少雇傭一位司機(jī)
遠(yuǎn)距離駕駛時(shí),兩臺重卡需4位司機(jī)輪換駕駛,而大運(yùn)子母車只需3名司機(jī)循環(huán)駕駛,既節(jié)省了一位司機(jī)的工資成本,還保證了司機(jī)充沛的休息時(shí)間,大幅減少事故發(fā)生,同時(shí)可以24小時(shí)不間斷運(yùn)營,無需煩惱空車找貨問題,背車即走,每月多跑3-4趟,多拉多賺,實(shí)實(shí)在在創(chuàng)收!
節(jié)省過路費(fèi)和油費(fèi)
高速過路費(fèi)和燃油費(fèi)是貨運(yùn)成本的重頭,大運(yùn)子母車最大的優(yōu)勢,就是能夠節(jié)省子車回程時(shí)過路費(fèi)、油費(fèi)的開支,達(dá)到開源節(jié)流的效果。
按軸收費(fèi)的實(shí)施,加劇了卡友們的經(jīng)濟(jì)壓力,而大運(yùn)子母車以六軸2元/公里,高速路段400KM計(jì)算,單趟可減少800元的高速過路費(fèi)。如果以單程500km,空載20L/100km,油價(jià)7元/L計(jì)算,大運(yùn)子母車單趟還能節(jié)省700元的燃油費(fèi)。
節(jié)省附加支出
子母車節(jié)省了子車單獨(dú)行駛產(chǎn)生的高速費(fèi)、油費(fèi),同時(shí)還避免了輪胎的損耗、維修保養(yǎng)、折舊等附加支出,這些綜合下來每年節(jié)省25萬元,輕松實(shí)現(xiàn)一份支出,兩份收入!
能掙會省的大運(yùn)子母車,是有效開源節(jié)流、降本增效的貨運(yùn)方式,更是近兩年整體經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下保全利潤的“最佳”辦法。大運(yùn)重卡子母車,值得信賴!
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