江淮汽車： 全新一代混動車型驚艷亮相，江淮1卡開啟新能源時代

安徽江淮汽車集團股份有限公司輕型商用車營銷公司副總經理韋正憲先生受邀講話

　　“基于能源資源現狀，未來輕卡市場將三分天下，燃油車、混動車和純電車將并駕齊驅。通過對中國輕卡新能源動力方向的深度研究與實踐，我們得出輕卡的多場景需求下，混動輕卡適應性更強，必將成為新能源商用車1號解決方案。江淮1卡以燃油車的絕對優(yōu)勢、混動的領先優(yōu)勢和純電的厚積優(yōu)勢打造‘燃油+混動+純電’三駕馬車，開啟江淮1卡新能源時代。”韋正憲在講話中闡述了對商用車行業(yè)的發(fā)展洞察和判斷以及江淮1卡“三駕馬車”的戰(zhàn)略升級。

　　“三駕馬車”并駕齊驅 江淮1卡發(fā)展戰(zhàn)略全面升級

　　當前，“雙碳”已經成為我國汽車行業(yè)的剛性需求，也為汽車行業(yè)帶來了顛覆性、系統(tǒng)性變革，整個商用車行業(yè)都在探尋綠色高效、可持續(xù)發(fā)展的“答案”。本次大會由《中國汽車報》社、深圳市新能源汽車產業(yè)協會、中國交通運輸協會信息專業(yè)委員會聯合主辦，旨在集合各方智慧和力量，共同探討新形勢下我國商用車行業(yè)的新發(fā)展。

　　商用車是物流運輸業(yè)的中流砥柱，也是“減碳”的主戰(zhàn)場，逐步形成了多樣化的動力技術路線。秉承江淮汽車58年的技術和市場積淀，江淮1卡對輕卡行業(yè)動力方向做出了深刻的研究和實踐。其中，燃油輕卡動力好，無續(xù)航里程焦慮，但使用成本上升明顯，排放壓力逐步加大，還受路權限制;純電輕卡使用成本低，但存在售價高、續(xù)航短、補能難等痛點，制約其大規(guī)模應用推廣;混動輕卡使用體驗和燃油車無差別，沒有純電輕卡的續(xù)航焦慮和補能焦慮，價格剛剛好，省油還能上綠牌，適應性更強，非常符合輕卡的用車場景。因此，燃油、純電、混動各有優(yōu)勢和短板，未來將長期共存發(fā)展，給予消費者更加多元、優(yōu)質的輕卡產品選擇，共同推動輕卡行業(yè)健康高質量發(fā)展。

　　基于多年來深厚的技術積淀和前瞻規(guī)劃，江淮1卡發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，布局“燃油+純電+混動”三駕馬車，賦能品牌發(fā)展再上新臺階。在燃油輕卡市場，江淮1卡產品矩陣不斷豐富，產品實力全面領先，以帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗為代表的新車全力守護用戶“金飯碗”;在純電輕卡市場，江淮1卡起步早，在技術研發(fā)、產品創(chuàng)新和服務保障等方面取得了長足發(fā)展，細分場景產品品類最全，截至目前市場推廣已接近萬臺;在混動輕卡市場，江淮1卡四大技術路線齊頭并進，全新一代混動車型驚艷亮相，實現技術突破和產品引領，在商用車市場樹立混動新標桿。

　　以燃油車的絕對優(yōu)勢、混動的領先優(yōu)勢和純電的厚積優(yōu)勢，江淮1卡多種技術路線全面發(fā)力，“三駕馬車”并駕齊驅，將開啟嶄新的新能源時代，助力物流運輸行業(yè)降本增效，全力推動商用車產業(yè)綠色低碳變革，推動物流運輸業(yè)向高質量、高效率方向發(fā)展。

　　四大技術路線引領 全新一代混動車型驚艷亮相

　　黨的二十大指出，要積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和。這為新能源商用車行業(yè)的發(fā)展提振了信心，也反映出發(fā)展新能源商用車必須要立足國情，“積極”“穩(wěn)妥”缺一不可，注重循序漸進變革。當前，油很貴、鋰不多、氫太難而路很長、貨很重，混合動力采用最佳的燃料—液體燃油，用最好的驅動—電機，兩者結合、取長補短，是新能源汽車最好的解決方案，更加適合商用車產品的使用場景，更是中國商用車實現全球領跑的重要推動力。

駿鈴聚寶盆插電混動車型

　　會上，江淮1卡正式發(fā)布新能源技術規(guī)劃，重點對混動技術進行了詳細解讀。多年來，江淮1卡在混動領域進行大量的探索研究，以四大技術拓展路線引領商用車混動新未來。具體來看，高效版以P1+P3雙電機功率分流系統(tǒng)為核心，更適合長里程、冷鏈或跨城物流;超能版以P1+P3串并聯(MHD)+2AMT系統(tǒng)為核心，為高端物流賦能;重載版以P2并聯(PHD)+6AMT系統(tǒng)為核心，匹配專業(yè)底盤，是商貿配送的好選擇;節(jié)能版以增程串聯系統(tǒng)為核心，更適合城內、城郊物流以及短途冷藏運輸。

帥鈴S7混動版車型

　　為中國第一而來，為世界第一而生!江淮1卡掌握尖端續(xù)航科技，打造“超能跑的新能源卡車”，實現“領跑混動，超長續(xù)航1000公里”，致力“把續(xù)航水平提到全球最高水平”!在本次大會上，以帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等車型為代表的全新一代混動車型驚艷亮相，并即將正式上市。

　　其中，帥鈴S7混動版采用P1+P3超能版技術路線，擁有政策、使用和性能三大優(yōu)勢，路權好、免購置稅、小噸位公告無憂，無進城限制，自動擋省心易操控，無里程焦慮，有效載荷大，比傳統(tǒng)車型節(jié)油25%，動力提升，2.2L相當于2.5L，2.5L相當于3.0L;駿鈴聚寶盆采用柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動系統(tǒng)，省油30%、超長續(xù)航1000公里，實現節(jié)油環(huán)保與性能操控的完美平衡;愷達增程式是為新能源城內、城郊配送、冷鏈運輸場景專屬研發(fā)的混合動力轎卡產品，具有通行便利、油耗低、噪音低等特點，節(jié)油率較同配傳統(tǒng)車型下降35%以上。

愷達增程式混動車型

　　在汽車行業(yè)的百年變革期，江淮1卡堅持守正創(chuàng)新，以“燃油+混動+純電”三駕馬車構筑起燃油車的絕對優(yōu)勢和新能源的領先優(yōu)勢，開啟嶄新的新能源時代，未來將跑出品牌向上“加速度”，全力推動商用車產業(yè)綠色低碳變革，推動物流運輸業(yè)向高質量、高效率方向發(fā)展，支撐碳達峰、碳中和目標實現。