一場走心的發(fā)布會 三一重卡正式跨入2.0新時代

　　2022年9月23日，三一重卡在三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園重磅發(fā)布13款正向開發(fā)的電動化2.0新品、2座換電站以及1款三一全球首創(chuàng)MTB技術(shù)電池，正式引領(lǐng)新能源重卡行業(yè)從1.0時代邁入2.0新時代。

　　踐行雙碳快人一步 引領(lǐng)電動重卡市場潮流

　　作為雙碳戰(zhàn)略的先行者，三一純電動重卡連續(xù)蟬聯(lián)多月銷量榜單第一，同時三一重卡還是中國商用車行業(yè)第一個發(fā)布2.0產(chǎn)品的企業(yè)。

　　三一集團(tuán)董事、三一重卡董事長梁林河在發(fā)言中表示：過去的一年里，三一電動化1.0產(chǎn)品在實(shí)際運(yùn)營中，為最廣泛的用戶群體創(chuàng)造了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。今年，三一新能源重卡已連續(xù)蟬聯(lián)6月、7月、8月銷冠以及1-8月累計(jì)銷量全國第一的好成績，同時三一電動重卡于今天正式跨入2.0時代，搭載三一重卡針對新能源用車場景正向開發(fā)的駕駛室車型，我們命名為“江山SE”。囊括10多項(xiàng)專利的三一全球首創(chuàng)MTB技術(shù)電池，正式命名為“魔塔電池”。”

　　三一重卡深諳政策驅(qū)動下的市場需求，搶先發(fā)布更加滿足綠色運(yùn)力的電動化2.0產(chǎn)品，使電動化進(jìn)程進(jìn)一步提速，市場地位持續(xù)上升，已成為行業(yè)電動化的領(lǐng)跑者。不僅響應(yīng)“雙碳”號召快人一步，還從用戶實(shí)際需求出發(fā)，精準(zhǔn)把握行業(yè)痛點(diǎn)，帶來更具競爭力的明星產(chǎn)品。

　　多款新品齊亮相 掀起新一輪電動重卡新高潮

　　作為本次發(fā)布會的重頭戲，發(fā)布會現(xiàn)場三一重卡共發(fā)布13款新車，包括江山SE - 291H(換電)、江山SE - 291C(充電)、江山SE - 373H(換電)、江山SE - 373C(充電)、江山SE - 437H(換電)、江山SE - 437C(充電)、江山SE - 565C(充電)、江山平頂車 - 282H精英版、江山平頂車 - 282C精英版、江山平頂車 - 282H港口版、江山平頂車 - 210C港口版等同時首發(fā)，標(biāo)志著三一重卡產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，并正式進(jìn)軍電動化2.0時代。

　　據(jù)了解，江山SE駕駛室平臺，是三一重卡基于新能源商用車場景需求，正向開發(fā)的打造數(shù)字化、電動化的智慧駕乘平臺，以充換一體、智慧運(yùn)營、全新造型、集成控制、駕乘體驗(yàn)升級為核心，遵循專用一體理念，帶來更輕量、更環(huán)保、更舒適的電動化2.0產(chǎn)品。顛覆以往傳統(tǒng)重卡的形象和功能，以全新的造型詮釋三一重卡的“天海藍(lán)”。新一代駕駛室將分為高頂、中頂，全面實(shí)現(xiàn)了舒適性提升和工況覆蓋更廣的目的。

　　其中，江山SE-437H，搭載三一自研437魔塔電池，電池容量437 kWh，屬全球行業(yè)最大電量換電重卡!較同類產(chǎn)品多14度電量，綜合續(xù)航里程超240km，在三一換電站1.9分鐘即可實(shí)現(xiàn)換電，適用于城際間200km以上持續(xù)高速公路運(yùn)輸。

　　此外，“電量王者”江山SE-565C首次亮相，是目前行業(yè)最大電量量產(chǎn)車型、行業(yè)首款支持城際專線運(yùn)輸?shù)募冸妱又乜?。裝配電池容量565kWh，續(xù)航里程超300km，首創(chuàng)支持4槍快充，45分鐘即可補(bǔ)充80%電量。超級電車，暫無同類產(chǎn)品，開創(chuàng)電動重卡跨入城際專線運(yùn)輸行列新紀(jì)元。

　　其中最具看點(diǎn)的要數(shù)魔塔電池，作為三一電動化2.0的“拳頭”產(chǎn)品，是一款集成式無標(biāo)準(zhǔn)箱動力電池，也是三一重卡在三電技術(shù)積極創(chuàng)新收獲的一枚首創(chuàng)性成果。它的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新之處在于打破標(biāo)準(zhǔn)箱電池與鋼制框架結(jié)構(gòu)的組合方式，開創(chuàng)性地將虛擬電池模組直接集成為大電量電池總成的車規(guī)級MTB技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池重量減輕半噸，體積減少三分之一，能量密度提升20%，讓客戶運(yùn)得更多，跑得更遠(yuǎn)，掙得更多。

　　同時魔塔電池采用輕質(zhì)合金材料為電池模組打造IP67級塔式密封空間。即使在振動、碰撞、擠壓、酷暑、雨淋、嚴(yán)寒等惡劣工況中，依然得到安全呵護(hù)。此外，魔塔電池還配有雪原保溫系統(tǒng)+葉脈式中央冷卻+分區(qū)加熱技術(shù)，季續(xù)航能力提升50%，打破了電動車冬天趴窩的魔咒。

　　除了整車產(chǎn)品與電池外，全新的集成換電站以及RGV換電站也是發(fā)布會一大看點(diǎn)。

　　集成換電站占地僅為50平米，具備7個充電倉位，1天就可完成建站工作，即便是在海拔3000米的高原地帶也可以輕松運(yùn)營，耐候性極強(qiáng)。

　　RGV換電站占地120平米，具備10個電池倉位，僅1.9分鐘就能完成換電工作，遠(yuǎn)超行業(yè)3倍，1套站可服務(wù)100輛車進(jìn)行換電工作，換電頻率極高。

　　三一全新電動化產(chǎn)品的面市，不僅僅是簡單的新車上市，而是預(yù)示著三一重卡將開啟電動化2.0的新時代。相信在國家“綠色運(yùn)輸”大背景下，三一重卡將一如既往地“踐行雙碳”，在電動化的“新賽道”和電動化“大浪潮”中持續(xù)提速，為電動重卡行業(yè)快速、持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展“助力同行”。