一汽解放實(shí)現(xiàn)雙攀升、雙第一 7月終端份額高達(dá)27.8% 全年累計(jì)終端份額近26%

受經(jīng)濟(jì)下行壓力傳導(dǎo)，商用車需求持續(xù)滑坡、加之殘酷的競(jìng)爭(zhēng)局面，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)空前嚴(yán)峻。作為商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放始終秉承“以客戶為核心、以產(chǎn)品為主線”的經(jīng)營(yíng)發(fā)展理念，面對(duì)困境與挑戰(zhàn)，因勢(shì)而變，順勢(shì)而為，用第一實(shí)力續(xù)寫(xiě)第一戰(zhàn)績(jī)，以領(lǐng)航之勢(shì)勇立行業(yè)潮頭。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月，一汽解放終端份額達(dá)到了25.9%，7月單月市場(chǎng)份額攀升至27.8%，穩(wěn)居行業(yè)第一。這讓我們看到了一汽解放第一品牌的認(rèn)可度，也看到了其在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的終端開(kāi)拓能力與轉(zhuǎn)變應(yīng)對(duì)能力。

降低運(yùn)營(yíng)成本，油費(fèi)年省3萬(wàn)

貨運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，運(yùn)營(yíng)成本居高不下，今年上半年，燃油價(jià)格飛漲，這無(wú)疑增加了卡友們的運(yùn)營(yíng)成本。不管這是階段性的，還是持續(xù)性的，都讓大家不得不重新思考，既然我們無(wú)法左右油價(jià)，那一款節(jié)油性較強(qiáng)的卡車就顯得尤為重要。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，解放將產(chǎn)品力作為贏戰(zhàn)市場(chǎng)的強(qiáng)兵利器。今年1月，解放J6V牽引車耀世而來(lái)，一經(jīng)上市其節(jié)油性就深受各界好評(píng)。解放獨(dú)有的“體系節(jié)油”在J6V車型上體現(xiàn)得淋漓盡致，整車輕量化設(shè)計(jì)使其自重達(dá)到行業(yè)同級(jí)最低，僅為8.3噸。搭載解放智慧動(dòng)力域，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒方案，提升冷卻通風(fēng)模塊效率，后處理技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油3%，同時(shí)駕駛室還配備了大尺寸的導(dǎo)流罩，9擋調(diào)節(jié)功能，最高可以適配4.5米高度的掛車，風(fēng)阻更低節(jié)油能力更好，用當(dāng)下流行的一句話概括就是：“您永遠(yuǎn)可以相信解放卡車的節(jié)油實(shí)力”。

擁有眾多優(yōu)勢(shì)的解放J6V百公里較同級(jí)車輛可節(jié)油2L，按年運(yùn)行20萬(wàn)公里，油價(jià)7.5元/L計(jì)算，一年足足能省30000元油錢。以現(xiàn)在的市場(chǎng)行情，節(jié)油更被卡友看重，解放卡車通過(guò)高效的傳動(dòng)與整車一體化節(jié)油手段，在油價(jià)連續(xù)上漲時(shí)，為卡友省下大筆用油成本，帶來(lái)了更多的經(jīng)濟(jì)效益。

緊抓新能源機(jī)遇，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

面對(duì)法規(guī)升級(jí)、需求波動(dòng)等內(nèi)外部環(huán)境變化與挑戰(zhàn)，一汽解放持續(xù)聚焦產(chǎn)品領(lǐng)航，全面優(yōu)化產(chǎn)品組合，穩(wěn)步提升國(guó)六產(chǎn)品成熟度，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，突破一系列核心技術(shù)，加快推進(jìn)“四劍客”生態(tài)服務(wù)、智能車示范運(yùn)營(yíng)，深入推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，完善制造布局。通過(guò)發(fā)布智慧動(dòng)力域品牌、新能源戰(zhàn)略，讓一汽解放的民族品牌形象更加深入人心。

去年9月，一汽解放新能源戰(zhàn)略隆重發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，即“藍(lán)途行動(dòng)”。據(jù)悉，一汽解放新能源還將在純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線全面發(fā)力，并在2030年前實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)全球領(lǐng)先。在研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)三大領(lǐng)域做好全面布局，“十四五”期間超過(guò)100億元，傾力打造以“零碳工廠”為標(biāo)準(zhǔn)，以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地。

而今年上半年，一汽解放也在新能源技術(shù)領(lǐng)域再度取得重要成績(jī)，由一汽解放自主設(shè)計(jì)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行，標(biāo)志著一汽解放在零碳動(dòng)力研發(fā)、氫能高效利用、核心技術(shù)轉(zhuǎn)化等自主技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)重要進(jìn)展。

不久前，一汽解放300輛氫燃料電池車從長(zhǎng)春發(fā)往北京、上海、山西三地，也再次印證了一汽解放氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用走在了行業(yè)前端，為我國(guó)新能源汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展再添一抹亮色。可以看出，一汽解放通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，管理和營(yíng)銷模式的變革，加快智能化、新能源產(chǎn)品布局，確保了一汽解放事業(yè)持續(xù)領(lǐng)航。

洞察需求，把握趨勢(shì)，在對(duì)市場(chǎng)保持敬畏的同時(shí)，加快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能把握住新的發(fā)展機(jī)遇。越是艱難的時(shí)候越能體現(xiàn)一個(gè)品牌的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，一汽解放用實(shí)際行動(dòng)盡顯了國(guó)車長(zhǎng)子的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。相信對(duì)一汽解放而言，好戲應(yīng)該還在后面。