近幾年，配裝玉柴全能王YCK08的港口牽引車，成為了深圳港、廣州港、上海港、廈門港、青島港、天津港等各大港口運(yùn)營(yíng)和建設(shè)的高效保障。
為何玉柴YCK08版港口牽引車能夠暢銷于全國(guó)各大主要港口?憑借哪些優(yōu)勢(shì)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為眾多港口用戶的心頭愛呢?聽聽用戶們都是怎么評(píng)價(jià)的。
鄭義杰 廈門宇時(shí)達(dá)物流公司總經(jīng)理：
2020年至今，我購(gòu)買的這批搭載玉柴YCK08發(fā)動(dòng)機(jī)的車子表現(xiàn)優(yōu)異，對(duì)比車隊(duì)同級(jí)別車型更為省油，百公里油耗能少2-3L，算下來一輛車一年的油費(fèi)都能減少將近1萬元，經(jīng)濟(jì)性非常不錯(cuò)，是一項(xiàng)“回報(bào)率非常高的投資”。
馮玉成 天津玉才錦盛冷鏈物流公司總經(jīng)理：
玉才錦盛的司機(jī)很喜歡玉柴YCK08版的乘龍H5，這款車每百公里油耗能比其他港口牽引車低2~4L，這些省下來的油錢，就是司機(jī)們的節(jié)油獎(jiǎng)金。
李建強(qiáng) 天津華恒供應(yīng)鏈管理公司總經(jīng)理：
各種降低運(yùn)營(yíng)成本的手段中，控制車輛油耗的效果最為顯著。華恒供應(yīng)鏈選車的標(biāo)準(zhǔn)，必須是省油耐用、出勤率高。天津港到江蘇常熟這條專線，往返里程2300公里，我用其他卡車開一趟，總共耗油750升左右，但是配裝玉柴YCK08的乘龍H5卻能穩(wěn)定在600~610升，為車隊(duì)節(jié)省了一筆巨大開支。
李玉國(guó) 天津惠達(dá)通國(guó)際貨運(yùn)代理公司總經(jīng)理：
玉柴YCK08出眾的噪音控制水平以及車輛特殊的隔音降噪處理，令乘龍H5擁有領(lǐng)先同級(jí)車型的NVH表現(xiàn)。車輛舒適性提高了，司機(jī)的工作環(huán)境自然也會(huì)改善，這對(duì)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效益、員工歸屬感提升是非常有幫助的。
楊師傅 深圳港牽司機(jī)：
我目前駕駛的是配套玉柴YCK08的乘龍H5港口牽引車，主要承接珠三角范圍內(nèi)的海柜集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，重去空回的場(chǎng)景比較多。目前這臺(tái)牽引車已經(jīng)跑了近8000公里，高速和國(guó)道各半，重柜32噸左右、空柜18噸左右，百公里平均油耗22.9升，對(duì)比同工況的競(jìng)品一年光油費(fèi)就能省3.2萬元。深圳港這邊的同行都很喜歡這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)悉，玉柴YCK08國(guó)六動(dòng)力采用國(guó)際頂級(jí)的核心零部件，又有玉柴專利燃燒技術(shù)、熱管理技術(shù)加持，具備低油耗、大扭矩、高可靠性的產(chǎn)品特性。此外，玉柴YCK08的DPF再生周期更長(zhǎng)，減少再生頻率，能夠進(jìn)一步保障車輛的經(jīng)濟(jì)性和出勤率。
