宋智與解放J6P，皖贛線上的虔誠“行者”

　　因為信賴，用車首選解放

　　“這一趟拉的是地板磚，從江西南昌運往安徽蚌埠，全程約600公里，這輛J6P質惠版動力足、時效快，運輸效率有保證，估計今天晚上就能順利交貨。”宋智告訴卡車網記者。

　　跑運輸最重要的就是要選對車，自2010年拿到A2駕照以來，自己便一直在貨運行業(yè)跑運輸，國內外很多品牌重卡都開過。其中，解放卡車憑借過硬的品質，給宋智留下了深刻印象。

　　事實上，宋智早于十年前便結緣解放，“早些年，我在物流車隊任駕駛員，我開的第一輛車便是解放卡車，那輛車在我手里跑了60多萬公里，整車無大修，性能可靠，所以我對解放的感情很深，在自己買車時，我也毫不猶豫選擇了解放。”

　　2021年6月，宋智結合業(yè)務需求，購置了一輛解放J6P質惠版2.0+卡車，主要從事普貨運輸，主要運輸線路是從安徽蚌埠到江西全境，“這一年來，運輸業(yè)務受疫情影響較大，平均算下來，每個月只能跑七八千公里，除去春節(jié)限制的大半個月，這輛車買來上牌跑到現在，一年時間累計行駛里程達8萬多公里。”

　　宋智坦言，有時候返程需要自己找活，“現在的活兒不是特別好找，有時候需要繞幾圈才能回蚌埠。就拿這一趟活兒來說，貨運路線比較復雜，先是去程從蚌埠到江西九江，返程轉上吉安，在南昌裝上地板磚，最終奔向目的地蚌埠。”

　　由于雇傭司機費用成本增高，近些年來，宋智都是堅持一個人開車，除了去程貨源相對比較固定之外，返程都是需要自己獨自找貨、送貨，有時候迫不得已，還得跑上一兩百公里的空車，“貨運行業(yè)競爭激勵，凡事兒都沒有看上去那么美。這就是生活，酸甜苦辣咸都有。”

　　動力性、經濟性與舒適性兼具

　　作為一名老司機，宋智對卡車非常熟悉。在他看來，動力配置是衡量一款車性能是否可靠的重要標準。據了解，這輛解放J6P質惠版2.0+卡車搭載了的六缸直列解放動力CA6DM2系列發(fā)動機，排量為11L，能夠在較低轉速狀態(tài)產生較大扭矩，峰值扭矩值能達2200N·m，最大輸功率為342kW，動力性強，燃料燃燒充分，這樣油耗才能平穩(wěn)并且節(jié)省。

　　“整車起步、提速與超車又快又穩(wěn)，運輸時效性有保證。”宋智介紹說，與發(fā)動機匹配的是一汽解放傳動的10擋手動變速箱，換擋毫無頓挫感，操縱舒適，再加上承載力與驅動力表現搶眼的435沖焊橋，整車在動力性、經濟性與安全性方面表現搶眼，跑各種復雜路況游刃有余。

　　解放獨有的體系節(jié)油技術讓宋智感同身受，“我通常以跑省道、國道與城市公路為主，紅綠燈與私家車都很多，大小長坡經常遇到，路況比較復雜。這輛車在標載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗約35升。與同類車型相比較而言，同樣的行駛路況，這輛解放平均每百公里可節(jié)油1-2升。”

　　今年春節(jié)過后，宋智曾跑過一次云南。在他看來，這輛解放J6P跑云南那種連續(xù)變化的上下坡依然游刃有余，“輕踩油門就給勁兒，動力性很強。下坡的時候，剎車制動效果反映靈敏，點剎有效、便捷，緊急情況下安全制動也很有保障，行車不用擔心安全問題。”

　　為了提高續(xù)航里程，提升整車使用效率，宋智這輛J6P標配800L鋁合金油箱，跑中長途運輸很輕松。同時，康邁免維護輪端能夠實現更長的免維護周期，降低保養(yǎng)成本，再加上發(fā)動機10萬公里長換油技術，無疑增加了整車出勤率。

　　在宋智眼中，解放J6P整車不僅外觀造型霸氣，而且內飾布局合理，人性化配置很高，可調的氣囊座椅久坐不累，駕乘空間寬敞，駕駛視野寬闊，中控臺布局緊湊，按鍵位置合理、功能齊全，方便司機日常操控。頂部大空間、多樣造型卡槽、水壺座等一應俱全。多功能方向盤、電動車窗戶、駐車空調、舒適臥鋪等應有盡有，真的可以為卡友提供足夠舒適的生活空間。

　　丈夫清萬里，誰能掃一室。傍晚時分，宋智按時將貨物送到客戶手中，望著萬家燈火，他感慨道，“雖然我的工作比較辛苦，但是世上還有比我更辛苦的人。人生需要拼搏，只有拼搏的人生才更有意義。有解放J6P助力，我相信今年的收成不會差。”