推動重型運(yùn)輸“凈零”排放 斯堪尼亞攜14款車型亮相2022漢諾威車展

　　斯堪尼亞在本次展會上展出多達(dá)14款車型，涵蓋了幾乎所有的重型運(yùn)輸應(yīng)用場景，其中超過半數(shù)車型為電氣化產(chǎn)品。此舉的目標(biāo)是斯堪尼亞長期推動向可持續(xù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)100%的電氣化運(yùn)輸。

　　充電技術(shù)升級  實(shí)現(xiàn)多場景電氣化

　　斯堪尼亞集團(tuán)首席執(zhí)行官Christian Levin稱：“在電氣化過程中，我們正突破城市內(nèi)短途運(yùn)輸，向城際高速公路長途運(yùn)輸拓展。前不久，我們向一名瑞典北部的客戶交付了一輛電動木材運(yùn)輸卡車。這標(biāo)志著我們現(xiàn)在已經(jīng)可以為所有重型運(yùn)輸應(yīng)用場景提供電氣化產(chǎn)品。”

　　為了滿足高速公路長途運(yùn)輸要求，斯堪尼亞正在積極推進(jìn)MCS快充系統(tǒng)，卡車只需充電45分鐘，即可行使4.5小時。預(yù)計未來幾年，斯堪尼亞電動車銷量占比將顯著增長。

　　“油井到車輪”  全面減排降耗

　　斯堪尼亞正致力于對從工業(yè)運(yùn)營到產(chǎn)品使用的各環(huán)節(jié)進(jìn)行脫碳。在評估氣候影響時，我們一如既往地秉持從“油井到車輪”(Well-to-Wheel)的觀點(diǎn)，同時考慮所用能源的來源等因素?；诳茖W(xué)碳減排目標(biāo)，斯堪尼亞也制定了明確的方案以及需要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的優(yōu)先環(huán)節(jié)。

　　Levin表示：“隨著我們在車輛上實(shí)現(xiàn)零尾氣排放，我們也越來越關(guān)注其他排放源。斯堪尼亞設(shè)定了堪稱業(yè)內(nèi)最宏大的供應(yīng)鏈脫碳目標(biāo)，以推動整個行業(yè)‘凈零’排放。已經(jīng)確定的四個“熱點(diǎn)關(guān)注”有：電池、鋼、鋁和鑄鐵，占供應(yīng)鏈碳排放總量的80%以上。到2030年，我們將把這些熱點(diǎn)關(guān)注的排放量減少60-85%。”

　　全新動力系統(tǒng)亮相  油耗降低至少8%

　　斯堪尼亞此次展示的新款(也是最后一款)Super內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)，可為長途運(yùn)輸用戶節(jié)省至少8%的燃油消耗。在實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的同時，可以為客戶創(chuàng)造更多的價值。在本屆IAA上，斯堪尼亞多款展車搭載了這一全新動力系統(tǒng)。

　　推動“凈零”進(jìn)程需要助力客戶采取行動向電動化車隊轉(zhuǎn)型，因此，斯堪尼亞在本屆IAA上還展示了從業(yè)務(wù)分析到全面充電解決方案的一整套系統(tǒng)服務(wù)。

　　Levin總結(jié)道：“今后，我們將為更多向電氣化轉(zhuǎn)型的客戶提供整體解決方案，這也將是未來市場主流方案。斯堪尼亞向零排放車輛轉(zhuǎn)型勢在必行。”