卡車司機(jī)運(yùn)輸路線一般較為固定，兩點(diǎn)一線的專線運(yùn)輸是常態(tài)，即使路線不固定，大多數(shù)卡車司機(jī)也愿意跑自己熟悉的線路。來自山東濟(jì)寧的梁茂葉也是如此，之前一直在山東附近跑運(yùn)輸，跑了十幾年，但今年三月他開辟了一條具有挑戰(zhàn)性的新線路，中國小環(huán)線運(yùn)輸路線。
“過去老想著環(huán)中國旅行，現(xiàn)在這個夢想終于實(shí)現(xiàn)了。雖然不是旅游，但是開著搭載民族動力的中國重卡，能環(huán)中國跑運(yùn)輸也是一件很有意義的的事情。”梁茂葉口中說的小環(huán)線是從廣東出發(fā)途徑湖南、湖北、陜西等地到新疆，再橫跨西東幾千公里，第二站到達(dá)山東，最后再縱觀北南，回到出發(fā)地廣州。這條縱橫中國一小圈的線路對絕大多數(shù)卡友說可能一輩子都不會走一次，但卻是梁茂葉開辟的新線路。
解放動力的雙保障：油耗保收益動力保時效
“這條線路是我今年3月份才開始跑起來的，如果不是配載解放動力國六CA6DM3發(fā)動機(jī)的J7卡車給我的信心，我可能不會開辟這條線路。大半年跑下來新伙計(jì)沒有給我掉過鏈子，整體收益也沒有讓我失望。“梁茂葉介紹。
今年32歲的梁茂葉，雖然年輕，但卻是身經(jīng)百戰(zhàn)的卡車?yán)纤緳C(jī)了，不僅跑過煤炭運(yùn)輸，還跑過危化品專線運(yùn)輸。但當(dāng)他表哥第一次向他介紹這條運(yùn)輸百貨的小環(huán)線的時候，他心里還是不知不覺地打了退堂鼓。不過，越有挑戰(zhàn)越能激起梁茂葉的欲望，在兒時環(huán)游中國的情懷和事業(yè)驅(qū)動下，他決定試一下。
解放動力用戶梁茂葉
“工欲善其事，必先利其器。”在對路線、工作場景、自身情況進(jìn)行綜合分析后，梁茂葉判斷，唯搭載解放動力的民族旗艦重卡J7才能委以重任。梁茂葉認(rèn)為跑車不是旅游，因此車輛首先要省油。這么長的一條線路，一趟下來就上萬公里，所以不得不算油耗。實(shí)際上，解放J7也沒有辜負(fù)梁茂葉的選擇。據(jù)了解，這款解放J7重卡配載的解放動力國六發(fā)動機(jī)的第一優(yōu)勢便是節(jié)油。依托十大節(jié)油技術(shù)，外特性最低燃油消耗率為183g/kW·h，百公里比同類產(chǎn)品低2-3L。國六階段解放動力更是針對用戶較為關(guān)注的節(jié)油技術(shù)做了進(jìn)一步的優(yōu)化升級，通過整車和總成的平衡、不同技術(shù)路線的協(xié)同，形成了獨(dú)特的節(jié)油體系優(yōu)勢，燃油消耗率更低，燃油經(jīng)濟(jì)性比國五產(chǎn)品更加突出。
其次，車輛動力要“過剩”。鑒于線路復(fù)雜、天氣復(fù)雜多變、加上每次運(yùn)輸重量不同，為了保證運(yùn)輸按時完成，就必須保證充足的動力。
解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)是我國高端物流發(fā)動機(jī)的杰出代表，也是重型牽引、載貨、自卸車的理想動力，功率覆蓋480-560Ps。為了保障運(yùn)輸時效，梁茂葉直接一步到位上了560Ps馬力大排量機(jī)型。奧威CA6DM3可以在1100-1300轉(zhuǎn)的寬泛經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間就可以輸出最高扭矩，整車可在滿載情況下，實(shí)現(xiàn)80-95km/h的經(jīng)濟(jì)時速，爬坡超車通通不在話下。
梁茂葉說：“在途徑湖南、湖北、陜西、甘肅等地，有時候?yàn)榱斯?jié)省高速過路費(fèi)會走國道，但是無論是走國道還是進(jìn)入新疆后的數(shù)十公里長坡，他的這款配載解放動力奧威560馬力發(fā)動機(jī)的解放J7都能輕松應(yīng)對，運(yùn)輸感受十分愜意。”
梁茂葉還說：“這次選車我還特意選了國六。一方面可以放心全國各地跑，不必?fù)?dān)心限行問題。同時，作為新一代卡車司機(jī)也要背負(fù)環(huán)保責(zé)任，通過自己一份努力為祖國的環(huán)境做出一份貢獻(xiàn)?？粗用利惖沫h(huán)境，開起車來也更加愉快。”
