近日，工信部公示了第363批新車公告。中國卡車網(wǎng)通過盤點發(fā)現(xiàn)，本期公告有29款牽引車新品上榜。
在本期公告的29款牽引車中，國六柴油牽引車共有2款，電動牽引車總共有13款（3款純電+10款換電），燃料電池牽引車有13款，混合動力牽引車有1款。
如果按照企業(yè)來劃分，陜汽有7款牽引車上榜，三一有4款牽引車上榜，重汽和南京金龍各有3款，吉利商用車、徐工和佛山飛馳各有2款牽引車上榜，剩余的6款上榜牽引車分別來自宇通、江淮格爾發(fā)、福田戴姆勒歐曼、東風(fēng)華神、湖北航天三江萬山和河南德力新能源。
如果按照驅(qū)動形式來劃分，在總共29款牽引車新車中，有24款是6×4牽引車，剩余5款是4×2牽引車。
看點一：新能源占比超9成 歷史新高
本期公告中的新能源牽引車占比著實令人有些吃驚。中國卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，本期公告中新能源牽引車上榜數(shù)量為27款，占所有上榜牽引車比例的93.1%。這，當(dāng)然也創(chuàng)造了歷史新高。
一類車型在公告上的表現(xiàn)往往與終端銷售情況相匹配。根據(jù)終端開票數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源牽引車在今年前9月累計銷售8919輛，同比增長289%，將近翻3倍的漲幅讓人印象深刻。值得一提的是，我國1-9月新能源重卡終端實銷1.53萬輛，新能源牽引車占比為58.3%。
實際上，針對新能源重卡，國家一直在有序的進行著合理引導(dǎo)：示范區(qū)的成立、地方政策的全力推動、地區(qū)性新能源產(chǎn)業(yè)鏈的成熟、相關(guān)地區(qū)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立以及企業(yè)層面的示范效應(yīng)......
日前，工信部召開了名為“新時代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列發(fā)布會，主要議題就是加快優(yōu)化“商用車管理方法”。值得一提的是，本次會議透露出了商用車將很快引入“雙積分”的消息。不難看出，為了全面踐行雙碳目標(biāo)，國家在商用車領(lǐng)域會“下狠手”，針對企業(yè)層面在新能源推廣以及降低油耗上的表現(xiàn)，政府將予以強力監(jiān)管。
我們有理由相信，未來上榜工信部的新能源牽引車，會越來越多。不過，長期維系超過9成的占比依舊還是小概率事件。
看點二：南京金龍“子彈頭”造型
客車企業(yè)受限于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊的萎縮，轉(zhuǎn)向制造新能源重卡完成二次創(chuàng)業(yè)并不是新聞，相關(guān)車型也經(jīng)常登上公告。不過，像南京金龍這般把全新“子彈頭”造型搬上公告的客車企業(yè)卻著實罕見。
在本期公告中，兩款由南京金龍打造的純電動牽引車令人眼前一亮。二者驅(qū)動形式分別是4×2和6×4，前者自重9.4噸，后者自重11噸，輪胎規(guī)格均是12R22.518PR，限速都是120km/h，這樣的限速值讓人不禁聯(lián)想，其整車的輔助安全配置會不會很高？另外，它真的能夠跑高速嗎？
整車造型類似于“子彈頭”，前方有熟悉的“Skywell”標(biāo)識，黑色前臉延申至車頂，整車為流線型設(shè)計，前擋風(fēng)玻璃采用大傾角，能夠有效降低風(fēng)阻。整車配有LED大燈，前臉整體感觀非常科幻。
二者均采用寧德時代LFP電池，前者采用杭州時代電機，后者采用蘇州綠控電機。值得一提的是，二者均可以采用雙電機，產(chǎn)品銷售時可依據(jù)國家相關(guān)部門的規(guī)定實行車電分離的銷售模式。此外，二者都可選裝ETC車載裝置。
看點三：德帥牌FC牽引車來了！河南氫能高地呈崛起之勢
一款產(chǎn)品型號為DLP4250FCEVT81H的德帥牌燃料電池牽引車登上了本期公告，整車制造企業(yè)是坐落于河南安陽市的德力新能源汽車有限公司，該車驅(qū)動形式為6×4，自重11噸。
要知道，本車采用寧德時代LFP電池，PEMFC來自安陽鋒源氫能（公司成立于2022年7月），采用凱博易控電機，峰值功率為350KW。值得一提的是，本車采用公模駕駛室，整體造型或脫胎于聯(lián)合卡車U系。
