公路實測過半 解放鷹途如何輕松化解山區(qū)路況、駕駛疲勞等難題？

        歷經(jīng)北京、成都、武漢、天津、杭州等地區(qū)，軌跡覆蓋華北、華西、中原、華東區(qū)域，路況包涵平原、丘陵、山區(qū)等等，解放鷹途中國公路干線實測活動目前已經(jīng)完成了大半。

        在已經(jīng)完成的實測道路中，解放鷹途既感受過平原的一馬平川，也在山路上一日千里。當然，所有的駕駛員們同樣是星夜兼程，已經(jīng)連續(xù)駕駛了二十多天。

        那么，在遇到復雜路況的時候，解放鷹途是如何應對的呢？連續(xù)的駕駛，駕駛員們的休息和駕駛疲勞又是如何緩解的呢？卡車網(wǎng)記者帶你來揭秘！

        正如所有走南闖北的物流運輸一樣，此次路測的運輸路線同樣面臨著多樣化的路況。解放鷹途的駕駛員告訴卡車網(wǎng)記者，在路測的過程中，幾乎所有的路況都經(jīng)歷了，尤其是在成都－武漢路段，基本上80%都是山路，這樣的路況最考驗卡車的動力鏈性能和安全配置。

        盡管如此，解放鷹途的卓越表現(xiàn)將所有的路況拿捏得死死的，上演了教科書式的駕駛。

        山路的上下坡較多，對于動力性有很高的要求，解放鷹途的第一個殺手锏就是匹配了解放動力15升排量的發(fā)動機，其最大馬力620匹，峰值扭矩高達2850牛·米，并且搭配了解放領動12擋AMT變速箱，不僅動力無憂，爬坡給力，而且還能提升運輸效率。

        而且解放鷹途還匹配了PCC預見性巡航控制系統(tǒng)，可以自動識別前方路況，進行地形匹配，最終實現(xiàn)對車輛車速、擋位等的控制，以最優(yōu)方式通過前方道路，讓駕駛員直呼“想超哪個車就超那個車”！

        當然，走山路最重要的就是安全，解放鷹途的駕駛員對于安全卻從來不“care”，因為他知道解放鷹途對于安全早就武裝到了牙齒里：緊急剎車輔助系統(tǒng)AEBS、電子剎車系統(tǒng)EBS、防側翻穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、車道偏離及前碰預警系統(tǒng)、液力緩速器和發(fā)動機輔助制動，還有超大的視野，絕對是一路暢行！

        隨著路測的進行，天氣也逐漸進入了夏季，炎熱的天氣、長久的駕駛，駕駛員如何來緩解駕駛疲勞呢？

        這也是解放鷹途為駕駛員帶來的最大驚喜。從研發(fā)開始，解放鷹途就以“打造全新的物流運輸環(huán)境”為使命，以用戶實際需求為主，進行了一系列的人性化設計。

        據(jù)駕駛員介紹，一路行來，既有減震座椅可以保證舒適的坐姿，還有超大的臥鋪可以隨時躺下來休息，獨立的衛(wèi)浴想洗澡都是分分鐘的事兒，駕駛疲勞幾乎不存在，而且車上的小冰箱還實現(xiàn)了隨時喝冰水的超爽體現(xiàn)。

        確實如此，解放鷹途匹配格拉默的高端座椅，可以實現(xiàn)阻尼調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)，各種傾角的調(diào)節(jié)。此外，還有通風加熱功能；1.4米的超寬臥鋪兩個人同時休息都沒有問題，臥鋪旁邊還有很多的控制按鈕觸手可及，操作方便。

        此外，可折疊的洗手池、獨立性的衛(wèi)浴空間完全可以滿足生活所需，考慮到駕駛員的吃飯問題，車上的mini廚房、冰箱、調(diào)料儲物箱、220伏電源等設計還可以滿足大家的做飯需求。當然，駕駛室還有多個儲物空間，隨身衣服、生活物品隨便就能找到自己的空間。

        當然，除了駕駛員的駕駛體驗之外，最重要的就是解放鷹途符合實際運輸?shù)?9噸自重以及貼合實際運營工況下帶來的實測結果，盡管路測還未結束，最終的整體路測數(shù)據(jù)也在保密階段，但是解放鷹途的實力有目共睹，目前的表現(xiàn)也讓人充滿期待，相信，最終的路測結果肯定也不會讓大家失望，讓我們對拭目以待吧！