90后桑樹平：JH6智尊版載貨車干線長途就是省心

受疫情影響今年的公路運輸屬實舉步維艱，特別是單槍匹馬的個體車主更是不寒而栗，但對于JH6智尊版車主的桑樹平來講，這一年卻迎來新的機遇。

2008年技校畢業(yè)時桑樹平還很茫然。但是憑著敢于吃苦的韌勁踏入運輸行業(yè)后，從最初物流公司的分撥小哥再到自己當老板，14年時間的辛酸經(jīng)歷終于獲得了回報。

解放JH6智尊版

畢業(yè)后這段艱辛的工作經(jīng)歷，再加上所在地臨沂便捷的運輸網(wǎng)絡，為桑樹平日后自主創(chuàng)業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗。“畢業(yè)后在臨沂某專線任職物流分撥員，30天全勤、12小時工作制，每月也只有3000元的微薄薪水，按這種勞苦工作制買房、娶媳婦豈不是比登天還難。”

“當時臨沂物流市場都是三輪車配貨，我當時就想著方圓30公里用面包車配貨效率快、更安全，單票貨物租賃價格也合適，用辛苦一年積攢的2萬元購置單排微卡，這次大膽嘗試也成為我堅持創(chuàng)業(yè)的勇氣。”桑樹平工作期間一直尋找創(chuàng)業(yè)機會，果然功夫不負有心人，憑著對運輸市場行業(yè)的逐漸了解，短途貨車租賃業(yè)務很快步入正軌。

從2014年開始，趕上物流行業(yè)發(fā)展的春風，桑樹平轉為臨沂至南京、蘇州的專線物流運輸業(yè)務。據(jù)他回憶：當時購置的青島解放悍威6X2 9米6倉欄車，普貨、鋼材5天往返收益也能達到4000元。年初換車時累計行駛90萬公里，機械部件從沒出過任何問題。

憑借著對解放青汽的品質信賴，國六階段桑樹平果斷選擇了JH6智尊版車型。在他看來，受疫情影響車多、貨少，運輸收益的確大不如前。2020年第一次疫情過后，他就轉變經(jīng)營思路，轉為短途普貨運輸。依托臨沂當?shù)馗火埖哪静?、食品加工資源，每個月也能獲得不錯的收益。而且他合作的都是2年以上的老主顧，只要按時準點裝貨，比起平臺貨源收益還是可觀很多。

交談期間，桑樹平對自己新購置的JH6智尊版嘖嘖稱贊。車輛近光燈配備透鏡光源，特別是夜晚開起來與自己的轎車視野沒啥區(qū)別，光線柔和夜晚行車不容易犯困。標配的車道偏離、防碰撞預警，即使短途行車主動安全雙保險。較同級車型至少優(yōu)惠2萬元，并且配備50萬公里換油的康邁油潤滑輪端，8年周期至少節(jié)省近萬元的維修開支。前橋標配鋁合金輪圈，比起普通鋼圈降低優(yōu)化60公斤的整備質量，夏季行車散熱效果更充分。

桑樹平說：“身邊也有不少同行購置JH6車型，大家普遍認可解放動力11升發(fā)動機，460馬力綠通、冷鏈樣樣通，油耗較同級車型低。原廠配備的自主氣驅尿素系統(tǒng)可靠性極高，熄火后尿素回流，管路不會出現(xiàn)結晶的情況，現(xiàn)在行情差可靠的底盤部件就是提高收益關鍵。”

平日里桑樹平時在臨沂周邊縣市活動，每天晚上7點都能按時回家。但疫情影響為保障老主顧的運輸需求，基本都是駐車休息。受疫情影響，身邊老主顧更不敢雇傭外地車，每天在途期間就開始預定車輛，卸完貨馬不停蹄趕場，車輛格拉默座椅極大降低勞動強度，多功能調節(jié)跑短途換個姿勢更舒心。

桑樹平接著補充道：JH6智尊版的寬體臥鋪非常舒適，交車前銷售人員特意向我演示了1m2拓展臥鋪的操作步驟，座椅平移、臥鋪滑移即可實現(xiàn)寬敞休息空間。每天都是12小時以上的勞動強度，這樣寬敞的空間在路上也能找到家的感覺。標配的迷你廚房，平日里短途都是1小時路程，打開電飯煲蒸米飯、熱饅頭也很方便，大功率逆變器也能簡單炒菜也能實現(xiàn)，基本溫飽問題統(tǒng)統(tǒng)解決。

解放JH6智尊版載貨車作為車主桑樹平創(chuàng)收的好搭檔，即便行情低迷，人性化的配置成為付出必有回報的關鍵保證。按他的話講：不拋棄、不放棄，穩(wěn)步創(chuàng)收益。