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以用戶為中心實(shí)現(xiàn)超進(jìn)化 歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0帶來(lái)舒適與高效新體驗(yàn)

  物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展不斷促使著物流裝備的更新?lián)Q代。

  當(dāng)下,傳統(tǒng)運(yùn)輸裝備已經(jīng)越來(lái)越難以支撐日益變化的行業(yè)需求,用戶對(duì)舒適與高效的要求亦是與日俱增,尤其是在中卡市場(chǎng)漸漸回暖的節(jié)點(diǎn)上。鑒于此,福田歐航歐馬可再次發(fā)力中卡市場(chǎng),為用戶帶來(lái)歐航R pro自動(dòng)擋中卡的進(jìn)階之作——歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版本。

歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型以全新的自動(dòng)擋方案解決用戶駕駛疲勞痛點(diǎn),以全方位優(yōu)化的性能,滿足用戶對(duì)高效運(yùn)輸?shù)淖非螅瑲W航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型正在以標(biāo)桿之資詮釋著自動(dòng)擋中卡的進(jìn)化之路,以用戶為中心打造中卡領(lǐng)銜之作。

舒適,源于身體的最直觀體驗(yàn)

車(chē)輛的舒適性一直是司機(jī)很在意的問(wèn)題,尤其是對(duì)于跑中長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō),全天候的運(yùn)輸生活,讓車(chē)輛具有了別的意義——這不僅是一個(gè)操作室,更是司機(jī)的生活空間。如何能夠讓司機(jī)更舒適的生活?這正是歐航歐馬可所要解決的問(wèn)題。

眾所周知,在司機(jī)中長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中,手動(dòng)擋會(huì)不斷加大司機(jī)的駕駛疲勞,作為行業(yè)內(nèi)首家推出自動(dòng)擋中卡的企業(yè),歐航推出的歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型采用的是精磨斜齒設(shè)計(jì)的法士特8擋AMT變速箱,不但能夠降低駕駛技能的需求,還能有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度,每1千公里的路程就能夠減少300-500次的換擋離合操作。

并且,換擋響應(yīng)快,換擋平順無(wú)頓挫感,歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型能夠完全解放司機(jī)的左腳與右手,對(duì)貨車(chē)司機(jī)因高強(qiáng)度的工作所引發(fā)的職業(yè)病等身體上的危害可大幅降低。

如果說(shuō),自動(dòng)擋的升級(jí)迭代是歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版用科技詮釋高端品牌的核心,那么對(duì)駕駛室的舒適打造則是細(xì)節(jié)決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型的駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì),可有效降低車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的顛簸感,讓行車(chē)更舒適。超大的駕駛室空間,合理的布局優(yōu)化,高頂雙臥的打造,讓司機(jī)的坐臥休息能夠更舒適的減緩疲勞,卓越的密閉性與優(yōu)秀設(shè)計(jì),可讓噪音比現(xiàn)有產(chǎn)品降低2-3分貝。同時(shí),主駕駛座椅采用通風(fēng)加熱、氣囊減震、阻尼調(diào)節(jié)的航空座椅,配合專業(yè)調(diào)校的四點(diǎn)浮懸車(chē)身與螺旋彈簧減振,全面增加司機(jī)的駕駛舒適性,為每一位司機(jī)締造屬于自己的安逸空間。

高效,來(lái)自品牌的不斷追求

在當(dāng)前的貨運(yùn)市場(chǎng)中,隨著消費(fèi)的升級(jí)與眾人對(duì)時(shí)效的追求,高效運(yùn)輸越發(fā)重要,一臺(tái)高效的運(yùn)輸車(chē),不單是用戶的致富好伙伴,更是一個(gè)品牌力量的彰顯。歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型不僅完美滿足用戶對(duì)高效的需求,更是歐航歐馬可應(yīng)對(duì)當(dāng)前物流市場(chǎng)趨勢(shì)的外在表現(xiàn)。

歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型配備了由康明斯B6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特8擋AMT變速箱、漢德車(chē)橋所組成的黃金動(dòng)力系統(tǒng)。260匹強(qiáng)勁馬力,1050N.m的最大扭矩,低速比大扭矩的設(shè)計(jì)使得整車(chē)起步更快,瞬時(shí)加速度更強(qiáng),0-30km/h的起步加速度可達(dá)5.03秒,保障了運(yùn)輸?shù)母咝?。不僅如此,在法士特8擋AMT變速箱99.7%的傳動(dòng)效率配合下,整車(chē)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)百公里油耗可降低1-2L,省油又高效的特性是冷鏈、綠通等運(yùn)輸場(chǎng)景的不二選擇。

一臺(tái)高效的運(yùn)輸車(chē),不僅動(dòng)力要充沛,承載也一定要跟得上,這樣才能贏在運(yùn)輸起跑線。

歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型通過(guò)領(lǐng)先的輕量化技術(shù),對(duì)多結(jié)構(gòu)件進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化,多部位采用輕量化鑄鋁件,大幅降低整車(chē)自重,僅4.9T的車(chē)身重量為用戶多拉多賺創(chuàng)造了有利條件,并且在歐航品牌強(qiáng)大的研發(fā)體系下,整車(chē)B10壽命高達(dá)100萬(wàn)公里,真正的科學(xué)降重,高效承載。

從舒適駕乘到高效運(yùn)輸,歐航一直走在高端中卡的前端,走在用戶需求的中心,從行業(yè)首發(fā)自動(dòng)擋中卡到歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型的全面上市,既展現(xiàn)了歐航品牌對(duì)技術(shù)孜孜不倦的追求,也充分體現(xiàn)出歐航始終致力于引領(lǐng)行業(yè)向上的決心與為用戶所想的擔(dān)當(dāng),相信在不久的將來(lái)歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版車(chē)型必將在當(dāng)前的運(yùn)輸市場(chǎng)掀起一陣風(fēng)。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:齊靜春
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