筑起新能源高地 解放在烏卡時(shí)代謀得市場先機(jī)

烏卡時(shí)代（即VUCA時(shí)代），是指人們生活在一個(gè)不穩(wěn)定、不確定、復(fù)雜性、模糊性的時(shí)代或世界。用其來描述2022這極不平凡的一年再適合不過。

毋庸置疑，今年新冠疫情對(duì)于國內(nèi)物流的暢通及供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行造成沖擊，疊加高油價(jià)、高運(yùn)價(jià)等因素，抑制了商用車市場需求，使得市場持續(xù)低迷。2022年上半年，商用車行業(yè)銷量170.2萬輛，同比下降41.2%，中重卡行業(yè)銷量43.7萬輛，同比下降62.1%。果真是寒冬將至，寒氣已然來襲了嗎？越來越多的整車制造企業(yè)有了自我危機(jī)意識(shí)。

在此背景下，商用車界“老大哥”一汽解放保持定力、迎難而上、堅(jiān)持守正創(chuàng)新、開拓創(chuàng)新，尤其在新能源賽道鉚足干勁，將技術(shù)深耕轉(zhuǎn)化成為市場成果，在“危”與“機(jī)”并存的時(shí)代風(fēng)口，為企業(yè)謀得市場先機(jī)。

筑起新能源高地

“力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”這一重大戰(zhàn)略決策，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。對(duì)于這場“硬仗”，國家將“十四五”視為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”的關(guān)鍵期、窗口期。“十四五”期間，也是我國車企向“新四化”大舉進(jìn)軍的“黃金時(shí)期”，一汽解放無論是從央企責(zé)任推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，還是基于自身戰(zhàn)略發(fā)展的需要，都勢(shì)必要加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐。

2018年，一汽解放確立了“‘中國第一、世界一流’智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者”戰(zhàn)略目標(biāo)，擘畫了“解放藍(lán)途”新能源事業(yè)的發(fā)展構(gòu)想。

2020年9月，發(fā)布“解放創(chuàng)領(lǐng)”技術(shù)品牌，制定了“解放藍(lán)途”新能源技術(shù)創(chuàng)新路線，將打造清潔高效的整車產(chǎn)品作為未來重要發(fā)展方向。

2021年7月，“解放智慧動(dòng)力域”品牌落地，率先突破軟件定義動(dòng)力總成，搭建的G、H、E、F四大解決方案平臺(tái)，滿足全部商用車的動(dòng)力需求。

同年9月，一汽解放成立新能源事業(yè)部，隆重發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，即“藍(lán)途行動(dòng)”，規(guī)劃了在新能源方面的銷量目標(biāo)和技術(shù)路線，行動(dòng)極大推動(dòng)中國乃至全球商用車新能源產(chǎn)業(yè)的變革進(jìn)程，也是在向大眾宣告“新能源業(yè)務(wù)”將成為一汽解放未來重要的增長極。

加速新能源技術(shù)進(jìn)步與合作

2022年，“降碳”依然成為行業(yè)焦點(diǎn)。今年，一汽解放的新能源業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開花”的態(tài)勢(shì)：

6月8日，自主研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行，標(biāo)志著一汽解放在零碳動(dòng)力研發(fā)、氫能高效利用、核心技術(shù)轉(zhuǎn)化等自主技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。

隨后6月17日，300輛氫燃料電池車批量交付至北京、上海、山西三地投入使用。

今年8月，一汽解放聯(lián)手重塑集團(tuán)、輕程物聯(lián)網(wǎng)，完成了100輛氫燃料電池汽車交付和1000輛氫燃料電池整車推廣與應(yīng)用戰(zhàn)略簽約。

此外，一汽解放與遠(yuǎn)景動(dòng)力合作，成功完成了解放J6P配套遠(yuǎn)景動(dòng)力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范。

8月中旬，一汽解放與新能源龍頭“寧德時(shí)代”強(qiáng)強(qiáng)合作，攜手成立“解放時(shí)代新能源科技有限公司”，新合資公司將全面助力一汽解放開展新能源后市場的相關(guān)業(yè)務(wù)，為客戶提供電車分離、整車租賃及運(yùn)力承接、二手車及電池回收三大領(lǐng)域的專屬服務(wù)。

拓展新能源產(chǎn)品布局

當(dāng)前，一汽解放完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列新能源產(chǎn)品投放，成功實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)車電動(dòng)化”，去年全年完成141款新能源產(chǎn)品投放，新能源整車銷售2800輛。今年上半年，一汽解放新能源重卡新開發(fā)逾40款產(chǎn)品，企業(yè)在完善新能源產(chǎn)品布局的同時(shí)，向綠色發(fā)展、低碳經(jīng)濟(jì)大舉進(jìn)發(fā)。2022年1-8月，解放共申報(bào)52款新能源車型，包括冷藏車、廂式垃圾車、牽引車、半掛牽引車、自卸車、廂式運(yùn)輸車、倉柵式運(yùn)輸車等等，涵蓋物流運(yùn)輸、城市基建、環(huán)衛(wèi)以及港口礦山等專用領(lǐng)域，為各種運(yùn)輸工況的細(xì)分用途提供新能源動(dòng)力方案。

以一汽解放和重塑集團(tuán)共同打造的18噸燃料電池重卡為例，車輛配備了重塑科技鏡星十二+130kW燃料電池系統(tǒng)，與傳統(tǒng)油車和純電物流車相比，具備綠色無污染、續(xù)航里程長的優(yōu)勢(shì)。該車將用于城郊及城際干線配送場景，滿足快遞、電商等終端客戶的需求。

行至半山不停步，船到中流當(dāng)奮楫。一汽解放作為商用車行業(yè)的引領(lǐng)者，國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的踐行者，在企業(yè)亮劍“新四化”的進(jìn)程中，孜孜不倦，積極探索低碳、零碳、商用車市場化推廣路徑，為社會(huì)提供新能源商用車整體解決方案，引領(lǐng)科技向善而行，為行業(yè)和用戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。