2021年12月18日中國(guó)重汽隨州專(zhuān)用車(chē)品鑒會(huì)上，中國(guó)重汽展出了27款專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的高端產(chǎn)品，攪拌車(chē)、泵車(chē)、隨車(chē)吊等等，彰顯了重汽力量，更彰顯了中國(guó)力量，而其中這款由中國(guó)重汽所打造的8*4國(guó)六汕德卡混凝土泵車(chē)更是其中的佼佼者。
重汽汕德卡國(guó)六混凝土泵車(chē)
高效可靠，應(yīng)用靈活 一切從實(shí)際出發(fā)
這款重汽汕德卡國(guó)六混凝土泵車(chē)的設(shè)計(jì)是充分考慮泵車(chē)行駛作業(yè)工況，主要考慮可靠性、通過(guò)性、經(jīng)濟(jì)性、改裝適應(yīng)性等性能，所打造的一款性能領(lǐng)先的混凝土泵車(chē)。
眾所周知，混凝土泵車(chē)的作業(yè)工況大都為工地，郊區(qū)，甚至是一些無(wú)路地帶，并且需要長(zhǎng)時(shí)間的泵送作業(yè)工況，所以對(duì)泵車(chē)性能的可靠與穩(wěn)定有著更高的要求。
首先，針對(duì)泵車(chē)苛刻的行駛路況，重汽汕德卡國(guó)六混凝土泵車(chē)進(jìn)行了優(yōu)化底盤(pán)配置來(lái)提升通過(guò)性。首先是優(yōu)化的前橋、車(chē)身附件進(jìn)行通過(guò)性抬高處理，后橋上采用了一個(gè)曼技術(shù)的雙極減速橋，來(lái)保證它的一個(gè)通過(guò)性和脫困能力，使汕德卡混凝土泵車(chē)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
整體通過(guò)性佳
在可靠性方面，重汽汕德卡國(guó)六混凝土泵車(chē)采用了德國(guó)曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)加采埃孚變速系統(tǒng)，經(jīng)典搭配再塑可靠性保障。出于混凝土泵車(chē)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)工況的考慮，在發(fā)動(dòng)機(jī)上加大了冷卻模塊，采埃孚變速系統(tǒng)上也增加了冷卻系統(tǒng)，用以確保整車(chē)的長(zhǎng)時(shí)間工作。
在實(shí)際作業(yè)中，這款中國(guó)重汽所展出的重汽汕德卡國(guó)六混凝土泵車(chē)也要優(yōu)于同行品牌。泵送62米，讓同米段布料范圍更廣，使其不容易發(fā)生積料、堵管等現(xiàn)象。景點(diǎn)仿生6節(jié)臂，使用起來(lái)操作簡(jiǎn)便，模擬人體手臂關(guān)節(jié)機(jī)理，讓布料更靈活。
62米長(zhǎng)泵送
采用無(wú)閥塊設(shè)計(jì)，無(wú)需高低壓切換，泵送操作起來(lái)更輕松，系統(tǒng)的能耗也更低，比同行競(jìng)品低2%-4%。臂架抖動(dòng)小，采用臂架全姿態(tài)全工況主動(dòng)減震技術(shù)設(shè)計(jì)，末端振幅可低至±0.2米，穩(wěn)定性遙遙領(lǐng)先同型號(hào)競(jìng)品。
節(jié)油領(lǐng)先，改裝方便 “省”字當(dāng)頭
一款高水平的泵車(chē)，不但要性能強(qiáng)勁，“省”也是評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)之一。重汽汕德卡國(guó)六混凝土泵車(chē)的設(shè)計(jì)無(wú)論是在節(jié)油方面還是后續(xù)的改裝方面，都可以說(shuō)是做到了省油、省力、更省時(shí)。
曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配不止于簡(jiǎn)單的裝載，設(shè)計(jì)之初就與眾多國(guó)內(nèi)泵車(chē)作業(yè)的頂尖改裝單位成立了聯(lián)合專(zhuān)家小組，根據(jù)泵車(chē)作業(yè)的工況實(shí)地考察，反復(fù)驗(yàn)證，專(zhuān)門(mén)標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)程序。并且對(duì)國(guó)六后處理方面也進(jìn)行了一個(gè)行駛作業(yè)工況和工作作業(yè)工況的分別標(biāo)定，力求在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將油耗方面做到盡可能的低。
節(jié)油能力突出
以目前泵車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)品對(duì)比，這款重汽汕德卡國(guó)六混凝土泵車(chē)在節(jié)油方面可謂是名列前茅。
重汽汕德卡國(guó)六混凝土泵車(chē)底盤(pán)的設(shè)計(jì)還充分考慮到后續(xù)改裝的方便性。所以，駕駛室方面選用的是一款中寬體的駕駛室，滿足駕乘需要的同時(shí)，盡可能的保證后方改裝的一個(gè)利用空間，還能夠使整車(chē)相應(yīng)的縮短，增加各方面的便利性。
中寬體駕駛室
電控、電氣方面，底盤(pán)上安裝了一些即插即用的插頭和改裝方便的措施，這些設(shè)計(jì)都與國(guó)內(nèi)主流的改裝企業(yè)，例如中聯(lián)重科、徐工施維英等改裝企業(yè)做到了高度匹配，可實(shí)現(xiàn)上裝系統(tǒng)與重汽底盤(pán)能夠隨接隨用，方便快捷，電路、氣路也是對(duì)插即可使用。甚至于后期需要改裝的車(chē)架兩側(cè)都已經(jīng)是高度匹配設(shè)計(jì)，真正做到了省時(shí)省力，量身訂做。
改裝性設(shè)計(jì)
在中國(guó)重汽專(zhuān)用車(chē)品鑒會(huì)上，中國(guó)重汽全面布局專(zhuān)用車(chē)國(guó)六市場(chǎng)，闡述了扎根現(xiàn)在，著眼于未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)，憑借其在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)、制造技術(shù)，打造行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)為客戶(hù)帶來(lái)更好的產(chǎn)品，重汽汕德卡國(guó)六混凝土泵車(chē)只是開(kāi)始。
