解放青汽JH6相伴 高玉杰奮戰(zhàn)在運(yùn)輸路上

　　從青島裝貨出發(fā)再到溫州福建等地，然后卸貨裝貨再返程回青島，這樣的日子高玉杰已經(jīng)持續(xù)了八九年了，這些年里，他早已經(jīng)習(xí)慣一個(gè)人在路上，見識(shí)了沿途每一個(gè)服務(wù)區(qū)的風(fēng)景，也嘗遍了路上的每一個(gè)餐館，在滿載而歸的路上奮斗過，也在行情不好時(shí)嘆息過。

高玉杰和他的解放青汽JH6

　　但是這條運(yùn)輸路，高玉杰依然在堅(jiān)持著。

　　“我其實(shí)很早就有駕照了，大概是19歲吧，那時(shí)候開小車，然后就考了一個(gè)駕照。”高玉杰也許從來(lái)沒有想到，正是19歲的這次考駕照為他后半生的生活軌跡埋下了伏筆。

　　高玉杰進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)其實(shí)也很偶然，身邊有朋友恰好在跑運(yùn)輸，在朋友的帶動(dòng)下他也順利進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)。而今進(jìn)入行業(yè)多年，高玉杰也算是名副其實(shí)的老司機(jī)了，但是他自己購(gòu)買的車卻只有兩輛。

　　“我之前用的是一臺(tái)國(guó)三的車，用了好幾年，跑了有40多萬(wàn)公里，去年實(shí)施國(guó)六排放了，我這臺(tái)車也就報(bào)廢了?，F(xiàn)在開的是一輛解放青汽JH6 480馬力的車型。“

　　據(jù)高玉杰介紹，之前用的是其他品牌的車型，去年更換車輛時(shí)，正好有朋友在銷售解放青汽的車，他對(duì)車輛進(jìn)行了解后，也就選擇了一臺(tái)，而且解放青汽也算是本地車型，無(wú)論是出于對(duì)品牌的親近還是對(duì)朋友的信任，他毫不猶豫的進(jìn)行了購(gòu)買。

　　高玉杰主要是從事普貨運(yùn)輸，從青島到溫州全程高速，對(duì)于運(yùn)輸車輛的需求看似不高，實(shí)際上，一輛好的運(yùn)輸車對(duì)于運(yùn)輸非常重要。

　　每個(gè)月往返運(yùn)輸三趟，單程3000公里左右，一個(gè)月就是1.6萬(wàn)左右的行駛里程，除去裝卸貨時(shí)間，相對(duì)飽和的運(yùn)輸時(shí)間也就意味著運(yùn)輸車需要一直在路上，對(duì)于車輛的可靠性就是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

　　“我這輛車從去年購(gòu)車到現(xiàn)在行駛了有14萬(wàn)公里了，總體運(yùn)輸情況挺好的，車子本身也沒有出現(xiàn)過問題。”高玉杰告訴卡車網(wǎng)記者，這輛車匹配的都是成熟的零部件產(chǎn)品，而且經(jīng)過了許多用戶的使用，在質(zhì)量上一點(diǎn)也不用擔(dān)心。

　　當(dāng)然，由于長(zhǎng)年與車為家，駕駛室的舒適性對(duì)于高玉杰來(lái)說同樣重要。他駕駛的這輛解放青汽JH6是平地板的駕駛室，空間寬敞，而且還有不同規(guī)格的多個(gè)儲(chǔ)物空間，日常生活的儲(chǔ)物需求完全可以滿足，當(dāng)然最受司機(jī)歡迎的臥鋪和座椅解放青汽JH6也不含糊，臥鋪寬大是日常休息的理想所在，具有減震及多檔調(diào)節(jié)的座椅同樣可以減少駕駛疲勞。

　　一個(gè)人駕駛車輛安全是最重要的，解放青汽JH6貼心的設(shè)計(jì)有定速巡航、防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警及倒車影像等一系列安全配置，可以有效降低駕駛車輛的強(qiáng)度，從而獲得更加愜意的駕駛體驗(yàn)。

高玉杰的解放青汽JH6

　　在運(yùn)輸行業(yè)越久，對(duì)行業(yè)認(rèn)知也就越清晰。“前兩年跑運(yùn)輸還行，現(xiàn)在不行了，疫情也受影響，運(yùn)費(fèi)太低了，車也很多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。”在高玉杰看來(lái)，錢是越來(lái)越難賺了，尤其是最近的高油價(jià)更是給了大家一個(gè)打擊，讓他比較欣慰的是，解放青汽JH6匹配的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗也就是32升左右，相較于身邊其他卡友將近40個(gè)油，還能節(jié)約不少的油費(fèi)成本。

　　能夠?qū)⒂秃目刂圃谳^低的水平，一方面是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性以及解放青汽JH6整車匹配性的作用，另一方面則是緣于高玉杰優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，早在此前解放青汽舉辦的節(jié)油大賽中，他在JH6 6×4柴油牽引480馬力組就憑借較低的油耗名列前茅。

　　值得一提的是，高玉杰對(duì)于解放青汽JH6的動(dòng)力也很滿意，盡管全程高速，但是溫州地區(qū)也會(huì)有長(zhǎng)下坡，無(wú)論是上坡還是下坡，車子的動(dòng)力都應(yīng)對(duì)自如， 安全行駛。

　　最近由于疫情防控需要，每日一次核酸成為了高玉杰等卡車司機(jī)們的必修課，但是還好，至少運(yùn)輸仍在繼續(xù)，高玉杰也依然在運(yùn)輸路上奮斗著。