要知道，河南氫能高地正在迅速崛起。2022年9月6日，河南省人民政府辦公廳發(fā)布了河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）和鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案的通知。
《規(guī)劃》提出了氫能發(fā)展的空間布局，近期擬重點打造“一軸帶、五節(jié)點、三基地”的“鄭汴洛濮氫走廊”，即鄭汴洛濮氫能應(yīng)用示范軸帶，鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)以及濮陽五大產(chǎn)業(yè)支撐節(jié)點，豫北、豫西北、豫中南三大氫能供給保障基地。
筆者在《規(guī)劃》中找到了這樣的文字描述：以新鄉(xiāng)新飛專用汽車、濮陽中原總機、安陽德力新能源汽車、洛陽中集凌宇等汽車企業(yè)為基礎(chǔ)，打造氫燃料專用車生產(chǎn)集群，帶動建設(shè)一批燃料電池及動力系統(tǒng)規(guī)?；a(chǎn)基地。
很明顯，除了在FC牽引車之外，德力新能源汽車未來還將在FC專用車層面做出貢獻。同時，我們也有理由相信，隨著河南氫能高地的崛起，像DLP4250FCEVT81H這般的FC上榜牽引車將越來越多。
看點四：吉利遠程推甲醇/電混動牽引車
吉利商用車在甲醇層面上的探索從未停滯腳步。本期公告中，一款產(chǎn)品型號為HN4250MH44C8SHEVY的甲醇/電混合動力半掛牽引車上榜。
整車沿用了老華菱經(jīng)典的H7駕駛室，甲醇發(fā)動機是安徽華菱汽車的GS13M460H-60，采用湖州徽宏動力的LMO電池（單體與總成）；本車產(chǎn)自安徽馬鞍山，允許外接充電，自重10.8噸。
看點五：PEMFC“百花齊放”
本期公告中，總共有13款氫燃料電池半掛牽引車登上公告，所有車型均采用質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。值得一提的是，這些車型的PEMFC制造企業(yè)分別是鄭州重塑、深圳氫時代、上海鴻芯氫能、鄂爾多斯國鴻、新源動力、深圳氫藍時代、武漢雄韜、未勢能源、深圳國氫、美錦國鴻（浙江）、上海重塑、廣東鴻力氫動力以及安陽鋒源。
宇通匹配鄭州重塑PEMFC 最大馬力610
東風(fēng)華神HV5/DV3/DV5匹配深圳氫時代PEMFC
軒德翼3/陜汽·德創(chuàng)匹配上海鴻芯氫能PEMFC
軒德翼3/陜汽·德創(chuàng)匹配鄂爾多斯國鴻PEMFC
德龍X5000匹配新源動力PEMFC
德龍X5000匹配深圳氫藍時代PEMFC
三一江山版匹配武漢雄韜PEMFC
三一江山版匹配未勢能源PEMFC
三一江山版匹配深圳國氫PEMFC
飛馳匹配美錦國鴻（浙江）PEMFC
徐工e藍匹配上海重塑PEMFC
飛馳匹配廣東鴻力氫動力PEMFC
德帥牌FC牽引車匹配安陽鋒源PEMFC
隨著政策層面對氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的不斷推動，PEMFC制造商在當(dāng)前已如雨后春筍般多了起來，特別是在“3+2”示范區(qū)，密度會更大。值得一提的是，在上述13款氫燃料電池牽引車中，宇通、佛山飛馳以及德力新能源均采用了本省的PEMFC制造企業(yè)，而飛馳配有美錦國鴻（浙江）PEMFC（本質(zhì)是山西美錦資源的內(nèi)部匹配），它們都真正做到了“肥水不流外人田”。
不過，從整體上看，PEMFC與整車企業(yè)的配套關(guān)系已愈加開放，不夸張的說，已經(jīng)頗有幾分“完全市場化”的感覺。比如三一匹配有武漢雄韜、未勢能源以及深圳國氫PEMFC（三一新能源卡車在動力配套層面一直很開放）；比如陜汽匹配有上海鴻芯氫能、鄂爾多斯國鴻、新源動力以及氫藍時代PEMFC（這些PEMFC生產(chǎn)企業(yè)分別來自上海、內(nèi)蒙、遼寧與深圳）；比如徐工配有上海重塑PEMFC；再比如東風(fēng)華神匹配深圳氫時代PEMFC。
結(jié)束語：
本期公告中的亮點還有不少。比如吉利遠程M5換電牽引車；比如重汽豪沃TX純電牽引車上榜（寧德時代LFP+重汽/朗高電機）；重汽成都商用車推出一款EV車型（寧德時代LFP+特百佳電機）；比如湖北三江航天萬山推出一款換電牽引車（駕駛室或脫胎于東風(fēng)天龍，寧德時代LFP+特百佳電機）；再比如，一款江淮格爾發(fā)A5換電牽引車上榜（配有上海蘭鈞新能源LFP）。
未來重卡市場將怎樣“變局”？公告信息的車企新款產(chǎn)品、新能源車型儲備，透露出牽引車市場新風(fēng)向。