解放動力可靠品質(zhì)讓運(yùn)輸更加靠譜
“我這輛配載解放動力的解放J7卡車，從今年3月份提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了11萬多公里了，一個月平均行駛一萬多公里，有時候一天就行駛十七八個小時，但是我的車除了正常的保養(yǎng)外，從未出過任何小毛病，大問題就更沒有了。”梁茂葉對這款車的出勤率也表示非常滿意。
得益于解放動力自主創(chuàng)新的耐久設(shè)計(jì)和高剛性材料的大量運(yùn)用，使得解放動力奧威CA6DM3具備了超出期待的性能表現(xiàn)。據(jù)了解，這款動力采用全球首配激光焊接鋼活塞，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，摩擦損失更小。與國際頂級零部件供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)的高可靠性運(yùn)動件，質(zhì)量指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，皮實(shí)耐用。
梁茂業(yè)的配載解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)的解放J7卡車
另外，該款發(fā)動機(jī)采用解放動力專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過18個月研發(fā)的專業(yè)機(jī)油、機(jī)濾，具備超長的使用壽命，其超強(qiáng)的過濾系統(tǒng)，極低的機(jī)油損耗，使換油周期達(dá)到15萬公里?？梢詾橛脩羰∪ヒ淮蠊P養(yǎng)車成本，減少運(yùn)營支出，還大大提升出勤率。
除了性能可靠以外，配載解放動力CA6DM3的解放卡車的安全性能也讓梁茂葉交口稱贊：“為了多賺些錢，我是一個人開車的，從廣東到新疆，有時候會途徑4000米高海拔地區(qū)，有時候會路過落差數(shù)百米的盤山公路，但是配載解放動力的解放卡車無論在何種路段都能平穩(wěn)的行駛，我開起來很是放心。”
配載解放動力的解放卡車的安全性能是達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。在自主創(chuàng)新獨(dú)立搖臂發(fā)動機(jī)制動及非對稱渦流增壓技術(shù)的加持下，升制動功率較競品高出23%，這不僅保證了用戶行車安全，還能節(jié)省剎車片磨損費(fèi)用，讓用戶運(yùn)輸起來省心又安心，輕輕松松把錢賺。
“以前開車沒心思看風(fēng)景，自從開上了配載解放動力的解放卡車，不僅運(yùn)輸效率提高了，也讓我有了精力在開車途中欣賞沿途的風(fēng)景，我還拍了很多小視頻發(fā)給我妻子和孩子看。”梁茂葉開心的說道。
梁茂葉還介紹說新疆的冬季晚上氣溫很低，他之前的那臺車遇到氣溫極低的天氣就很難打著火，有時候晚上都不敢熄火。這次換的配載解放動力CA6DM3的解放卡車完全不用擔(dān)心這個問題，已經(jīng)碰到過好幾次低溫環(huán)境了，每次都能一次啟動成功，再也不用擔(dān)心車輛啟動不了困在路上了。
從廣東到新疆，再從新疆到山東最后返回廣東，這一趟下來梁茂葉要跑半個月時間，要是碰到哪里有疫情，消殺檢查比較嚴(yán)格的話，還會花費(fèi)更多時間，所以吃住在車上是常事兒。但梁茂葉說他的這款配載解放動力的解放J7駕駛室空間很大，在車上無論是來回走動還是做飯都很方便，配載解放動力的解放卡車可以說是他的移動的家了，這個家他呆的很是舒適。
卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性以及充沛的動力表現(xiàn)都讓梁茂葉對配載解放動力的解放卡車有種相見恨晚的感覺。梁茂葉說：“未來的運(yùn)輸之路還很長，我和解放動力的故事才剛剛開始，如果可以我希望能開著這款民族旗艦重卡跑境外路線，希望那一天早點(diǎn)到來”
