鑒于當(dāng)前疫情形勢(shì),今年中國(guó)重汽云商務(wù)大會(huì)創(chuàng)新使用全新VR虛擬直播的形式,由各地分公司組織區(qū)域內(nèi)經(jīng)銷改裝、合作伙伴通過(guò)線上會(huì)議平臺(tái)的形式,同步分享和回顧了中國(guó)重汽過(guò)去一年的發(fā)展成果,展望和規(guī)劃2022年市場(chǎng)戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局。
即將過(guò)去的2021年,注定是中國(guó)商用車歷史上值得銘記、不平凡的一年。今年上半年市場(chǎng)持續(xù)高位運(yùn)行,特別是3月份行業(yè)重卡銷售23萬(wàn)輛,創(chuàng)造了重卡銷量的新高。而近兩年的火爆行情透支了相當(dāng)一部分正常需求,造成下半年迅速進(jìn)入了斷崖式下滑的狀態(tài),給全行業(yè)帶來(lái)了巨大壓力,這種變化也意味著商用車行業(yè)進(jìn)入了下行周期。在國(guó)家排放法規(guī)進(jìn)一步趨嚴(yán)的背景下,傳統(tǒng)燃油重卡市場(chǎng)進(jìn)一步壓縮,新能源汽車滲透率大幅度增長(zhǎng),智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的應(yīng)用也走向深入,日新月異的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步體現(xiàn)了汽車行業(yè)正處于“百年未有之大變局”中。
身處“大變局”之中,中國(guó)重汽目標(biāo)明確、腳步堅(jiān)定:將始終堅(jiān)持走高科技、高質(zhì)量道路,持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先性,堅(jiān)決不走選用已有社會(huì)資源組裝同質(zhì)化產(chǎn)品的“路邊店”模式。在新能源賽道上,中國(guó)重汽將依托自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu),結(jié)合對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深度理解,打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),全面布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三大技術(shù)路線,基于商用車多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景,面向牽引、載貨、工程、專用四大類車型,開發(fā)全系新能源商用車產(chǎn)品,完全自主開發(fā)的全系列電驅(qū)橋技術(shù)也將全面布局,3-16噸級(jí)電驅(qū)橋新產(chǎn)品將陸續(xù)投放市場(chǎng)。
即將到來(lái)的2022年,同樣是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。預(yù)計(jì)2022年行業(yè)全年重卡銷量將在80-90萬(wàn)輛左右,包含出口將達(dá)到90-100萬(wàn)輛,總質(zhì)量3.5噸以上、缸徑485以上的柴油中輕卡全年銷量在85-90萬(wàn)輛左右。
即將到來(lái)的2022年,無(wú)論外部環(huán)境如何改變,中國(guó)重汽將始終堅(jiān)定理想信念,強(qiáng)化品牌戰(zhàn)略、優(yōu)化分銷戰(zhàn)略、細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,確保中國(guó)重汽產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升,持續(xù)建設(shè)高水平營(yíng)銷體系,確保售后服務(wù)邁上新臺(tái)階,全力為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。相信,中國(guó)重汽一定能夠?qū)崿F(xiàn)在新的賽道上換擋超車,在快車道上不斷引領(lǐng)發(fā)展趨勢(shì)。
會(huì)場(chǎng)外產(chǎn)品展區(qū),38臺(tái)性能卓越、質(zhì)量精良、制作精美的展車、20臺(tái)套總成零部件,涵蓋重型、中型、輕型全系列商用車產(chǎn)品線,充分展示了中國(guó)重汽新產(chǎn)品開發(fā)的成果。黃河重卡憑借全方位的產(chǎn)品硬實(shí)力和科技前瞻性又一次成為“全場(chǎng)焦點(diǎn)”;汕德卡、豪沃兩大主力品牌完成國(guó)六全系迭代升級(jí),同樣吸引了行業(yè)和媒體的目光。
中國(guó)重汽始終堅(jiān)持“客戶滿意是我們的宗旨”的企業(yè)核心價(jià)值觀,切實(shí)踐行“親人”服務(wù),深刻洞察市場(chǎng)風(fēng)向,堅(jiān)守品質(zhì)至上,滿足細(xì)分市場(chǎng)需求,為客戶提供更高效、更具價(jià)值的整體物流解決方案。會(huì)議期間,供應(yīng)商大會(huì)、親人服務(wù)座談會(huì)、各主營(yíng)單位商務(wù)大會(huì)同時(shí)線上召開。
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