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貨運(yùn)市場低迷?創(chuàng)收利器大運(yùn)V7子母車了解一下!

  在疫情肆虐的當(dāng)下,一輛輛貨車日夜前行,一公里一公里地連接起中國的繁榮,更是把各類防疫物資、生活必需,源源不斷地運(yùn)向高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。什么樣的重卡能助力卡友們多拉多賺、降本增效,大運(yùn)重卡給出了答案!
大運(yùn)V7子母車大運(yùn)V7子母車

  大運(yùn)V7子母車“節(jié)省費(fèi)用,創(chuàng)富先行”

  眾所周知,重卡空車運(yùn)輸會增加高額的運(yùn)營成本。子母車的出現(xiàn)有效解決這一問題,無載貨任務(wù)時(shí),由母車載著子車,單趟可大大節(jié)省高速過路費(fèi)和燃油費(fèi)用,有貨物時(shí)兩臺車都滿載而歸,輕松實(shí)現(xiàn)一份支出,兩份收入,綜合下來每年節(jié)省25萬元!

  大運(yùn)V7子母車“合規(guī)運(yùn)營,通行無憂”

  母車V7 6×4牽引車,新增氣囊充放氣裝置,駕駛室內(nèi)一鍵充放氣,可降低整車高度,操作簡便。子車高度不超2.8m,實(shí)現(xiàn)極限降高,子母組合不超4米限高,真實(shí)做到降本增效、合法合規(guī)運(yùn)營!

大運(yùn)V7子母車

  大運(yùn)V7子母車“能抗耐造,安全無憂”

  大運(yùn)V7子車通過優(yōu)化整車通過性,將前下防護(hù)離地間隙調(diào)整為340mm,較同級其他品牌高30mm,車身最寬處2400mm,后橋采用縮短橋,子車專用后輪擋泥板,有效避免子車上車剮蹭,安全無憂!

  在整體行情低迷的當(dāng)下,大運(yùn)重卡用不變的卓越品質(zhì),總能應(yīng)對市場的風(fēng)云變幻,為卡友提供強(qiáng)有力的破局之法,實(shí)實(shí)在在為卡友們創(chuàng)收!

來源:大運(yùn)重卡 作者:sammi
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