一汽解放孔德軍：2022年我們甩開膀子賣“國六”

一汽解放2022商務(wù)年會

　　記者：從2021年下半年開始，受國六切換、運量運價低迷、雙控雙限等一系列因素影響，市場下半年競爭態(tài)勢急劇惡化，請問孔總，2022年解放青汽對復(fù)雜多變的市場需求和競爭格局做了哪些準備?采取什么樣的應(yīng)對措施?

一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理兼青島整車事業(yè)部總經(jīng)理 孔德軍

　　孔德軍：為了打贏2022，青汽作為解放重要一部分為新一年做好充分的準備。青汽有比較特別的優(yōu)勢，我們將繼續(xù)發(fā)揮“貼近市場、快速反應(yīng)”的優(yōu)勢，舉全公司之力在產(chǎn)品力、營銷力、質(zhì)量、體系能力、售后服務(wù)等方面進行全方位的加強，目的為渠道提供強有力的支撐。

　　首先，持續(xù)提供行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品。2021年12月17日鷹途品牌新車發(fā)布。2022年青汽主打兩個高端平臺，鷹途也是目前解放“雙高端”產(chǎn)品戰(zhàn)略布局之一，同時，補全高端中卡JK6平臺。打造兩大技術(shù)工程：一是圍繞高效SCR技術(shù)路線切換，打造國六生命工程;圍繞AMT+ PCC技術(shù)推廣，打造高效節(jié)油工程。并對JH6、悍VH、悍V三大平臺，持續(xù)進行舒適性、動力性等方面的優(yōu)化，為用戶提供更好的產(chǎn)品，不負大家的期待。

　　二是聚焦價值共創(chuàng)加速營銷數(shù)智化創(chuàng)新。發(fā)揮與渠道、客戶多觸點優(yōu)勢，賦能渠道、服務(wù)客戶，在營銷方面發(fā)力。通過場景模擬、智能推薦等營銷數(shù)字化工具，提升渠道直客、集客能力。依托解放行車聯(lián)網(wǎng)平臺，精細數(shù)據(jù)判斷，打造客戶權(quán)益體系，提升客戶體驗。同時，也為客戶提供更多的后市場選擇，比如開展“司機驛站”、ETC、加油等增值等服務(wù)，提升客戶粘性。

　　第三方面，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量塑造口碑。這幾年，解放堅持以質(zhì)量制勝戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng)，著力提高產(chǎn)品可靠性、商品力，強化質(zhì)量目標管控和過程質(zhì)量控制。全面提升零部件制造、裝配符合性、一致性。質(zhì)量好不好，用戶說了算，青汽以成熟的產(chǎn)品、精細的制造能力、穩(wěn)定的過程、卓越的客戶維護共塑解放口碑。

　　第四方面，繼續(xù)發(fā)揮快速反應(yīng)優(yōu)勢解決問題。我們寶貴的核心競爭能力要繼續(xù)發(fā)揮，特別是明年一季度乃至上半年市場不確定的情況下，如何快速適應(yīng)市場和用戶需求是我們必須牢牢關(guān)注的。我們將以客戶、代理商、服務(wù)站等終端為龍頭牽引，建立高效的問題解決機制，

　　全員行動，下大力氣支持一線贏得市場。

　　第五方面，主動出擊，共捍榮耀。正視問題發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。針對短版區(qū)域和細分市場，我們會制定提升方案，爭取穩(wěn)基盤、破增量。相信無論面對多么復(fù)雜的市場環(huán)境，解放都能夠充分發(fā)揮出體系力量，實現(xiàn)多基地產(chǎn)品口碑提升、銷量共贏。2022年在解放公司的統(tǒng)一部署下，青島整車事業(yè)部已經(jīng)做好了全面應(yīng)對的準備，一定會按照年初的工作部署積極行動起來，堅決打贏2022!

專訪環(huán)節(jié)

　　記者：不久前，解放剛剛發(fā)布又一高端系列產(chǎn)品——鷹途，請問鷹途產(chǎn)品在解放整個產(chǎn)品體系中處于什么樣的定位?這款產(chǎn)品對解放青汽具有怎樣的意義?

