油價上漲也不怕 陜汽德龍X6000大馬力牽引車節(jié)油能力絕絕子

　　但怎么省油不僅是一道計算題，更是一道選擇題。選擇對了，掙錢不愁。哪怕您是不懂省油技巧的新手司機，一樣舒舒服服躺著賺錢。陜汽德龍X6000大馬力牽引車正是這樣一臺為用戶省油省到家、掙錢掙到手軟的賺錢利器。

　　低風阻設計是省油的基本功

　　低風阻設計一直是卡車外形設計上一個重要的環(huán)節(jié)，更低的風阻系數(shù)能實現(xiàn)更低油耗，這有助于大部分時間高速行駛的干線物流用戶做到運輸收益最大化。

　　陜汽德龍X6000為了得到一個較好的燃油經(jīng)濟性，在風阻系數(shù)方面下了很大的功夫，通過應用低風阻車身+可調(diào)頂導流+電子后視鏡+最優(yōu)主掛匹配+車輛底部導流+車輪導流等整車外流場優(yōu)化手段，在一眾空氣學套件的作用下，德龍X6000整車的風阻降低了15%，節(jié)油可達2.7%-5.3%。

　　同時陜汽德龍X6000的輪胎選用低滾阻輪胎，據(jù)了解，相比其他輪胎，這款低滾阻輪胎采用SOCT技術(shù)，專屬花紋和結(jié)構(gòu)設計，應用納米級節(jié)油配方，接地面積提升15%，滾動阻力降低20%，耐磨性能進一步升級，實測數(shù)據(jù)顯示百公里可節(jié)油1升。

　　超級動力是省油的核心

　　對于干線運輸來說時效就是金錢，而動力性能就是時效最好的保障。作為定位與高端干線物流的重卡產(chǎn)品，陜汽德龍X6000的動力配置相當豪華。

　　發(fā)動機是整個車輛的核心，想要省油，就得從這下功夫。陜汽德龍X6000搭載濰柴WP15H660E68發(fā)動機，行業(yè)最高熱效率51.9%，排量15.3L，符合國六排放標準。最大輸出功率達到了驚人的480kW(660馬力)，在900rpm的低轉(zhuǎn)速時就可以爆發(fā)3200N·m的峰值扭矩，這樣的動力參數(shù)在同級車中是幾乎沒有對手。

　　優(yōu)勢的傳動系統(tǒng)是省油的關鍵

　　很多卡友知道在選擇卡車時要看發(fā)動機，但是卻很少關注車輛的傳動效率。其實，車輛傳動效率越高，動能流失就越少，車越省油。

　　德龍X6000傳動系統(tǒng)匹配的法士特S16AD變速箱，采用集成化設計等技術(shù)，最高傳動效率99.8%，采用AMT電控換擋，直接擋箱內(nèi)結(jié)構(gòu)，鋁制殼體，強制潤滑等技術(shù)。這款變速箱的擋位數(shù)多，極差小，加上雙中間軸和斜齒的結(jié)構(gòu)，換擋會非常的平順。集成化設計理念，B10壽命可達200萬公里，標配強制潤滑油泵，可實現(xiàn)空檔滑行，配合大馬力的動力輸出能夠很好的保障運輸時效性，不是“老司機”也能讓你“省油行”。

　　作為黃金動力鏈，特別是榮獲國家科技進步一等獎的濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術(shù)及應用項目”重要組成部分，漢德車橋也以卓越性能和品質(zhì)發(fā)揮了重要作用。

　　后橋采用漢德H系列高效驅(qū)動橋，采用全新傳動系統(tǒng)設計理念,使用低摩擦、全新潤滑油流管理等20多項先進技術(shù)，驅(qū)動橋巡航工況傳動效率行業(yè)首次突破98.8%,助力整車百公里節(jié)油1-1.5L,B10壽命超過180萬公里。再搭配長免維護等技術(shù)，輪轂軸承單元終身免維護。每20萬公里可為廣大卡友節(jié)省2.6萬元運輸成本。

　　跑運輸就是要賺錢，在如今的高油價、低運費時代，低油耗才是首先考慮的因素。省油就等于收益，節(jié)省一滴油就是多掙一分錢。最后，咱們來算筆經(jīng)濟賬，以德龍X6000大馬力牽引車為例，按照其車貨總重49噸，復合工況(70%平原+30%山區(qū)丘陵)，油耗27.92升/100公里來計算。假設一年行駛30萬公里，每100公里節(jié)油3.98L，燃油每升8.2元，那么30萬公里/年×(3.98升/100公里)×8.2元/升，一年可節(jié)省油費97908元。