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全國(guó)人大代表許燕妮:加速氫氣內(nèi)燃機(jī)自主研發(fā) 建議重型車(chē)國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)延后實(shí)施

  低碳已成為當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一,在被譽(yù)為汽車(chē)“心臟”的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)更是如此。全國(guó)人大代表、玉柴新品試制裝配工段工段長(zhǎng)許燕妮認(rèn)為,氫氣內(nèi)燃機(jī)成本低、加氫快,而且無(wú)里程焦慮,具有在商用車(chē)全領(lǐng)域應(yīng)用的潛力。目前,氫氣內(nèi)燃機(jī)已成為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要技術(shù)路徑之一。
玉柴 氫氣內(nèi)燃機(jī)

  “目前,玉柴已自主研發(fā)了氫氣內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),并于去年12月發(fā)布了我國(guó)首臺(tái)商用車(chē)氫氣內(nèi)燃機(jī)。”許燕妮告訴記者,利用氫能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)減碳發(fā)展,需要汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈共同努力。她建議國(guó)家出臺(tái)并完善氫氣內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)政策法規(guī),加強(qiáng)氫能基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè),支持加快氫氣內(nèi)燃機(jī)推廣應(yīng)用。

  除了新技術(shù)研發(fā),多年來(lái),玉柴一直堅(jiān)持提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù),減少汽車(chē)尾氣及碳排放。2021年,重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、商用車(chē)等相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生深刻影響。

玉柴 氫氣內(nèi)燃機(jī)

  “按照以往排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)間點(diǎn)來(lái)看,我國(guó)基本每3年至5年完成一次升級(jí)。如果要跟歐洲同步,我國(guó)有可能會(huì)在2027年實(shí)行國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。”許燕妮介紹,這一時(shí)間點(diǎn)距離國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)行僅4年左右,不僅沒(méi)有充分發(fā)揮成熟國(guó)六技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)有的價(jià)值,而且會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)、使用企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)壓力。

  在玉柴新品試制工段工作多年的許燕妮深有體會(huì)地說(shuō):“每項(xiàng)技術(shù)或產(chǎn)品從研發(fā)到成熟,都需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間打磨,速度過(guò)快可能留下潛在隱患,影響終端用戶(hù)的使用效果,同時(shí)也不利于行業(yè)健康發(fā)展。”對(duì)此,許燕妮建議,我國(guó)重型商用車(chē)國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)在2028年或之后實(shí)施,為發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)開(kāi)展國(guó)七技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)留出足夠時(shí)間。

來(lái)源:玉柴機(jī)器 作者:Ali
文章關(guān)鍵詞: 玉柴 氫氣內(nèi)燃機(jī)
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