當15年駕齡司機首次買車 為何歐曼+?？党蔀樗氖走x

　　對于重卡這樣的大件物品來說，能夠讓車主自愿再次購買，需要的東西很多。而質(zhì)量好永遠都起著決定性因素，車子好、人才好。從天津到銀川，有一位車主駕駛著自己的歐曼EST卡車，從東到西周而復始，一人一車的生活看似單調(diào)枯燥，但透過車窗外，卻是每天不一樣的風景和生活。

　　歐曼車主徐騰飛，是一個說話自帶捧哏和逗哏的天津人，半個小時的時間，將自己與歐曼的故事以及過往的駕駛經(jīng)歷侃侃而談，不經(jīng)意間也透露出生活的本質(zhì)和意義。

　　選擇歐曼是一件水到渠成的事

　　徐騰飛今年35歲，卻有著15年駕齡，可以說是一個不折不扣的“老司機”。重卡陪伴他一起成長和成熟，見證了他人生的多個階段和重要時刻?，F(xiàn)在他一個人開車，主要從天津港運輸貨品到西北地區(qū)，如銀川、西寧等。

　　在個人單飛之前，徐騰飛一直都在天津當?shù)氐奈锪鞴疽幻ㄜ囁緳C，十年的時間里他幾乎開遍了主流重卡品牌。

　　2019年，由于個人發(fā)展徐騰飛離開了物流公司開始個人發(fā)展，此時擺在面前首要的事情就是選一輛好車，面對市場上諸多品牌，經(jīng)驗告訴他歐曼是最佳選擇。

　　“其實當時并沒有特別挑選，而是在買車的時候我首先想到了就是歐曼+?？?，自己從前也有開這款車的經(jīng)歷，而且身邊朋友們選擇它的也挺多，自然而然地，歐曼就成了我的第一輛車。”

　　徐騰飛告訴卡車網(wǎng)記者，這輛歐曼EST重卡是2019年6月提的車，搭配福田康明斯460馬力發(fā)動機，到現(xiàn)在行駛了30多萬公里。“跟其他人的車比，我的車行駛里程不算多，主要是今年生意一直不太好，每個月送貨比起以前少一兩趟，去年因為疫情停運了幾個月。而且一直都是我一個人開，人休息車也會休息。”

　　采訪中，徐騰飛特別提到了目前個體運輸行業(yè)所處的困境。“今年除了油價漲，什么都在降，天津港進出口減少，我的貨量也跟著減少，而且運費還在下降。此外，疫情的原因各地的政策不一，路上所需的時間比起以前也有所增加，還擔心所經(jīng)地出現(xiàn)疫情，一不小心就被隔離了。”

　　“我從天津到銀川，往返2000多公里需要4天時間，現(xiàn)在一個月也就跑5、6趟的樣子，19年正常的時候每個月能跑7趟。”面對越來越艱難的運輸環(huán)境，徐騰飛如是說。

　　百公里油耗32升 歐曼+福康成為好搭檔

　　整個采訪中徐騰飛一直都是樂呵呵的，或許是自帶樂觀的天津人的原因，仿佛跟他不是在采訪，而是一場聊天，這場談話的主題是人與車，載體是歐曼配?？担^程則是一路凱歌與繁花。

　　運輸市場遇冷的情況下，一輛好車則像是冬天里的暖流，滋潤心脾也給人勇氣與力量，歐曼EST化身“大白”，護力著徐騰飛一路前行，讓他的生活和工作有更多的動力。

　　就油耗而言，徐騰飛表示自己的這輛歐曼EST滿載的時候，?？蛋俟镉秃拇蟾艦?2升左右，在國產(chǎn)品牌中這樣的成績絕對是佼佼者。“我們這樣個人戶，油耗可以說直接影響收入，車子油耗低一點，我們賺的錢也會多一些。”

　　在整車質(zhì)量上，徐騰飛也是不由得為歐曼EST點贊，他告訴記者，這輛車行駛30多萬公里從來沒出過大問題，而且小毛病也很少。“可能是我自己開車很愛惜，平常也會做保養(yǎng)，開車的時候不會急踩剎車與油門，不得不說這輛車的質(zhì)量真的很棒。”

　　此外，徐騰飛還特別點贊了車子的舒適性。由于吃住都在車上，因此駕駛室內(nèi)的空間和條件顯得格外重要。“我平時也會通過車輛多媒體聽歌，音響感覺很不錯。尤其值得說的是車子臥鋪，躺在上面跟自家床一樣，不僅大而且跟很舒服。”

　　售后服務方面，徐騰飛也是連連夸贊。他告訴記者這輛車正常情況下10萬公里保養(yǎng)一次，但他一般7萬公里就會做一次。“天津的這家服務站理我家特別近，開過去也就十幾分鐘的事，保養(yǎng)時間也很短，而且4S店的服務特別好，做工也精細，讓人挑不出毛病。”

　　編后語：作為一名個體卡車司機，堅持自己單獨開車的徐騰飛與目前的運輸環(huán)境似乎并不太一致，卻更能品嘗到其中滋味，當窗外的四季風景在輪流替換，徐騰飛的心情也在陰晴圓缺。在“大白”歐曼和福康的護衛(wèi)下，盡管只是一個人，他卻不會覺得孤單。