過去的發(fā)動機設(shè)計是通過一套設(shè)計來覆蓋大部分應(yīng)用場景及應(yīng)用工況(牽引、平板、專用車及自卸車,高速、城市、郊區(qū)工況等)。在不同應(yīng)用場景及工況下,發(fā)動機某些性能可能會有局限性,而客戶則希望發(fā)動機能適應(yīng)不同應(yīng)用場景及實際應(yīng)用工況,盡可能優(yōu)化性能。
康明斯基于大數(shù)據(jù)算法,開發(fā)了一套“運行畫像”,來指導(dǎo)發(fā)動機的定制化設(shè)計,為每一位客戶進行“私人定制”。通過了解發(fā)動機關(guān)鍵信息、大數(shù)據(jù)分析及算法評估發(fā)動機運行工況,運用OTA技術(shù)動態(tài)調(diào)整軟件標定來適配不同運行工況,優(yōu)化性能表現(xiàn)和油耗,提升出勤率。
接下來,讓我們一起圍觀如何實現(xiàn)定制化開發(fā)吧!
在車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字化時代,通過網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)可以獲取更多洞察,更加深入了解用戶如何使用發(fā)動機產(chǎn)品,從而為定制化產(chǎn)品開發(fā)及優(yōu)化提供無限可能。為了實現(xiàn)這個目標,車輛使用場景的細分尤為重要。車輛使用場景細分的關(guān)鍵是羅列出有意義的特征標簽,將特征標簽類型按照業(yè)務(wù)含義來進行不同維度劃分?;谶@些標簽在發(fā)動機標定設(shè)計、硬件選型及試驗驗證方面實現(xiàn)定制化:
定制化標定設(shè)計
1.大數(shù)據(jù)模型分析
工程師基于大數(shù)據(jù)梳理出細分市場分類,分析出不同細分市場的實際運行工況。對發(fā)動機標定庫中幾萬個參數(shù)進行特征分析,開發(fā)出用于發(fā)動機標定的推薦系統(tǒng)方法,從而更好地指導(dǎo)工程團隊對標定進行定制及發(fā)放。
該推薦系統(tǒng)方法是通過對比分類回歸樹和主成分分析法,以現(xiàn)有市場運行中的標定數(shù)據(jù)庫為訓(xùn)練集,將客戶需求轉(zhuǎn)化為各個參數(shù)特征,并通過機器學(xué)習模型的建立,預(yù)測出每個參數(shù)取值,從而為不同細分市場客戶定制最優(yōu)標定。這個方法不僅提高了基礎(chǔ)標定質(zhì)量和開發(fā)效率,也讓不同客戶體驗差異化的發(fā)動機性能。
2.標定定制及發(fā)放
完成標定定制后,通過車聯(lián)網(wǎng)OTA功能,對不同細分市場的車輛進行定向標定下發(fā),使各細分市場有適合自己的標定,使發(fā)動機性能達到更優(yōu)。
定制化硬件選型優(yōu)化
1.大數(shù)據(jù)模型分析
在確立細分市場分類后,使用大數(shù)據(jù)模型來梳理發(fā)動機運行工況,利用這些實際運行工況數(shù)據(jù),作為發(fā)動機開發(fā)中的輸入,從而指導(dǎo)工程師更好地進行發(fā)動機關(guān)鍵部件的選型及設(shè)計優(yōu)化,比如空壓機、后處理系統(tǒng)、增壓器系統(tǒng)。
2.定制化硬件選型優(yōu)化
通過車聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)分析后,為發(fā)動機開發(fā)提供設(shè)計邊界條件,更好地指導(dǎo)工程師進行發(fā)動機硬件選型及優(yōu)化,為客戶提供更優(yōu)性能、更可靠及更低碳化的發(fā)動機。
定制化試驗驗證優(yōu)化
1.大數(shù)據(jù)模型分析
針對細分市場分類,結(jié)合大數(shù)據(jù)分析出的實際工況及運行數(shù)據(jù),與發(fā)動機設(shè)計驗證標準(ESW)及失效模式分析(FMEA)相結(jié)合,從而更好地指導(dǎo)工程師來進行發(fā)動機設(shè)計驗證規(guī)劃及優(yōu)化發(fā)動機道路試驗。
比如多選擇發(fā)動機高失效的區(qū)域或典型運行工況場景來測試,而不是對所有工況進行平均化測試。另外,通過結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)及大數(shù)據(jù)分析,結(jié)合軟件模擬來輔助或替代發(fā)動機開發(fā)中的部分臺架及實際道路驗證。
2.定制化道路試驗優(yōu)化
采用車聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)分析,為發(fā)動機開發(fā)驗證提供實際運行的邊界條件,更好地指導(dǎo)發(fā)動機設(shè)計驗證及道路試驗。通過識別發(fā)動機運行的實際工況,有效的實驗可以提升產(chǎn)品可靠性及質(zhì)量,保障客戶在各種工況下的可靠應(yīng)用。