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降本增效顯身手 中國重汽豪沃NX子母車打造煤炭運(yùn)輸“神器”

  在煤炭運(yùn)輸行業(yè),配貨等待時間往往較長,貨車停不起,只拉單邊貨,空載又會增加運(yùn)營成本。在油價高企,運(yùn)費(fèi)低迷,駕駛員短缺的當(dāng)下,中國重汽豪沃NX子母車的問世,為現(xiàn)階段煤炭、砂石料等資源運(yùn)輸找到了破局之道,憑借產(chǎn)品實(shí)力與絕佳運(yùn)營方案,讓運(yùn)營痛點(diǎn)迎刃而解,在降本增效方面,實(shí)在很有一套。

  子母雙俠 創(chuàng)富所向披靡

  “子母車”,顧名思義,兩輛車如同一對母子般獨(dú)立而統(tǒng)一。在運(yùn)輸過程中,兩車同時載貨前往,卸貨后,再由母車“背”起子車返程,這樣的創(chuàng)新運(yùn)輸形式,可謂好處多多。

  首先,由于如今高速公路對貨車采取按軸收費(fèi)的方式,子母車合體后,就只需繳納母車的一份過路費(fèi);其次,“搭便車”的子車可以0油耗返程,并且減少輪胎等損耗,既省了油費(fèi),又降低了維護(hù)頻率;第三,回程時兩名司機(jī)可輪流駕駛母車,因此兩輛車各自只配置一名司機(jī)即可,人力成本直接減半。如此一舉多得,大大提升了煤炭運(yùn)輸?shù)睦麧櫩臻g。

  成本一省到底 1年勁省30萬

  基于以上,還能再省一些嗎?豪沃NX子母車能省的可不止這一些。豪沃NX子母車采用領(lǐng)先節(jié)油科技,搭載無極S動力鏈,帶來全擎動力的同時,百公里可節(jié)油2-3L,打造名副其實(shí)的節(jié)油實(shí)力派。

  極致省油的同時,車輛采用曼技術(shù)免維護(hù)前后橋,更低的維護(hù)費(fèi)用,超長的保養(yǎng)周期以及更高的車輛保值率,全面優(yōu)化TCO,帶來更高收益。據(jù)估算,豪沃NX子母車運(yùn)營一年下來,節(jié)省的成本可高達(dá)30.2萬元!

  多拉多賺 盈在起跑線

  豪沃NX子母車不僅“省錢能力”在線,賺錢更是在行,科技出擊,實(shí)現(xiàn)多拉多賺。在動力方面,搭載濰柴定制重汽專屬版發(fā)動機(jī),熱效率同款最高,大馬力,大扭矩,動力性與煤炭運(yùn)輸場景很好地契合,助力全擎創(chuàng)富。在省油方面,重汽和濰柴同步研發(fā),體系節(jié)油,原廠原配,省油一步到位,可實(shí)現(xiàn)百公里油耗降低2-3L。在降重方面,豪沃NX子母車采用輕量化設(shè)計,科學(xué)降重136kg,子車自重僅7.7噸,既能合規(guī)多拉,又能夠?yàn)槟杠嚋p負(fù)。

  豪沃NX子母車在輕量化同時,降重不降質(zhì),承載力與可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)。子車后掛長度為9.5米,并采用可折疊式高欄,既能夠保障充足的運(yùn)力,又能夠與母車的13米掛車很好契合,在煤炭運(yùn)輸場景下,發(fā)揮出極佳性能。

  無憂賺錢 由“沃”引領(lǐng)

  子母車的運(yùn)輸形式,其實(shí)早已不乏先例,然而豪沃NX子母車推出后,廣受市場好評;此前向河北一次性就交付了百臺,能省會賺,當(dāng)然受歡迎,無憂創(chuàng)富理念注定了產(chǎn)品大賣。

  豪沃NX子母車的子車,無論從動力、合規(guī)性、自重、舒適性、安全性等多方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)。子車采用平頭設(shè)計,高度2780mm,母子合體后,整車高度不超4米,無懼限高,一路暢行;此外,子車與母車的高匹配度,避免了急剎之下的子車慣性位移,進(jìn)一步提升安全性。與此同時,四氣囊減震駕駛室等舒適性設(shè)計,多媒體大屏等轎車化配置,也為卡友帶來了前所未有的高端舒適體驗(yàn)。全方位無憂創(chuàng)富,造就了豪沃NX子母車銷量與口碑的雙贏。

  比單人運(yùn)輸多賺,比雙人運(yùn)輸省錢,子母車不失為解決煤炭運(yùn)輸痛點(diǎn)的一劑靈藥。中國重汽依托自身雄厚的技術(shù)優(yōu)勢,在細(xì)分市場多年持續(xù)深耕,將這一車型推向極致,為卡友打造出煤炭運(yùn)輸終極“神器”!

來源: 中國重汽 作者:lily
文章關(guān)鍵詞: 中國重汽 豪沃NX子母車 國六
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