年省能耗數(shù)萬元，東風(fēng)商用車純電動(dòng)自卸車讓節(jié)能降本一步到位

提到高油價(jià)時(shí)，每位車主都有著切身感受。區(qū)別是有人歡喜有人愁，燃油車主看著每次加油時(shí)不斷跳動(dòng)的價(jià)格數(shù)字，心里想的是這個(gè)月的零花錢還能剩多少。純電動(dòng)車主則會(huì)內(nèi)心毫無波瀾的看一眼油價(jià)上漲新聞，然后默念一句：“垃圾新聞，毀我青春，浪費(fèi)流量。”

在這2022年的初春伊始，誰都想不到油價(jià)會(huì)接連迎來“五連漲”，甚至“十連漲”。而每一次的油價(jià)上漲都會(huì)給運(yùn)輸行業(yè)帶來沉重一擊，尤其是在行業(yè)普遍不景氣的后疫情時(shí)代，能夠堅(jiān)持下去已屬不易。當(dāng)然，總有人能夠逆勢(shì)而行，就如同今天介紹的主角—東風(fēng)商用車純電動(dòng)自卸渣土車。

東風(fēng)商用車純電動(dòng)自卸渣土車

操作簡(jiǎn)單動(dòng)力強(qiáng)，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車滿足重載運(yùn)輸

作為和燃油版車型最大的不同之處，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車搭載了一臺(tái)來自眾聯(lián)能創(chuàng)的永磁同步電機(jī)，其體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單免維護(hù)，并且可靠性還非常高。在動(dòng)力輸出上，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定功率為250kw，峰值功率則達(dá)到了360kw，這相當(dāng)于490馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)，至于扭矩輸出能力，2400牛米的最大扭矩更是常規(guī)550+馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方能達(dá)到的水平。

永磁同步電機(jī)

再有就是不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm以上才能達(dá)到的最大扭矩輸出平臺(tái)，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車搭載的永磁同步電機(jī)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速是>0rpm，也就是說只要電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，在你踩下油門的瞬間，2400牛米的最大扭矩便能充分釋放，這種獨(dú)特的動(dòng)力釋放方式尤其適合自卸車重載起步、滿載爬坡等復(fù)雜運(yùn)輸工況。同時(shí)，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車還搭載了一臺(tái)6檔AMT自動(dòng)變速器，操作方式與傳統(tǒng)柴油自卸車相同，降低了司機(jī)的學(xué)習(xí)成本，易于操作。

寧德時(shí)代電池

5分鐘快速換電，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車年省能耗數(shù)萬元

電池方面，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車搭載了來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，作為國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代電池產(chǎn)品的安全性和可靠性已得到市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。在續(xù)航上，423kWh的電池容量能夠保證東風(fēng)純電動(dòng)自卸車滿載時(shí)100km+的續(xù)航里程。并且雙槍直流快充系統(tǒng)能夠保證充電市場(chǎng)小于1.5小時(shí)（電量20%-95%），如果你還有里程焦慮癥，那么東風(fēng)純電動(dòng)自卸車換電版車型還可以實(shí)現(xiàn)5分鐘更換電池，運(yùn)輸效率完全不輸于傳統(tǒng)柴油車型。

至于廣大重卡用戶最為關(guān)心的能耗方面，純電動(dòng)車型相比于傳統(tǒng)柴油車型優(yōu)勢(shì)更是明顯。我們以搭載423kWh的東風(fēng)純電動(dòng)自卸車為例，按照居民用電平均0.56元/kWh計(jì)算，100公里的電能消耗費(fèi)用少于200元。如果是傳統(tǒng)柴油自卸車，其滿載時(shí)的百公里油耗水平至少是60L，按照目前0號(hào)柴油8.32元/L計(jì)算，每百公里的費(fèi)用便是500元，如此一來便能省下一半的燃油費(fèi)用，每年則能省下數(shù)萬元的燃油費(fèi)用。

東風(fēng)商用車純電動(dòng)自卸渣土車

高承載+高容積，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車高效運(yùn)輸更省心

當(dāng)然，和傳統(tǒng)柴油車型相比，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車也有很多相似的地方。例如在車身尺寸上，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車的軸距為1850*3200*1350（mm），而更大的軸距則是提供高效率運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，因此在貨箱尺寸上，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車做到了最長(zhǎng)7.6米，保證了運(yùn)輸效率。

底盤方面，東風(fēng)純電動(dòng)自卸車的車架采用了由高強(qiáng)度鋼材打造的多層車架，搭配多片式鋼板彈簧懸架，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠高，耐用度好，尤其適合高負(fù)載下的復(fù)雜工況運(yùn)輸。而東風(fēng)純電動(dòng)自卸車的前橋則使用了5噸DF502S前橋和具備輪邊減速功能的22噸DF300后橋，這和東風(fēng)商用車自家柴油版8X4自卸車采用了相同產(chǎn)品，市場(chǎng)成熟度高，維修也很便捷。

東風(fēng)商用車純電動(dòng)自卸渣土車

作為近幾年兩會(huì)期間的熱點(diǎn)詞語，新能源這三個(gè)字總是能夠出現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)、低碳經(jīng)濟(jì)等專題會(huì)上。降低環(huán)境污染，推動(dòng)運(yùn)輸車輛低排放甚至零排放，不但是國(guó)家層面和主機(jī)廠努力的方向，同樣也與普羅大眾的切身利益相關(guān)。而東風(fēng)純電動(dòng)自卸車的出現(xiàn)，既解決了重型柴油車污染嚴(yán)重的問題，同時(shí)還能很好的保障車主的運(yùn)營(yíng)效益，可謂是一舉兩得。