歐曼卡友范延軍：歐曼國六自動擋就是省油、耐用！

　　邯鄲市地處晉冀魯豫四省交界，是東出西聯(lián)、通南達北的重要節(jié)點，造就了邯鄲在國內重卡行業(yè)的重要地位。作為邯鄲人，范師傅說，在自己的家鄉(xiāng)從事貨運行業(yè)的人比例很多。80后卡友范師傅，雖然只有36歲，算起來，從事長途運輸?shù)臅r間卻達到了17年之久。論起貨運經(jīng)驗，范師傅的資歷可謂足夠豐富。“我19歲就開始跟著師傅跑車了，21歲有駕照以后就開始自己開卡車了。” 他說，卡車司機在他們那個年代是相當酷的一份職業(yè)。“那會看見開大卡車的就覺得挺威風的，” 少時的選擇注定了未來都將與卡車為伴。

范師傅的歐曼國六GTL自動擋重卡

　　與歐曼的緣分，并不是從這一輛歐曼GTL自動擋重卡開始的，“我以前就買過歐曼國四的車輛，開著還挺不錯。”雖中間使用的其他品牌國五車輛，但是去年9月份，受國六法規(guī)政策的影響，范師傅將自己的愛車換成了歐曼國六GTL自動擋重卡。

　　凡爾賽秀愛車：還沒進過服務站

　　從事普貨運輸?shù)姆稁煾?，運輸路線相對固定，“我一般跑從河北到新疆烏魯木齊，走連霍高速，往返6600公里;從河北到云貴川的話，走京港澳高速、四川若爾蓋草原公路。”跑云貴川的卡友都知道，那里山多路陡，特別不好走。據(jù)了解，范師傅的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡搭載的福田康明斯A發(fā)動機，520馬力，“沒有必要盲目跟風，馬力不是越大越好，根據(jù)自己的情況來選擇動力，適合自己的才是最好的。”范師傅這樣說道。

　　干貨運離不開一輛好的運輸工具，如果車輛經(jīng)常出現(xiàn)故障勢必會影響到出勤率，每月的貸款平均到每天的費用也不算低。目前，范師傅的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡已經(jīng)跑了14萬公里，發(fā)動機、變速器、底盤沒有出現(xiàn)過任何毛病，甚至連小毛病也沒有，“我跑長途加的都是正規(guī)的油和尿素，沒出現(xiàn)小毛病，也沒有進過服務站。”在范師傅看來，自己的這輛車靠譜，出勤率有保證。

　　花式秀油耗：反正挺省油

　　“反正挺省油”，這是范師傅對自己的這輛歐曼國六GTL重卡油耗表現(xiàn)的評價。經(jīng)過7個月的實際運營，他發(fā)現(xiàn)，如今，自己的車輛百公里油耗基本穩(wěn)定在31L左右。“比跟我同行的其他同類型國六車都省油，從河北到新疆往返6600公里，能省100升油，百公里省1.5L油左右。”此外，范師傅還將自己的愛車與之前國五的手動擋車的油耗作了對比，“比我之前開的國五的其他品牌車型，也是同樣河北到新疆往返，一趟能省200多升油。”對于愛車的油耗表現(xiàn)，范師傅自豪的說道。

　　緊跟時代潮流：選擇自動擋重卡

　　當問起范師傅為啥一定要選擇自動擋重卡，他一下子打開了話匣子，“選擇自動擋才能跟得上時代，不管做什么事，都不要逆潮流，緊跟潮流和趨勢，才能不會被淘汰。”

　　事實證明，選擇自動擋重卡是范師傅做的正確選擇。“像我們跑長途運輸，尤其我自己一個人開車，勞動強度確實很大。”據(jù)范師傅介紹，他一個月跑兩趟，出去一趟要在外面待十三四天，開車將近9000公里。“換成自動擋，不用頻繁的踩剎車離合，駕駛的強度確實降低了不少。”范師傅這樣說道，另外，他還談到，“駕駛室內部空間比較大，座椅很舒服，坐久了也不累。臥鋪也很寬，有的時候跑的久了，想停下來休息一會，完全可以睡個安穩(wěn)的好覺。”范師傅說。

　　“歐曼重卡目前在我們同行里面口碑挺好的。”這是范師傅的肺腑之言，也是在與歐曼國六自動擋重卡并肩作戰(zhàn)七個月后的感受。未來不管貨運行業(yè)怎樣，還是先把當下做好。“以后我選車就按我的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡為標準”，這是范師傅鏗鏘有力的表達。