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省心又舒適,歐曼GTL自動(dòng)擋自卸車成為卡友何生新渣土運(yùn)輸致富之選

  眾所周知,自卸車作為一種運(yùn)輸土方、砂石、散料等礦產(chǎn)資源的工程專用車,一直以來都是工程建設(shè)中不可或缺的生產(chǎn)工具。不過面對市場上眾多的自卸車產(chǎn)品,很多卡友在選擇車輛這個(gè)問題上發(fā)了愁。然而,從事渣土運(yùn)輸?shù)暮螏煾祵徿噮s有著自己的獨(dú)特見解。

  何師傅今年45歲,來自青海西寧海東市,是一名駕駛自卸車多年的老司機(jī)。對于購買自卸車,他覺得最重要的是看準(zhǔn)車輛的品質(zhì),發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)劣,決定了車輛的檔次和質(zhì)量,甚至還影響著后期的收入。“購買新車的時(shí)候,甭管價(jià)格的高低,三大件肯定是我重點(diǎn)考察的對象,我買自卸車肯定是用來賺錢的,要是三大件品質(zhì)不過關(guān),三天兩頭往服務(wù)站跑,光修理費(fèi)也要花不少,還耽誤掙錢。”

  2022年1月底,何師傅將愛車換成了歐曼國六GTL自動(dòng)擋自卸車,談及選擇歐曼的原因,何師傅說,“我的上一臺(tái)車開的是歐曼國三的自卸車,質(zhì)量很好,不耽誤出勤,這次換車我直接就選擇了歐曼?,F(xiàn)在不是實(shí)行國六排放法規(guī)么,我也得響應(yīng),直接換成歐曼國六自卸車,一步到位,能多開好幾年。”

  據(jù)何師傅介紹,目前他的這輛歐曼國六GTL自動(dòng)擋自卸車已經(jīng)跑了8500多公里,“我跑渣土運(yùn)輸路程相對都比較短,一趟差不多5-6公里,不堵車的話一天能運(yùn)輸10-12趟。車的質(zhì)量很好,我看中的三大件的沒有出現(xiàn)過故障和毛病,其他的小毛病也很少,開的省心。”據(jù)了解,何師傅的車搭載的福康A(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī),“發(fā)動(dòng)機(jī)起步有勁,爆發(fā)力好,就算是在爛路或者重載情況下,動(dòng)力表現(xiàn)也特別棒,不像跟我同行的其他車軟綿綿的,沒勁。”

  自從買了這輛歐曼國六GTL自動(dòng)擋自卸車,何師傅經(jīng)常和身邊的卡友對比交流車輛的性能,綜合來看,他的車不論是動(dòng)力性能,還是出勤率、故障率都優(yōu)于很多同類車型,燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。“從海東市到青海海北州門源縣,全程160公里,我的這輛車比同行的其他品牌車輛省5L油。”

  隨著年紀(jì)的增大,何師傅對車輛舒適性的要求也挺高,“自動(dòng)擋開著確實(shí)比手動(dòng)擋的要舒服,不管跑哪里,都很輕松。”此外,何師傅還提到,自己的這輛歐曼國六GTL自動(dòng)擋重卡起步、換擋的時(shí)候也沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象,操作非常便捷。作為開自卸車很多年的老司機(jī),何師傅還建議司機(jī)朋友們要購買舒適性和安全性比較高的車輛。“我們開自卸車的工作環(huán)境一般都比較惡劣,平常磕磕碰碰是在所難免的,所以購車的時(shí)候一定要選一個(gè)好一點(diǎn)的駕駛室,坐在里面不僅舒適還安全,否則路過坑坑洼洼的路面,時(shí)間長了肯定吃不消。”活多的時(shí)候,何師傅也會(huì)選擇在晚上跑,“駕駛室的臥鋪挺寬的,我一個(gè)人躺在上面能伸展開,也能休息好。”

  雖然車輛問題讓何師傅省了不少心,但是因?yàn)闆]有穩(wěn)定的貨源,哪里有活就往哪里跑,這也給了他不小的壓力。“現(xiàn)在車多了,競爭很激烈,而且運(yùn)輸又低,挺不好干的。”面對壓力,何師傅依然選擇咬緊牙關(guān),努力向前看。

  盡管兒子已經(jīng)成家,但為了給兒子減輕負(fù)擔(dān),何師傅依然選擇自己跑車掙錢。“我又不是干不動(dòng)了,還能多干十來年,多掙點(diǎn)錢,等孩子需要的時(shí)候,我們多少能夠給予幫助。”這是一個(gè)父親最樸實(shí)的愿望,希望在歐曼國六GTL自動(dòng)擋自卸車的助力下,何師傅的渣土運(yùn)輸風(fēng)生水起。

來源:歐曼超級重卡 作者:sammi
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