重器安全系統(tǒng)為全球首款混合動(dòng)力掛車、新材料掛車征戰(zhàn)青藏線保駕護(hù)航
發(fā)布時(shí)間：2022-02-19 09:05:30
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2022年2月16日，山東省蒙陰縣，“鑼響集團(tuán)、寶鋼股份、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)試驗(yàn)車出征儀式”活動(dòng)正式開啟。作為半掛車的引領(lǐng)者，鑼響集團(tuán)向外界公布兩款參與此次路試的全新產(chǎn)品：2022新材料輕量化倉柵式半掛車以及全球首款混合動(dòng)力掛車。這兩輛掛車也將迎來新的挑戰(zhàn)，在青藏線這種極端路況下展示新型掛車的性能。
全球首款混合動(dòng)力半掛車
在此次活動(dòng)的發(fā)布會(huì)上，全球首款混合動(dòng)力半掛車橫空出世?；旌蟿?dòng)力車型可以有效彌補(bǔ)續(xù)駛里程不足和充電時(shí)間長的短板，同時(shí)又兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢?；旌蟿?dòng)力車型可以有效彌補(bǔ)續(xù)駛里程不足和充電時(shí)間長的短板，同時(shí)又兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢。此款車型使用電驅(qū)橋、動(dòng)力電池、電控、BMU控制器等模塊，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在半掛車車橋上，以此實(shí)現(xiàn)輔助驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)能量回收功能。通過調(diào)整整車動(dòng)力分配，可實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油15%，減少制動(dòng)60%，增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力110匹馬力的目標(biāo)……該車型在節(jié)能環(huán)保、降本降損方面有獨(dú)到的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)首創(chuàng)和產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)。
除此之外，與混動(dòng)掛車一起出征的還有一臺重磅推出的新材料輕量化掛車也將一同前往青藏線接受考驗(yàn)。該車型在新材料、輕量化和智能化等多方面實(shí)現(xiàn)了突破，相對于現(xiàn)有輕量化車型車身重量進(jìn)一步減輕300kg，主要結(jié)構(gòu)件采用了寶鋼最高等級的冷彎型鋼、焊接大梁鋼，制造精度顯著提升，在保證車身剛度不變的前提下，提高安全性，并大幅實(shí)現(xiàn)車輛輕量化。車輛輕了整備質(zhì)量低了，車主才能多拉貨賺錢，同時(shí)空載還能夠更加節(jié)省油耗，可謂滿足了卡友們“所有的想象”。
征戰(zhàn)青藏線重器安全系統(tǒng)保駕護(hù)航
此次出征的兩款新型掛車均由了重器安全系統(tǒng)來保駕護(hù)航。重器安全系統(tǒng)是指由重器車橋、重器超級盤剎、重器抗翻空懸與i-CAS空氣懸架智能控制系統(tǒng)組成的超級組合。重器超級盤剎制動(dòng)器采用世界首創(chuàng)剎車片體積加大43%的設(shè)計(jì)，使得使用壽命增加2.5倍，加大面積的設(shè)計(jì)也使制動(dòng)性能更加可靠?？狗諔壹扔忻朗娇諔业膭傂?，又兼具歐式空懸的抗扭性，更加適合中國各種復(fù)雜的道路狀況。重器i-CAS空氣懸架智能控制系統(tǒng)可以從手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)前橋提升及智能控制。在此前的挑戰(zhàn)中重器安全系統(tǒng)在昆磨高速27公里長下坡、怒江72拐、青藏線、老虎嘴等惡劣險(xiǎn)峻的路段都有不俗表現(xiàn)。此次再踏征程也無懼無畏、輕松應(yīng)“戰(zhàn)”。
全球首款混動(dòng)掛車、新材料輕型掛車性能幾何，重器安全系統(tǒng)又將有什么精彩表現(xiàn)？此次征程我們將全程關(guān)注，也誠邀廣大卡友共同見證全球首款混合動(dòng)力掛車、新材料輕型掛車給我們帶來的奇跡吧！
來源：重器車橋
作者：菲菲
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