電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的追光者—三一電動(dòng)

　　作為一家老牌的工程機(jī)械以及商用車裝備制造企業(yè)，三一在過往的發(fā)展中，給予了市場和客戶足夠的尊重，也許是一個(gè)時(shí)代賦予的使命，三一穩(wěn)重、務(wù)實(shí)的標(biāo)簽已經(jīng)被刻在了那個(gè)時(shí)代里。

　　而伴隨著覆蓋6大系列、8大場景、多種能源自卸新品的發(fā)布，三一電動(dòng)科技有限公司(后文簡稱：三一電動(dòng))承接起了三一向電動(dòng)化發(fā)展執(zhí)行的重任，一個(gè)更昂揚(yáng)、更年輕的三一電動(dòng)華麗登場，拉開了新時(shí)代發(fā)展的序幕。

三一電動(dòng)自卸車新品

　　在機(jī)遇中，果斷變革

　　變革，需要機(jī)遇，三一電動(dòng)恰逢時(shí)機(jī)。

　　受到疫情等多種因素影響，盡管中國的商用車行業(yè)的發(fā)展并不樂觀，但中國經(jīng)濟(jì)想要保持5%以上的增長率，依靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源類建設(shè)、工業(yè)升級等內(nèi)需的拉動(dòng)，將會(huì)為行業(yè)帶來新的增長點(diǎn)。

　　“第三次能源革命和第四次工業(yè)革命，都是三一電動(dòng)發(fā)展的風(fēng)口期。”三一重工副總經(jīng)理、三一電動(dòng)科技有限公司副總經(jīng)理魏長河告訴中國卡車網(wǎng)記者。當(dāng)前，中國正處于第三次能源革命和第四次工業(yè)革命的交匯點(diǎn)上，一方面中國工業(yè)要繼續(xù)高質(zhì)量快速發(fā)展，另一方面趕在能源革命的契機(jī)，綜合這幾方面的因素，三一電動(dòng)認(rèn)為中國的工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化發(fā)展，將會(huì)是重要的發(fā)展趨勢。

三一重工副總經(jīng)理、三一電動(dòng)科技有限公司副總經(jīng)理魏長河

　　也正是因?yàn)閷π袠I(yè)的預(yù)判，以及想要助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的誠心，三一早在2014年便開啟了電動(dòng)化和新能源化的布局。

　　三一高層領(lǐng)導(dǎo)曾表示：電動(dòng)化的工程機(jī)械，是三一重工二次騰飛的生命線。

　　可見，電動(dòng)化的發(fā)展在三一已經(jīng)被定義為了戰(zhàn)略高度。而從2014年布局電動(dòng)化的穩(wěn)步前進(jìn)，到2019年進(jìn)入快速發(fā)展期，再到2021年迎來工程機(jī)械電動(dòng)化的元年，三一電動(dòng)在發(fā)展中實(shí)現(xiàn)了“三車兩機(jī)”--牽引車、攪拌車、自卸車、挖掘機(jī)和起重機(jī)電動(dòng)化，而除產(chǎn)品之外，三一電動(dòng)也在布局關(guān)鍵零部件，如：電機(jī)、電池、電控、燃料電池、制氫儲(chǔ)氫設(shè)備，以及控制系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵零部件的獨(dú)自研發(fā)生產(chǎn)。

　　可以說，在這次工業(yè)與能源的“雙重革命”機(jī)遇中，三一電動(dòng)在發(fā)展理念及產(chǎn)品布局方面的變革，果斷且全面。魏長河也表示，雖然外界環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，但是我們完全有理由相信，三一電動(dòng)的工程機(jī)械電動(dòng)化發(fā)展，將會(huì)迎來快速的發(fā)展期。

三一邁向電動(dòng)化發(fā)展

　　變革后的三一，千場景千面

　　如果說，機(jī)遇和變革是讓三一有了二次騰飛的信心，那么場景化的產(chǎn)品研發(fā)，則是為三一的二次騰飛提供了更適宜的空間。

　　不同于傳統(tǒng)的油改電產(chǎn)品，依托于北京、上海、長沙、沈陽、珠海、昆山等全國多個(gè)地區(qū)的體系保障，三一目前正在建立正向定義的新能源工程機(jī)械以及工程車輛的開發(fā)能力，根據(jù)不同客戶的不同應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品定制化開發(fā)，做到研發(fā)一代，儲(chǔ)備一代，預(yù)研一代，不僅為當(dāng)下的市場提供產(chǎn)品，同時(shí)也為未來的市場競爭做好儲(chǔ)備。

