這是江淮汽車輕型商用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理韋正憲在“金飯碗”上市活動(dòng)后的媒體專訪中所闡述的觀點(diǎn)。
應(yīng)運(yùn)而生
在今年年初,藍(lán)牌新規(guī)對(duì)輕卡的貨箱內(nèi)寬有了嚴(yán)格的限制,不能超越2.1米更是一道紅線。
國(guó)家重拳治理超載的決心極大,從生產(chǎn)、制造、銷售、年檢以及公路治超等多個(gè)維度全方位“卡死”,旨在徹底根治4.2米“十噸王”,讓輕卡回歸合規(guī)賽道,進(jìn)而徹底扼殺輕卡行業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
宣傳層面上講,“金飯碗”匹配有2.1米寬最大合規(guī)貨廂,將中體的自重和寬體大空間相結(jié)合,全新定義新政下的標(biāo)寬體。本質(zhì)上說(shuō),“金飯碗”是將原先不合規(guī)條件下的駕駛室與貨箱寬度比例,調(diào)整為合規(guī)條件下的駕駛室與貨箱寬度比例,整體表現(xiàn)更為協(xié)調(diào)。
中國(guó)卡車網(wǎng)記者了解到,“金飯碗”不僅擁有2.1米貨箱內(nèi)寬,還具有1.92米的駕駛室外寬。這是一種黃金比例的搭配,兼具整車舒適性與高承載性。
韋正憲表示:“‘金飯碗’是基于江淮最核心的底盤平臺(tái)打造而成;面對(duì)著藍(lán)牌新規(guī),我們旨在打造最標(biāo)準(zhǔn)的寬體車型。”
據(jù)了解,“金飯碗”繼承180平臺(tái)底盤優(yōu)勢(shì),從源頭進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),產(chǎn)品覆蓋零擔(dān)欄板、綠通倉(cāng)柵、城配廂車、冷鏈冷藏等細(xì)分市場(chǎng);動(dòng)力方面,江淮1卡駿鈴金飯碗可搭載安康E2.5、德康2.5及銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配6檔、8檔等多種變速箱,可以滿足不同運(yùn)輸場(chǎng)景下的動(dòng)力需求,最大程度為用戶創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)價(jià)值,百公里油耗比同級(jí)車型少1.32升,年行駛10萬(wàn)公里至少可以省下上萬(wàn)元油錢。
一個(gè)節(jié)點(diǎn)
2022年7月15日,江淮1卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨全新一代車型亮相在武漢舉行。
據(jù)了解,江淮1卡已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋輕卡、小卡、中卡、工程車等品類,涵蓋傳統(tǒng)燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等多種技術(shù)路線,打造出包括帥鈴、駿鈴、愷達(dá)、德沃斯、新能1號(hào)等在內(nèi)的品牌矩陣,以及覆蓋上百種應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)百款產(chǎn)品矩陣,提供覆蓋全生命周期、更加全面專業(yè)可靠的1號(hào)解決方案。
媒體交流會(huì)上,江淮1卡公布了其未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃??傮w來(lái)說(shuō),是燃油、混動(dòng)與純電三分天下,深化智能化、網(wǎng)聯(lián)化、節(jié)能化、輕量化與電動(dòng)化等領(lǐng)域,旨在將新技術(shù)得以全面應(yīng)用,加速混動(dòng)以及純電產(chǎn)品布局。
更進(jìn)一步講,江淮1卡將在燃油、混動(dòng)與純電方面三線發(fā)力:一是深化鞏固燃油絕對(duì)優(yōu)勢(shì)(旨在打造100個(gè)1號(hào)產(chǎn)品,深入到每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)),二是要加強(qiáng)混動(dòng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)(多技術(shù)路線、多使用場(chǎng)景以及全產(chǎn)品系布局),三是要發(fā)揮純電后發(fā)優(yōu)勢(shì)(封閉式物流、定制城市物流場(chǎng)景以及三電自主化開(kāi)發(fā))。
結(jié)束語(yǔ):
中國(guó)卡車網(wǎng)記者了解到,插電式混動(dòng)輕卡“聚寶盆”很快就會(huì)上市。上綠牌路權(quán)更大、免購(gòu)置稅便宜1萬(wàn)元、小噸位進(jìn)城相對(duì)更方便......
先是“金飯碗”,后是“聚寶盆”。江淮1卡在今年秋天動(dòng)作連連,前者深化鞏固著自身在燃油車上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),后者加強(qiáng)著其在混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
新時(shí)代下,江淮1卡全面進(jìn)階,值得更多關(guān)注。
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