做好“加減法” 東風天龍VL子母車讓你收益做乘法

后疫情時代，最讓物流用戶頭疼的不僅僅是找貨難，更重要的是收益難。在運輸成本高，運費低的情況下，不少的用戶為了避免賠錢寧愿空車。尤其是對于資源運輸?shù)挠脩魜碚f，急需降本增效來破局。

現(xiàn)在解決方案來了，東風天龍VL子母車讓你開源節(jié)流妥妥的。

運輸增效做“加法”

由于子母車采用背車的方式，為了讓卡友實現(xiàn)高效合規(guī)用車，東風天龍VL子母車通過10余項改進優(yōu)化，打造高度合規(guī)、進掛無憂子母車。

其中駕駛室懸置氣囊采用一鍵充放，操作方便，可滿足子車+母車高度 ≤4m；大小偏置距車輪混裝，中后橋外寬縮至2470mm，軸距縮短至3200mm，駕駛室寬度2420mm，更短的軸距、更窄的駕駛室，讓子母車上車下地不再受阻。

此外， 車輛的上車踏步、輪罩、EGP支架寬度、后懸等寬度都進行了縮減，油箱、EGP離地高度提升，適用新老母掛。經(jīng)過一系列科學優(yōu)化，確保子車裝進母車后嚴絲合縫。

在改進優(yōu)化的過程中，東風天龍VL子母車在輕量化上也下足了功夫，通過結構優(yōu)化、新材料、新工藝的輕量化，實現(xiàn)了整車減重，有效提升了車輛的承載性能。

產品采用全鋁殼法士特箱、輕量化波紋板鞍座、輕量化橋殼以及縮短后懸的科學設計，降重不降質。在創(chuàng)新工藝的應用上，子車對擋泥板和后兩片鋼板彈簧總成進行了優(yōu)化，采用高強鋼輕量化車輪，實現(xiàn)了品質提升。

在少油少尿素的情況下，采用東風康明斯發(fā)動機的母車自重僅為7530kg，子車自重為7380kg。而搭載龍擎動力的母車自重僅為7780kg，子車自重為7630kg。降重則意味著多拉，增效快人一步，以一個月13-15趟為例，現(xiàn)運價180元/噸，輕量化帶來的收益比競品增加5000-10000元/年。

在核心動力上，東風天龍VL子母車可以選擇東風康明斯／龍擎動力。其中東風康明斯具有高可靠性，系統(tǒng)進行了全面強化，應用第六代增壓器的高效增壓技術,優(yōu)化進氣系統(tǒng) ，動力性提升30ps、扭矩提升100N.M，大扭矩，動力更澎湃，快跑妥妥的；機身同樣進行了輕量化設計，凈重優(yōu)勢明顯降低100kg。

東風龍擎DDi11-465發(fā)動機的核心部件在Volvo關鍵技術許可基礎上，針對中國市場應用特點，適應性優(yōu)化設計和驗證，產品可靠性更高，發(fā)動機B10壽命達到120萬公里，保障子母車運輸一路暢行。

成本降低做“減法”

在實現(xiàn)多拉快跑的基礎上，如何更有效的節(jié)省成本同樣也非常關鍵。東風天龍VL子母車同樣深諳其道。

提到降本，油耗絕對是一個關鍵因素。東風天龍VL子母車匹配的搭載東風康明斯發(fā)動機采用智能油耗管理系統(tǒng)，綜合考量車輛行駛需求、自重與路況,提供最優(yōu)化的油耗管理方案，油耗得到了進一步降低；龍擎DDi11 465發(fā)動機優(yōu)化噴油器參數(shù)、燃燒室型線，競爭力提升后最低比油耗186g/kWh，燃油成本非常具有競爭力。東風天龍VL子母車匹配的這兩款發(fā)動機都是技術成熟、質量穩(wěn)定可靠的優(yōu)秀發(fā)動機產品，并充分經(jīng)過了市場的驗證，高品質之下故障率更低，進一步節(jié)約了維修成本。

作為商用車領域重要整車制造企業(yè)之一，東風商用車一直堅持“關懷每一個人，關愛每一部車”，近期正在進行“超級購車節(jié)”福利大放送。據(jù)了解，包含東風天龍VL子母車在內的牽引、載貨、工程全系車型均可享受購車福利，詳情可關注“東風卡車之友”微信公眾號進行了解。這無疑是東風商用車回饋卡友們支持和信任的有力舉措，也是助力卡友運營成本做“減法”的重要一點，將更好地幫助卡友們在金秋時節(jié)占領貨運高地。

子母車的運輸方式同樣帶來了成本的節(jié)省。在去程時，子母車采用母車背子車的運輸方式，路橋費、油耗、司機費用以及車輛的保養(yǎng)費用都得到了節(jié)省。 在輕量化、高可靠、低油耗、低成本的加持下，卡友的運輸收益得到了保障，當然最大的殺手锏“子母車”的運輸模式，返程可以實現(xiàn)雙車運輸，更是讓卡友的運輸受益加倍。做好加法，運輸效率一路攀升；做好減法，成本一降再降；做好加減法，東風天龍VL子母車讓你降本增效一步到位，收益不斷加倍！