　　“面對不同的運(yùn)營場景和使用需求，三一電動(dòng)已經(jīng)能夠做到千場景，千面。”魏長河告訴卡車網(wǎng)記者，“從今年上半年開始，三一電動(dòng)在持續(xù)調(diào)研細(xì)分場景的產(chǎn)品使用特點(diǎn)。以自卸車為例，我們調(diào)研了國內(nèi)所有可能用到自卸車的場景進(jìn)行歸納提出應(yīng)用特點(diǎn)，最終可分為8個(gè)場景，分為6大系列的電動(dòng)化車型，包括標(biāo)載、復(fù)合以及重載工況。而具體到產(chǎn)品，三一電動(dòng)的這一代車型不同于上一代，真正做到了從客戶的需求及痛點(diǎn)出發(fā)，通過正向開發(fā)適用于不同的場景。”

三一電動(dòng)針對場景化開發(fā)自卸車

　　想要真正實(shí)現(xiàn)定制化開發(fā)，整車是集成化的展現(xiàn)，零部件的專屬開發(fā)同樣至關(guān)重要。

　　在新能源浪潮中，三電系統(tǒng)同質(zhì)化相對比較明顯，而三一電動(dòng)如何規(guī)避這個(gè)問題呢?深度協(xié)作，制定標(biāo)準(zhǔn)。魏長河表示，“以業(yè)內(nèi)主流的合作伙伴寧德時(shí)代、微宏為例，三一電動(dòng)會(huì)與合作伙伴成立聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目組，針對三一產(chǎn)品的應(yīng)用場景開發(fā)更適用于三一的BMS，電池與整車的匹配性能能夠得到大幅提升，整套控制系統(tǒng)更適用于三一的底盤，這就是與零部件供應(yīng)商之間共同進(jìn)步的過程。”

三一電動(dòng)與合作伙伴聯(lián)合定制開發(fā)零部件

　　當(dāng)然，對于定制化零部件品質(zhì)的把控，三一電動(dòng)也有一套嚴(yán)苛的準(zhǔn)入體系。

　　針對更細(xì)化的產(chǎn)品需求，通用型零部件可能不會(huì)完全滿足用戶的要求，這時(shí)就需要引入新的零部件，而新引入的零部件必須要滿足三一電動(dòng)的準(zhǔn)入體系才可以在車型上裝配。從客戶需求到產(chǎn)品資料，再到車輛定義，三一電動(dòng)零部件的準(zhǔn)入體系也在不斷修正，目的就是為了更好的實(shí)現(xiàn)模塊化與定制化。

　　“軍團(tuán)”作戰(zhàn)，技術(shù)貫穿服務(wù)

　　有了二次騰飛的信心與空間，由銷售與服務(wù)所組成的羽翼也必不可少，這也是三一實(shí)現(xiàn)“軍團(tuán)作戰(zhàn)”的關(guān)鍵。

　　不同于傳統(tǒng)的銷售模式，新時(shí)代的三一電動(dòng)將研發(fā)前移到銷售環(huán)節(jié)，成立了產(chǎn)品規(guī)劃部，主要的職責(zé)便是將用戶的需求語言轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品語言，就用戶目前的運(yùn)輸工況提出解決方案，然后通過產(chǎn)品工程經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理和用戶進(jìn)行確認(rèn)交流，形成技術(shù)人員與銷售人員聯(lián)合作戰(zhàn)的模式進(jìn)行銷售，真正實(shí)現(xiàn)所銷售的產(chǎn)品能夠滿足用戶所需。魏長河介紹到，“在銷售過程中，三一電動(dòng)不只有銷售經(jīng)理，還會(huì)有技術(shù)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、交付經(jīng)理參與，滿足用戶特定的購車需求。”

