IAA車展搶先看｜馬勒攜多項(xiàng)“碳中和”技術(shù)亮相

全球首秀：SCT超強(qiáng)持續(xù)扭矩電機(jī)

馬勒全新的SCT超強(qiáng)持續(xù)扭矩電機(jī)解決了在許多其他電機(jī)上常見的一個難題：持續(xù)功率與峰值功率存在明顯差異。此前的電機(jī)的峰值功率只能維持較短的時間，之后便跌落至峰值功率的60-70%；而馬勒的SCT電機(jī)能長時間保持90%峰值功率的工況。這就意味著，這款電機(jī)能保持無限制高性能輸出，且相比相同持續(xù)功率的傳統(tǒng)電機(jī)，體積和重量都要小得多。這樣的特性使其適用于各級別車輛，包括重型商用車。馬勒SCT電機(jī)的技術(shù)飛躍得益于一種創(chuàng)新的集成式油冷系統(tǒng)。隨著這款新產(chǎn)品的推出，馬勒成為電氣驅(qū)動領(lǐng)域的全系供應(yīng)商，供應(yīng)范圍從電助力自行車、電動踏板車，到乘用車、廂式貨車，乃至重型商用車、非公路車輛和工業(yè)應(yīng)用——馬勒集團(tuán)為所有類型車輛提供相應(yīng)的電氣化產(chǎn)品和技術(shù)。

      馬勒是電動商用車的系統(tǒng)供應(yīng)商

在本屆漢諾威國際商用車展上，馬勒將首次展示它的各個系統(tǒng)如何在電動商用車中協(xié)同工作。整個驅(qū)動系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)是其中的重點(diǎn)。“我們正在致力于解決的正是客戶在開發(fā)電動車輛時依然會遇到的難題，包括續(xù)航里程、性能、快充能力、駕駛艙舒適性等等。”馬勒集團(tuán)研發(fā)及前期工程負(fù)責(zé)人Martin Berger博士介紹說。得益于業(yè)內(nèi)少有的廣泛產(chǎn)品組合，馬勒集團(tuán)能夠完美地協(xié)調(diào)各個部件和子系統(tǒng)。這種系統(tǒng)間的完美配合正是實(shí)現(xiàn)高效整體系統(tǒng)的一大重要前提，尤其對于純電車輛來說。

       馬勒具備廣博的燃料電池外圍零部件知識

馬勒在空氣管理、過濾、熱管理及電子領(lǐng)域積累了豐富的專家經(jīng)驗(yàn)。這種積累現(xiàn)被用于最新的燃料電池技術(shù)領(lǐng)域。外部空氣被送入燃料電池前的處理至關(guān)重要。馬勒的空濾在車輛的整個生命周期內(nèi)有效隔絕空氣中的顆粒物和有害氣體，從而為燃料電池提供周全保護(hù)。模塊化的理念帶來了應(yīng)用的便利和成本效益。燃料電池需要一定濕度的空氣才能達(dá)到最佳工作狀態(tài)。此時便需要馬勒的平膜加濕器，該產(chǎn)品能夠提升電堆效率，并防止其變干。可靠的潤濕對于延長這些昂貴的零部件的使用壽命并保持高效運(yùn)行非常重要。該產(chǎn)品由馬勒與其他合作伙伴聯(lián)合開發(fā)，并得到了德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與氣候保護(hù)部（BMWK）的資助。為穩(wěn)定不同負(fù)荷下的燃料電池輸出電壓，馬勒開發(fā)了一款高壓DC/DC變頻器，能處理最高180千瓦的輸出，轉(zhuǎn)換效率超過97%，并可實(shí)現(xiàn)極高的功率密度。加上先進(jìn)的熱管理技術(shù)，馬勒的業(yè)務(wù)涵蓋了燃料電池外圍零部件的核心系統(tǒng)。

       用于高效氫燃料內(nèi)燃機(jī)的新型零部件

除用于燃料電池外，氫還能作為內(nèi)燃機(jī)燃料，幫助諸多重載及非道路應(yīng)用快速實(shí)現(xiàn)氣候中性。氫燃料發(fā)動機(jī)對于帶有突然負(fù)荷階梯跳躍的高負(fù)載循環(huán)工況來說是理想的選擇，并具有良好的耐高溫、耐污染和抗震特性。馬勒集團(tuán)100多年的經(jīng)驗(yàn)積累讓新型發(fā)動機(jī)零部件的開發(fā)水到渠成。本屆車展上，馬勒將首次展出一款全新的動力單元。整個總成由活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷組成，必要時還可裝配缸套和具有曲軸箱掃氣功能的主動式油氣分離器。該系統(tǒng)保證了氫燃料在內(nèi)燃機(jī)中高效、安全的應(yīng)用，并有助于延長內(nèi)燃機(jī)使用壽命。

       兼具高效及成本優(yōu)勢的商用車熱管理系統(tǒng)架構(gòu)

熱管理，即車輛的制熱與冷卻，對于高效碳中和驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)至關(guān)重要。如今的純電和燃料電池車輛對熱管理的復(fù)雜度和性能需求顯著提升。“鑒于商用車驅(qū)動形式的日益多樣化，我們?yōu)榭蛻舻拿恳环N驅(qū)動形式提供合適的解決方案。開發(fā)過程中，成本是重要的考量因素，因?yàn)檫@是運(yùn)輸行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)之一。”熱管理全球研發(fā)負(fù)責(zé)人Roger Busch博士介紹說。馬勒此次展出的模塊化系統(tǒng)架構(gòu)兼顧了這點(diǎn)。馬勒能為每個應(yīng)用、每款車型開發(fā)兼顧高效率和成本效益的理想系統(tǒng)架構(gòu)，涵蓋了商用車領(lǐng)域大量的駕駛情形和車輛級別。系統(tǒng)的核心部件包括冷卻模塊、空調(diào)、高壓加熱器、電動壓縮機(jī)、電池與電子冷卻系統(tǒng)、冷卻水泵以及能夠調(diào)節(jié)電機(jī)溫度的機(jī)油管理模塊。

       馬勒充必得（ChargeBIG）為車展試駕車隊(duì)提供充電服務(wù)

馬勒將在11號館PP40展位的“試駕與充電體驗(yàn)”專區(qū)展示其智能充電管理系統(tǒng)充必德（chargeBIG）。以“恰到好處的充電速度”為目標(biāo)的充必德是一種易擴(kuò)展的、且具有成本效益的充電設(shè)施解決方案，尤其適用于車隊(duì)運(yùn)營者和擁有18-100個乃至更多充電點(diǎn)的停車場?，F(xiàn)場展示的充必德充電樁通了電，為展會現(xiàn)場諸多知名汽車廠商的試駕車隊(duì)夜以繼日地提供充電服務(wù)。試駕人員有機(jī)會現(xiàn)場體驗(yàn)充必德的充電過程。