省油真給力:一趟能省幾十升
“那應(yīng)該是2003年,在廣州第一次跑起短途貨運,就這么個活計營生,一下就干了快20年了!”,對于李洪峰來說,一個“短途”沒想到會成為他人生中最長的營生!
“考慮到之前跑的路線都偏短途,幾十公里到最多百來公里,所以我也不挑車,最中意的就是二手車,買車便宜,路上對付著也夠用。”說起剛?cè)胄信芏掏灸切┤兆?,李洪峰笑稱自己最愛二手車,用年輕人人的話說就是“二手車鐵粉”!
直到兩三年前,運輸市場大環(huán)境發(fā)生了變化,李洪峰隨即便下定決心要購置一輛新車,“我都干了小半輩子這個了,轉(zhuǎn)行干別的也不現(xiàn)實,為了更好的接訂單,必須上新車!”
擁有新車后,李洪峰更加干勁兒十足,跑起長途貨運,也更加忙碌起來。從以前跑短途到如今跑長途運輸,最大的感觸,除了更多時間在路上,每趟訂單的“賺”和“省”也更加關(guān)注。“有時候,我和別的朋友一起跑,跑個一千多里的路,平均下來省油幾十升沒問題,路況好的話,一個來回省一百多升也是可以爭取的!”
對此,李洪峰認為一方面是由于自己駕駛習慣好:“不踩地板油,遇到紅綠燈做好提前預(yù)判減速,好多駕駛技巧都是這二十來年總結(jié)出來的”,另一方則是得益于華菱H7的一體化設(shè)計的動力鏈及智能節(jié)油的管理系統(tǒng),可有效減少油門和剎車頻率,綜合節(jié)油率達10%以上,更加節(jié)油省油。
跑車真給力:兩年多下來真省心
這兩年多來,李洪峰駕駛的軌跡也走遍了大半個中國,從江浙到山東,從華南到華北,動輒兩三千公里的運輸路程也漸漸成了常態(tài)。“總體來說,車子挺不錯的,最近跑長途貨運,從動力還是穩(wěn)定上講,都挺滿意。”在談到這兩年行駛感受的時候,李洪峰也表示華菱H7在實際使用過程中,讓他覺得十分可靠省心。
與此同時,李洪峰也很少去擔心車輛售后服務(wù)情況,“服務(wù)也挺好,主要這個車子到現(xiàn)在也沒出現(xiàn)過大問題,偶爾有小毛病,就開到廣州這邊的服務(wù)站,很快就解決了,基本不耽誤跑車。
隨著路況愈加熟悉,訂單更穩(wěn)定,李洪峰也直言表示:“買了車后,無論是經(jīng)濟上,還是生活上,都越來越好了。”穩(wěn)穩(wěn)的幸福,就是一種通往美好生活的方式。采訪當天,正值520,李師傅也向我們傳達了他的甜蜜小事,“現(xiàn)在大多時間在外邊跑,今天也給媳婦發(fā)了個520紅包,老夫老妻了,家里辛苦你啦!”
生活不易,更需努力!從當初的“靠二手車養(yǎng)家”,到如今“轉(zhuǎn)粉”華菱H7,李洪峰這位20年的老司機用自己的選擇,開啟了對下一階段的美好追求,而這不也正是中國3000萬卡車司機的真實寫照嗎?!
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