油價瘋了,物流用戶哭了!
最近物流用戶見面聊得最多的話題就是油價,本來疫情期間運輸收益就大打折扣,現(xiàn)在油價又不斷瘋長,高收益難上加難。前有“狼”,后有“虎”,物流用戶怎么才能保證收益呢?
“雖然我們不能掌控油價,但是我們能夠掌控油耗!”對于物流用戶來說,當下選擇一款節(jié)油的卡車尤其重要。東風國六車,讓你“油我做主”!
提起東風商用車,絕對“油”口皆碑,此前,為了驗證產(chǎn)品的經(jīng)濟性,東風天龍先后進行過多次油耗的極限挑戰(zhàn),無論是東風天龍KL往返新疆烏魯木齊7000km挑戰(zhàn)實現(xiàn)26.9L/100km的極限油耗,還是從山東聊城到新疆伊寧全程長達4100多公,東風天龍KX國六520以31.1L/100km遞交的滿意答卷,東風天龍的低油耗已經(jīng)成為了用戶的共識。
進入國六時代,油耗同樣備受關(guān)注,在運價低迷、競爭激烈、疫情影響下,油耗可以占到總體運營成本的25%,作為浮動較大的一項費用,油耗越節(jié)省,運營成本越低 ,也就意味著收益越高。東風商用車國六產(chǎn)品在滿足排放標準的同時,在節(jié)油上同樣下足了功。
其中東風天龍KX600馬力車型更是以大馬力低油耗備受用戶追捧,集合六大節(jié)油創(chuàng)新設(shè)計,確保超低油耗,其平均車速較國五提升5%,實現(xiàn)了發(fā)動機經(jīng)濟性、動力性和排放性的完美平衡。
東風天龍KX600馬力車型匹配了東康Z14發(fā)動機,最大輸出功率為600馬力,最大扭矩可以達到2750牛·米。該發(fā)動機在符合國六b排放標準的基礎(chǔ)上,采用頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),氣門室罩蓋和油底殼采用新型材料,缸體優(yōu)化設(shè)計,而且動力響應(yīng)優(yōu)于同類產(chǎn)品5%,高速爬坡時間優(yōu)化9%;歷經(jīng)車道路驗證以及三高極端環(huán)境驗證,發(fā)動機B10壽命高達160萬公里,具備動力強勁、工況適應(yīng)性強、燃油經(jīng)濟性等優(yōu)勢。
在變速箱的應(yīng)用上,東風天龍KX600馬力可匹配伊頓12擋AMT變速箱和龍擎14檔變速箱,其中,伊頓AMT變速箱,一體化集成設(shè)計,智慧換擋策略,操作簡單、行駛平順更省油;搭載的龍擎DT14變速箱同樣具備高可靠性、操縱便利性、高經(jīng)濟性等特點;此外,產(chǎn)品匹配的東風德納驅(qū)動橋,采用小速比、高效率、高維保里程和輕量化設(shè)計,油耗進一步降低3%。
除了核心零部件的節(jié)油外,東風天龍KX600馬力還通過應(yīng)用低滾阻輪胎、鋁合金傳動軸等領(lǐng)先技術(shù)實現(xiàn)了油耗的進一步降低。
在輕量化上,產(chǎn)品采用卓越的輕量化設(shè)計,涵蓋鎂鋁輪輞、分體式輕量化懸架、輕量化前下防護、輕量化鞍座、輕量化輪胎、輕量化后橋等部件優(yōu)化,成為重卡界最強動力最輕量化的標桿,實現(xiàn)省油、多拉快跑;標配850+300升大油箱,65升超大尿素罐,超長續(xù)航不懼山高路遠。
得益于發(fā)動機和整車多項節(jié)油技術(shù),實車道路百公里油耗也比市場上同級車型都低,以年運營27萬公里、運營油耗32L/100km的牽引車為例,幫助客戶年平均降低油耗0.34L/100km,全年可以幫助客戶節(jié)油燃油費用(油價按照8元計算)7344元。如果油耗可以實現(xiàn)更低,那么油耗成本還會進一步降低。
不僅如此,在保養(yǎng)成本方面,東風天龍KX600馬力做到了機+箱+橋保養(yǎng)里程10+30+30萬公里,保養(yǎng)成本更低,也提高了出勤率。
油價大漲,選對節(jié)油的車心里才不慌。東風天龍KX600馬力以體系節(jié)油,實現(xiàn)“油”你做主,掌控油耗東風天龍是認真的!
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