從學(xué)車到用車全部是解放 20年老司機(jī)如何評價解放青汽？

他是一位入行接近20年的老司機(jī)；

他是一位從學(xué)車到買車都選擇解放的卡友；

他是一位解青汽卡車行駛百萬公里的車主；

他就是姚光強(qiáng)。

姚光強(qiáng)和他解放JH6牽引車

與解放卡車結(jié)緣至今100萬公里鑄就品質(zhì)

姚光強(qiáng)是一位樂觀開朗的卡車司機(jī)，聊起開卡車，聊起對解放卡車的印象，他總的話匣子一下子就打開了。

“我學(xué)車的時候就是解放卡車，學(xué)成之后就去給別人開了，也是解放車，一直到現(xiàn)在我自己買車都是解放。”從學(xué)校離開走上社會，姚光強(qiáng)選擇的就是開車這個職業(yè)，將近20年的運(yùn)輸生涯中， 冥冥之中似乎早已經(jīng)安排好了，姚光強(qiáng)手里的車從來沒有換過其他的品牌，而今他使用的正是一臺解放青汽JH6550馬力的牽引車。

提起對解放卡車最深刻的印象，姚光強(qiáng)很容易就想起他上一臺使用的車型—解放青汽悍v卡車。據(jù)他介紹，這輛解放悍V還是他買的一輛二手車，沒想到竟然使用了九年之久，跑了接近100萬公里。

“到最后換車時，這個車的大件都沒問題，配的是濰柴的發(fā)動機(jī)，整體都特別的好。”提起上一臺車，姚光強(qiáng)止不住的夸贊，平時他也不過是正常的做做保養(yǎng) ，但是解放卡車的皮實(shí)耐用讓好品質(zhì)展露無遺。

因此換車時，姚光強(qiáng)經(jīng)過多方對比，又選擇了一臺解放JH6，目前這臺車已經(jīng)使用了兩年多。

解放JH6

投其所好 解放青汽滿足所需

姚光強(qiáng)主要從事青島、漳州、深圳、柳州等地的運(yùn)輸，與上一臺車相比，這輛解放JH6自然有很多的升級，無論是操控性還是駕駛的舒適性都讓姚光強(qiáng)很滿意。

據(jù)姚光強(qiáng)介紹，剛買車時，行業(yè)的競爭尚可，解放青汽的出勤率很高，而且基本上沒有出現(xiàn)過故障，也就是正常保養(yǎng)，因此一年到頭車子幾乎都在路上，從青島廣州每個月平均三趟往返，第一年就跑出了16萬的行駛里程，并且成功的完成了車輛成本的回收。

及至到后來，由于疫情的關(guān)系，運(yùn)輸效率有所下降，但是姚光強(qiáng)的解放JH6同樣沒有出現(xiàn)過大的故障，車輛的品質(zhì)依然拿捏得死死的。

不僅如此，姚光強(qiáng)常年在外面跑車，還經(jīng)常跑國道，即使休息也是在高速邊上，因此一個舒適的駕駛室就成為了大家休息的必選項(xiàng)，這臺解放青汽JH6同樣沒有讓姚光強(qiáng)失望。

“與之前的車相比，這輛車的駕駛室舒適性提升的非常多，整體的設(shè)計也很貼合我們的日常需求，平時休息都是在車上，空間也比較大。”說起駕駛室，姚光強(qiáng)語氣很輕快，顯然很滿意。

對于大家關(guān)注油耗，姚光強(qiáng)作為老司機(jī)也很有發(fā)言權(quán)，在他看來，油耗的高低與駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，他之所以能夠較好的實(shí)現(xiàn)低油耗，主要?dú)w功于他的“穩(wěn)”與解放青汽的親密配合。

“節(jié)油上其實(shí)也沒有啥訣竅，就是提前規(guī)劃好路線，對線路做好預(yù)判，看看有沒有堵車的地方，要不要繞過去，而且我跑車這么多年了，基本上這些路線都很熟悉了，哪里是什么樣的路況心里都有數(shù)，所以也能做好預(yù)判。”

正是憑借著多年跑車的經(jīng)驗(yàn)，對于路況姚光強(qiáng)做到了胸有成竹，加上解放青汽匹配的濰柴發(fā)動機(jī)，以及三大節(jié)油技術(shù)，使用下來，姚光強(qiáng)的平均油耗與身邊的人相比都很低，無形中在收益上也小有收獲。

當(dāng)然，除了高品質(zhì)低油耗，在姚光強(qiáng)眼里，解放卡車還有很多的優(yōu)點(diǎn)，例如性價比高、服務(wù)站較多、配件好買等等。無論是哪一方面，于姚光強(qiáng)而言，解放卡車都是“投其所好”，滿足了他的日常運(yùn)輸需求，能夠幫他收獲財富，這樣的解放卡車就是他心目中的好卡車！