都說年少輕狂，當(dāng)年齡與經(jīng)驗(yàn)不足以給年輕人帶來優(yōu)勢的時候，有的人會選擇“茍”著，慢慢打野升級，而有的人喜歡出去闖一闖，去探索那未知的世界。
對于江蘇無錫的陳黔江來說，26歲的年紀(jì)已經(jīng)行遍祖國大江南北。從四年前成為一名卡車司機(jī)開始，他從未放棄過手中的方向盤，也從未放下過對解放品牌的熱愛，解放車，解放動力，他熱愛著并信賴著。
動力跳躍 用自己的經(jīng)驗(yàn)詮釋著行業(yè)變化
陳黔江是一個年輕而又不“年輕”的人，年輕指的是他26歲的美好時光，不“年輕”說的是他的精明，有智慧。在四年前剛剛?cè)胄羞\(yùn)輸業(yè)的時候，他選擇了一款180馬力的解放J6L作為自己探索這個行業(yè)的“新手武器”，說起原因，他講道：“我剛?cè)胄校裁炊疾惶?，不過那些前輩們肯定懂，我身邊很多人都選擇解放品牌，我跟著選肯定沒錯的。”
正如他所期望的那樣，四年時間里，解放J6L的優(yōu)秀品質(zhì)給他留下了深刻印象，也為他種下了一顆信賴解放的種子。2022年2月份，解放J6L服役結(jié)束，陳黔江的目光依舊停留在解放品牌身上，一款嶄新的解放J6V成為了他新的座駕，也同時讓他見識到了解放動力的深入“民心”。
與上一款解放J6L不同，這次的解放J6V搭載的是解放動力520馬力的奧威發(fā)動機(jī)。從180馬力跳躍到520馬力，旁人看來有些不理解，但對于陳黔江來說正是自己四年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)中對行業(yè)變化的解讀。他對卡車網(wǎng)記者表示：“現(xiàn)在運(yùn)輸市場和之前有了很大不同，路面上跑的基本上都是大馬力的車，同行們在物流運(yùn)輸?shù)母咝细偁幒軈柡?，誰能更快更好送貨，誰的訂單就多，就能多賺錢，未來大馬力肯定是個趨勢，我為啥不提前準(zhǔn)備好呢?”
陳黔江這款搭載奧威520發(fā)動機(jī)的J6V從入手到現(xiàn)在因疫情等原因共跑了2萬多公里，但絲毫不影響他對奧威520發(fā)動機(jī)的褒獎。據(jù)他講搭載奧威520發(fā)動機(jī)的解放J6V與同行相比非常有競爭力，自己平時拉的貨物都是龍骨、鋼筋、大理石等重貨，跑云貴川等地，基本上每次都能夠比同行先一步到達(dá)，起步快，動力足，尤其是爬坡能力讓他深有感觸。
“前段時間在無錫附近拉貨遇見過一次下雨天，經(jīng)過一個很不好走的上坡路段，下雨天很容易打滑，我也犯怵，但開這款車爬坡一點(diǎn)問題都沒有，穩(wěn)穩(wěn)的就過去了，不得不說解放動力的發(fā)動機(jī)確實(shí)牛!”陳黔江炫耀的講道。
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 賺錢省錢兩不誤
在談到近期疫情的爆發(fā)和油價的上漲時，陳黔江表示還好，對自己影響不是很大，雖然現(xiàn)在不怎么跑長途，但是無錫市內(nèi)的貨源還是很充足，自己很少有“歇業(yè)”的時候。而且因?yàn)樵谟蛢r上漲之前便更換成了搭載奧威520發(fā)動機(jī)的解放J6V，油價的上漲也被奧威520強(qiáng)大的節(jié)油性能所抹平了。
據(jù)他講道，這款車雖然剛剛買不久，但是油耗并不高，平時在標(biāo)載狀態(tài)下，百公里的油耗也只有32L左右，作為一款新車來說，這樣的油耗讓他很滿意，而且，隨著使用、磨合，未來的油耗只會更低。
“現(xiàn)在的油耗情況差不多已經(jīng)比很多同行的油耗都要低了，我們一起裝貨的同行他們大部分油耗都在34L左右，我百公里大約能多省出2L左右吧，現(xiàn)在的油價8塊多，我一年就能多省出不少錢。”
省即是賺，以陳黔江正常情況的運(yùn)行來說，每年20萬公里就能夠比同行競品多收益3萬多元，運(yùn)行越長，節(jié)油效果也會越佳，可以說奧威520發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大節(jié)油實(shí)力在陳黔江這里得到了充分驗(yàn)證，而且奧威520發(fā)動機(jī)10萬公里超長換油的特性，也讓他的出勤率和后續(xù)使用成本有了一定的提高和減少，讓他賺錢省錢兩不誤。
記得《年少有為》的歌詞中有這么一句話，假如我年少有為不自卑，懂得什么是珍貴。對于陳黔江來說，他不但朝氣蓬勃，也更懂得解放品牌的珍貴，強(qiáng)大的動力性與節(jié)油能力讓他在大環(huán)境不好的情況下選擇了與解放品牌共同拼搏屬于自己的未來?？梢哉f他讓解放動力實(shí)現(xiàn)了價值，解放動力也圓了他的卡車致富夢，二者的相輔相成讓他的明天一定會更好。
