向上，永遠(yuǎn)向前。