干線水果運輸講時效，大連馬師傅創(chuàng)收益首選一汽解放J7

　　卡車網記者采訪的車主馬師傅，來自遼寧省大連市，兩年前轉型干線水果運輸業(yè)務，受嚴苛的時效要求的影響，馬師傅在用車、養(yǎng)車方面又有了新的要求。“現在長途運輸領域，像我這樣的散戶車主占主導，在冷鏈運輸中承運水果的收益最為可觀，于是從2020年5月初開始，我開始承運云南至天津的專線水果業(yè)務，再加上一個人跑長途對舒適度有要求，我果斷選擇了解放J7。”

　　口碑決定選擇，可靠決定價值

　　馬師傅主要承接的是干線水果運輸業(yè)務，時效成為了取得競爭力、贏得貨主信任的關鍵。在他看來，只有在保證安全的情況下及時送達目的地，貨主才不會扣除20-30%的運費。

　　2020年5月初，北方疫情稍作緩和，從云南運往內地的進口水果更是一車難求。有了穩(wěn)定的貨源，馬師傅新購置的解放J7開始大顯身手。“因為J7用起來從故障率到油耗確實比其他車型占優(yōu)勢，而且燈光、后處理系統(tǒng)極少出問題，所以身邊不少從事冷鏈運輸的同行都選擇了這款車，特別是承運趕時效的貨物，路上不耽誤事兒，時效上來了收益上自然有保障。”

　　解放動力鏈品質無可挑剔，云南專線底氣十足

　　“高附加值的水果市面價格波動非常大，盡快到目的地意味著貨主承擔的經濟損失越低，并且我個人也無需承擔過高的扣費風險。我這臺解放J7采用的是裝配的是560馬力的解放動力13升發(fā)動機+解放領動暢行版AMT變速器+3.727速比后橋，動力匹配程度高，特別在山區(qū)路況下行駛時，坡度再大也不影響時效。”有了解放J7的鼎力相助，馬師傅的水果運輸已經條不紊地進行，從云南的磨憨口岸前往天津，全程3600公里，限時65小時，除了疫情防控2小時之外，他每次還會提前3小時進站。

　　當下柴油價格居高不下，解放J7的節(jié)能優(yōu)勢讓馬師傅很是欣慰，特別是進入運輸旺季，車輛的節(jié)油表現體現的更加明顯。“我從云南至天津全程高速，車輛平均油耗33升/百公里，比起其他品牌車百公里至少節(jié)省2升柴油，每個月往返三圈，燃油上的節(jié)省的費用就不止3500元。領動暢行變速器換油周期60萬公里、康邁輪端還實現了免維護，較之前兩大部件每五萬公里的保養(yǎng)情況，無需頻繁進站保養(yǎng)，承擔的運營成本更低。”

　　馬師傅接著補充說道，現在運輸環(huán)境只適合單人長途運輸，而有了解放J7采用的格拉默座椅、四點懸浮駕駛室，山區(qū)路況連續(xù)駕駛4小時也不會有疲勞感。當然時效趕得緊也得注意行車安全，駕駛室隔音、密封效果好，運輸途中駐車休息絲毫感覺不到室外的嘈雜，睡眠質量有保障。另外，解放J7隨車還配備了大功率逆變器，做飯、燒水非常方便。

　　一汽解放服務周到，無憂暢行全國

　　一汽解放不僅產品品質高，而且服務非常周到，全國各級城市售后服務零盲區(qū)。即便地處偏于的邊境城市，用戶無需擔心車輛保養(yǎng)、維護不及時的問題。

　　馬師傅告訴卡車網記者：我這臺車主要承運進口水果，所以車輛需要行駛到緬甸境內裝貨，復雜路況下底盤、外觀部件出現小問題也是在所難免。讓我非常放心的是，一汽解放在云南磨憨邊這樣的邊境城市，售后服務沒得說，即使是細小的零部件也是坐等即修，根本不用擔心時效上出問題。

　　針對貨物的時效特點，云南當地的服務站還支持零公里上門維修服務，只要線上預約維修時間和地點，維修人員都是有求必應。目前，馬師傅的車輛累計行駛了36萬公里，車輛動力、底盤的出色表現，與一汽解放的售后服務不無關系。

　　解放J7的品質、節(jié)能以及售后服務等綜合優(yōu)勢，確實為馬師傅的水果運輸帶來不錯收益。在高時效、低油耗的助力之下，馬師傅日后的致富路也將越走越順。