　　“三一電動(dòng)的技術(shù)人員也是需要貫穿整個(gè)服務(wù)體系的。”魏長河補(bǔ)充講到。

　　考慮到用戶可能對三一電動(dòng)二代的新能源產(chǎn)品不熟悉，所以從第一批客戶開始，三一電動(dòng)對服務(wù)進(jìn)行了升級，不同于以往的一般技術(shù)人員，三一電動(dòng)在二代產(chǎn)品上采用了駐點(diǎn)工程師的形式對客戶進(jìn)行更深一步的交流和相應(yīng)的指導(dǎo)，不僅提升了問題處理的精準(zhǔn)度，同時(shí)也降低了問題解決時(shí)間。對于三一電動(dòng)而言，如今的售后服務(wù)已經(jīng)不僅僅是服務(wù)人員來支撐，更需要技術(shù)人員貫穿服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)銷售、售后、技術(shù)等多方的“軍團(tuán)作戰(zhàn)”。

　　品質(zhì)改變世界，構(gòu)建數(shù)智化生態(tài)圈

　　如今，在電動(dòng)化的發(fā)展之路上，三一已然迎來了新的里程碑，自卸產(chǎn)品的全場景布局改變了市場及終端對三一過往的印象。一個(gè)更全面、更綠色、更智能的三一形象正在形成。

　　“未來，三一電動(dòng)將不局限于提供單一產(chǎn)品，而是向‘數(shù)智化’生態(tài)解決方案供應(yīng)商的身份轉(zhuǎn)變。”魏長河告訴卡車網(wǎng)記者。

　　在構(gòu)建數(shù)智化生態(tài)解決方案的背景之下，三一電動(dòng)目前正在完善優(yōu)化產(chǎn)品的智能駕駛以及輔助作業(yè)，針對不同運(yùn)營場景、不同客戶需求、不同生態(tài)環(huán)境，提供更精準(zhǔn)的解決方案。魏長河也補(bǔ)充介紹到，在接下來的發(fā)展過程中面對小型生態(tài)項(xiàng)目，三一的一個(gè)事業(yè)部就能夠獨(dú)立執(zhí)行，而面對千億級的大型生態(tài)項(xiàng)目，三一則有成套的全工程系列解決方案做為支撐，這在三一的戰(zhàn)略部署中，是非常重要的布局。

　　今后，三一的目標(biāo)是在細(xì)分市場占有率做到第一，由點(diǎn)到線，再到面，提供整套的場景化生態(tài)解決方案。在數(shù)智化的發(fā)展中，三一將構(gòu)建智能運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車端與云端、車端與車端、車端與站點(diǎn)之間的實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)多方協(xié)調(diào)工作。

三一構(gòu)建智能運(yùn)營平臺(tái)

　　而對于未來而言，三一電動(dòng)也始終秉持著“品質(zhì)改變世界”的理念而前行。

　　在發(fā)展趨勢上來看，三一正在做電動(dòng)化、數(shù)智化、國際化的轉(zhuǎn)型，而落實(shí)到產(chǎn)品端，三一在未來階段也將狠抓品質(zhì)這條生命線。“如果產(chǎn)品品質(zhì)做不好，何談改變世界?”魏長河坦言。的確，面對競爭激烈的市場環(huán)境，品質(zhì)已經(jīng)成為了三一開疆?dāng)U土的利器。從最初的單一產(chǎn)品提供，到如今全場景解決方案提供，三一對品質(zhì)的把控贏得了市場的認(rèn)可和客戶的信賴。當(dāng)然，對品質(zhì)的嚴(yán)苛要求也離不開三一品牌的民族情節(jié)。

　　從觀念變革到產(chǎn)品定制，再到銷服一體化，進(jìn)入到2.0發(fā)展時(shí)代的三一著眼的則是未來。以6大系列電動(dòng)化自卸車產(chǎn)品發(fā)布為切入點(diǎn)，站在電動(dòng)化風(fēng)口的三一也迎來了自身發(fā)展的里程碑。從過往的產(chǎn)品提供者，到如今的場景化解決方案解決商，三一的轉(zhuǎn)變也讓自身儲(chǔ)備了更多的能量，待到電動(dòng)化風(fēng)口變浪口之時(shí)，蓄勢二次騰飛的三一已然成竹在胸!