一體化方案直擊痛點 華菱換電自卸車競爭發(fā)現(xiàn)信賴工程基建車型大獎

發(fā)現(xiàn)信賴

　　但隨著一批重卡企業(yè)大力突破新技術(shù)，并開創(chuàng)新的購車和運營模式，電動重卡迎來井噴式發(fā)展，其中漢馬科技就是新能源電動重卡行業(yè)引領(lǐng)者，在細分場景換電自卸車領(lǐng)域也同樣是佼佼者。

　　揭示行業(yè)引領(lǐng)者成功的奧秘，發(fā)現(xiàn)用戶心聲，探尋用戶信賴的卡車品牌，也正是發(fā)現(xiàn)信賴活動的目標，第七屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動自2021年年初啟動以來，經(jīng)過一年時間調(diào)查、走訪、統(tǒng)計，深入換電自卸車運營各個核心環(huán)節(jié)，與換電自卸車重點集中應用區(qū)域用戶面對面交流，傾聽用戶心聲，發(fā)現(xiàn)漢馬科技的華菱換電自卸車最受用戶信賴，市場銷量大，原因何在?

華菱換電自卸車

　　羅馬不是一日建成的，漢馬科技在換電自卸車等領(lǐng)域的成功，來自于超前的戰(zhàn)略布局，扎實的產(chǎn)品攻關(guān)，還有卓有成效的技術(shù)和運營模式創(chuàng)新突破。

　　針對用戶關(guān)心的續(xù)航里程和充電時間問題，漢馬科技的華菱換電自卸車搭載寧德時代282kWh磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程超過180公里，匹配360kW大功率永磁同步電機和9檔AMT變速箱，可實現(xiàn)3-5分鐘換電，使得換電重卡在倒短運輸場景下全面替代傳統(tǒng)燃油、燃氣重卡成為可能，有效滿足城市運輸續(xù)航需求。

華菱換電自卸車

　　作為國內(nèi)換電重卡市場應用的先行者，華菱換電重卡率先通過了市場百萬公里驗證，在各種不同的應用場景都積累了豐富的經(jīng)驗，在整車控制系統(tǒng)的多場景協(xié)同開發(fā)上處于領(lǐng)先地位。這使得華菱換電自卸車的運營效率、可靠性都非常高，妥妥解決用戶痛點。

　　針對用戶關(guān)心的購車成本高的問題，得益于漢馬科技多年來在工程車領(lǐng)域雄厚的技術(shù)積累和靈活多變的車電分離銷售模式，還采用了車、電、站一體化的的運營模式，用戶可以根據(jù)實際運營情況，通過購買、甚至是租賃電池的方式運營，還有合作共建換電站等創(chuàng)新模式，不必擔心日后電池殘值的問題，因此華菱換電自卸車擁有其它車型所難以比擬的成本優(yōu)勢，更加受到卡車人青睞。

　　同時，華菱換電自卸車匹配高效制動能量回收系統(tǒng)，整車電耗比油耗費用更低，維修保養(yǎng)較燃油車更加經(jīng)濟、便利。并應用物聯(lián)網(wǎng)信息化管理，構(gòu)建有規(guī)模的高效運力調(diào)度需求，還采用分級故障顯示和診斷，滿足運力安全、快速、專業(yè)、規(guī)模、集約的需求。使卡車人朋友不但購車成本大幅降低，而且運營中較同類品牌更節(jié)省、更賺錢。

華菱換電自卸車

　　不但解決用戶痛點，在舒適性上也遠超同行，更加適合自卸車往往運營在“非正常”道路，顛簸非常多的工況場景。華菱換電自卸車座椅符合人體工程學，長時間乘坐也不會腰痛，每當行駛至不平整路段時，懸架和底盤的緩沖可以更好的抵消道路的震感。

　　在細節(jié)設(shè)計上同樣可圈可點，華菱換電自卸車上裝貨箱采用U型、矩形、田字格等結(jié)構(gòu)，還可選擇側(cè)翻式廂蓋、平推式折疊廂蓋、搖臂式整體廂蓋、蝴蝶蓋、拱形篷布等多種配置，堪稱城市渣土運輸、礦山重載運輸、公路標載運輸、港口及廠區(qū)等場景運輸?shù)睦鳌?/p>

華菱換電自卸車

　　作為新能源重卡市場的佼佼者，華菱換電自卸車能否獲評“2022年度值得用戶信賴工程基建運輸車型”大獎，讓我們拭目以待!