因為東風(fēng) 放手搏未來的我成功了

　　我們今天故事的主人公--張利峰卻想“逆流而上”，不僅要生存下去，還要生存的好。

　　首購東風(fēng) 我抓住了機會

　　2020年下半年，盡管貨運行情已顯頹勢，但是不習(xí)慣向命運低頭的張利峰還是想在危機中尋找商機，買一臺屬于自己的牽引車，放手一搏闖出一條新路。但此時他手頭購車預(yù)算并不多，于是找到朋友一起合伙，買下了心儀已久的東風(fēng)天龍旗艦。回憶起當時的買車歷程，張利峰坦言那時是有些膽怯的：

　　“畢竟是做分期的車，還拉上了朋友一起合伙，這到時候要是真的不掙錢咋辦，不僅自己為難也對不住朋友。”

　　沒有退路怎么辦?那就只有放手一搏。

　　從2020年8月到2021年底，不到一年半的時間，靠著勤奮和敏銳的市場把握，張利峰不僅成功地掙回了本錢，甚至還掙到了能夠再添一輛新車的利潤。

　　“盡管這兩年貨運行業(yè)不是很景氣，但是我還是抓住了機會。最重要的是天龍旗艦給力，省油、動力強勁，車開了一年多也沒怎么費心!”

　　天龍旗艦的高性價比和優(yōu)異表現(xiàn)讓張利峰對東風(fēng)車更加信心十足。

　　再購東風(fēng) 我的未來敬請期待

　　2021年底，張利峰得知東風(fēng)天錦PLUS大單橋車型上市后，通過詳細了解該車的配置，怦然心動的張利峰下定決心要再次一搏。

　　當時，東風(fēng)天錦 KR PLUS大單橋剛上市，4S店中并未有實車到店，而且該車型也尚未在市場中開始運營，但張利峰還是毫不猶豫地直接交了購車定金。朋友們對他的選擇不免擔心，他反過來安慰朋友說：

　　“配置很滿意，而且，我相信東風(fēng)的車，絕對錯不了!”

　　就這樣，他成為了東風(fēng)天錦KR PLUS大單橋河南區(qū)域的首位客戶。

　　2022年3月，張利峰的東風(fēng)天錦KR PLUS開始上路，到6月6日，運營滿3個月。

　　油耗分析：

　　5月2日-5月8日，運營里程3217.1公里，含怠速油耗17.3L/百公里，不含怠速油耗17L/百公里。

　　車輛舒適性：

　　天錦KR PLUS舒適度一點也不比旗艦差!

　　滿意的油耗和良好的駕駛體驗，讓張利峰忍不住為自己點贊。