“我是奧鈴輕卡節(jié)油王”奧鈴&歐康杯2022線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽正在火熱進行中。這場大賽吸引了全國各地奧鈴卡友的踴躍參與,除了大賽指定車型速運BUFF的車主以外,還有許多卡友堅持使用其他奧鈴車型,并表示對愛車的節(jié)油性能以及自身駕駛技術有信心,一定能夠贏得冠軍。
對此,歐康動力研發(fā)副總裁楊志恒表示,“節(jié)油輕卡,我只認奧鈴速運BUFF。”
奧鈴&歐康杯2022線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽正在火熱進行中
高效燃燒低損耗,三大動力黑科技極致省油
“作為奧鈴的明星產(chǎn)品,也是此次大賽的指定用車,奧鈴速運BUFF的歐康2.5L發(fā)動機擁有三大黑科技,最大特點就是‘極致節(jié)油’??梢哉f是一款為節(jié)油而生的輕卡,也讓它在節(jié)油大賽中擁有先天優(yōu)勢。”楊志恒介紹道。
黑科技一:雙渦流燃燒技術,一滴油掰成兩半花
歐康2.5L發(fā)動機采用世界領先的雙渦流燃燒技術,并結合德國第四代2000BAR噴射系統(tǒng),以及中國獨有電控增壓器技術,使得燃油效率大幅提升。在油耗方面,這款發(fā)動機是2.5L動力中最低的,而在動力方面,甚至比以往的2.8L、3.0L的發(fā)動機還要強。
奧鈴速運BUFF版
黑科技二:鋁合金飛輪殼,降重節(jié)油起溫快
在當前國六標準下,對發(fā)動機及后處理的熱管理要求更高,這一點也會直接影響燃燒效率。為此,歐康2.5L發(fā)動機采用了先進的歐洲技術,使用高強度鋁合金材料雙層水套缸蓋,這種材料相比鑄鐵材料傳熱效率更高,使得發(fā)動機熱損失大幅減少,并且相比鑄鐵重量輕50%左右,是同類發(fā)動機中重量最輕的。此外,還使用了全新結構材料、德國4.0壓板珩磨技術,讓發(fā)動機冷啟動阻力降低,起溫迅速,從而降低油耗。
黑科技三:鋼孔偏心低摩擦,高效傳動更節(jié)油
發(fā)動機的內(nèi)部摩擦功越小,整車傳動效率越高,節(jié)油能力也越強。歐康BUFF2.5L發(fā)動機采用了鋼孔偏心的技術,大幅降低摩擦功,同時歐康BUFF2.5L發(fā)動機還在活塞環(huán)、拋濾網(wǎng)上使用了低摩擦的涂層,從而降低發(fā)動機工作時的摩擦系數(shù),進一步節(jié)省燃油。
歐康BUFF2.5L發(fā)動機
探索節(jié)油極限,優(yōu)化節(jié)油方案
除了極致的節(jié)油能力,選擇奧鈴速運BUFF為指定用車還有另一個原因,那就是通過大賽數(shù)據(jù),探索節(jié)油極限,為廣大卡友尋求更優(yōu)的節(jié)油方案。
楊志恒解釋,“眾所周知,奧鈴在整個輕卡市場的銷量、客戶口碑都是非常好的,也是歐康十分重視的長期合作伙伴。同時,奧鈴速運BUFF的定位就是節(jié)能減排,符合當下用戶的主流需求以及國家政策,用來作為節(jié)油大賽的用車再適合不過。另外,速運BUFF這款車是奧鈴去年推出的重磅產(chǎn)品,擁有極高的用戶基礎。隨著大賽的推進,車輛數(shù)據(jù)也將更加豐富,我們可以借此獲得更多數(shù)據(jù)樣本,從而更加全面的對速運BUFF節(jié)油性能進行檢驗。”
此外,不同卡友身處不同地區(qū),運輸路線和載重情況也差異巨大。“我們也希望借助大賽分析各種工況下的油耗情況,從而尋找到適合不同工況的節(jié)油解決方案。有了這些解決方案,我們一方面可以對發(fā)動機進行調(diào)教,讓速運BUFF在每種工況下都能實現(xiàn)最極限的節(jié)油效果,另一方面可以為廣大卡友提供進一步節(jié)油培訓指導,幫助卡友形成良好的節(jié)油習慣,實現(xiàn)降本增效。”
目前,距離本次線上節(jié)油挑戰(zhàn)賽首月戰(zhàn)果出爐還有10多天時間,各路選手仍在激烈比拼之中。奧鈴輕卡節(jié)油王究竟花落誰家?讓我們拭目以待。
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