　　孔德軍：首先回答定位問題，鷹途產(chǎn)品完全是解放自主的高端系列產(chǎn)品，也是用這款產(chǎn)品實現(xiàn)我們的市場目標，同時我們也想把這款車打造成國產(chǎn)的高端卡車新標桿。其核心理念為“價值、舒適、活力”。為此，我們在青島召開了高端產(chǎn)品的誓師大會，今年解放高端產(chǎn)品實現(xiàn)了近1.2萬臺銷量，J7對鷹途具有非常好的借鑒意義。我們決心把鷹途和J7打造成解放雙高端戰(zhàn)略產(chǎn)品布局，更好的參與國際、國內(nèi)市場競爭，這是關(guān)于定位。

　　解放鷹途客戶主要是年運營里程30萬公里以上的高效長途干線運輸客戶。如快遞快運行業(yè)客戶、高時效干線冷鏈運輸客戶、點點直達的專線運輸客戶;其次是面向成品油、酒精、工業(yè)氣體等運輸介質(zhì)附加值較高的干線?；\輸組織客戶。30萬公里以上多是進口卡車，國產(chǎn)卡車普遍還在30萬以下，鷹途滿足了高端專用車生產(chǎn)企業(yè)的需求。

　　這款產(chǎn)品對解放青汽有什么意義?我們的想法是，基于國家“雙碳”戰(zhàn)略誕生的鷹途，對解放，有著踐行“雙碳”戰(zhàn)略，履行央企擔當，領(lǐng)創(chuàng)社會效益的現(xiàn)實意義。鷹途產(chǎn)品經(jīng)濟性非常高，產(chǎn)品三艙并發(fā)，我們在人性化、生活化方面進行了專門設(shè)計，對于解放有著承前啟后，引領(lǐng)高端潮流的里程碑意義。在鷹途上市的時候，研發(fā)部門的兩位員工拍了一個視頻，模擬卡車司機工作和生活場景，從早晨出發(fā)到晚上停車休息，包括做飯、做菜、洗漱生活，讓運輸過程像旅游一樣，讓卡車司機成為令人向往的職業(yè)，為中國物流事業(yè)貢獻我們的力量。

　　解放的高端系列又多了一款產(chǎn)品，為我們參與高端競爭提供了產(chǎn)品上的保障，對于解放，有著體系升維，變革創(chuàng)新的戰(zhàn)略意義?；谛袠I(yè)客戶需求升級和價值共創(chuàng)導向打造的鷹途，它是解放搶先布局高端市場戰(zhàn)略落地的實質(zhì)舉措，為未來的產(chǎn)品定制化需求奠定很好的實踐基礎(chǔ)，其未來銷量也值得我們共同期待!

一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理兼青島整車事業(yè)部總經(jīng)理 孔德軍

　　記者：目前國內(nèi)的卡車已經(jīng)完全進入了國六時代，但不少用戶對國六產(chǎn)品存在一些疑慮，主要是油耗、穩(wěn)定性、可靠性，請教一下孔總，在這種背景下，解放在動力與排放升級方面有哪些應(yīng)對措施?

　　孔德軍：國六法規(guī)是排放限值減排力度最大的一次，國家監(jiān)管也更加嚴格。解放憑借多年在大馬力柴油機研發(fā)方面，以及歷次排放升級取得的經(jīng)驗，對“國五”向“國六”升級做了大量的工作。主要圍繞兩個方面做工作：

　　動力方面，一是主銷國六產(chǎn)品全面升級，洞察商用車市場高效運營需要，在發(fā)動機的最大馬力、最大扭矩以及低速扭矩上進行了優(yōu)化開發(fā)。二是產(chǎn)品全系列布局，解放全新開發(fā)了16L、14L等面向產(chǎn)品換代升級需要的動力產(chǎn)品，將適時推向市場。三是解放發(fā)布了“智慧動力域”品牌，目的以發(fā)動機為引領(lǐng)，集成式AMT變速箱，換代橋，面向細分市場進行產(chǎn)品場景化開發(fā)，為用戶打造爆款車型。

專訪環(huán)節(jié)

　　性能方面，解放以EGR和SCR兩條技術(shù)線滿足國內(nèi)多場景車輛使用需求。關(guān)于用戶最關(guān)心油耗，解放也加大功夫，做真正的“國六節(jié)油專家”。國六對車企挑戰(zhàn)很大，需要做好大量的驗證，一個是臺架試驗，再一個是實車路試，特別是中國有地域差異，有平原、有沙漠，有熱帶、有寒區(qū)，包括要在漠河極寒地區(qū)結(jié)合路況，做充分場景應(yīng)用，目的是為用戶提供安心、可靠、省心的賺錢工具。解放國六產(chǎn)品無論在整車技術(shù)上還是動力系統(tǒng)排放上都已做好了充分的準備，2022年我們甩開膀子賣“國六”，也請廣大媒體對我們的國六產(chǎn)品保持關(guān)注與報道。