百公里油耗8.1升！飛碟W5線上節(jié)油賽冠軍刷新節(jié)油紀(jì)錄

2022年10月31日，2022年第八期“安全效能 ‘油’我擔(dān)當(dāng)”飛碟W5線上節(jié)油賽挑戰(zhàn)賽榜單出爐，淄博的飛碟W5用戶劉萬東以百公里油耗8.1L的好成績(jī)榮登節(jié)油榜冠軍席位。

飛碟汽車線上節(jié)油賽自2021年7月份開辦以來，至今已舉辦十四期，日常關(guān)注飛碟汽車節(jié)油賽情況的卡友們不難發(fā)現(xiàn)，劉師傅已是節(jié)油榜的常客，他在2021年10月和11月份分別獲得線上節(jié)油賽廂貨&倉柵組節(jié)油榜亞軍和季軍，在2022年8月、9月、10月份更是連續(xù)奪得線上節(jié)油賽廂貨&倉柵組節(jié)油榜冠軍，劉師傅不只收獲了榮譽(yù)，更是拿獎(jiǎng)拿到手軟！

如此實(shí)力不允許低調(diào)，飛碟汽車從線上轉(zhuǎn)移到線下，找到了正在為校園食堂配送奔忙的劉師傅，挖掘省油秘訣！

“選擇節(jié)油產(chǎn)品是省油的根本”

“駕駛技巧是錦上添花，選擇節(jié)油產(chǎn)品才是省油的根本。”劉師傅談道，他從想換車到最后購車，中間經(jīng)歷了將近一個(gè)月的時(shí)間，看過多家產(chǎn)品，多番對(duì)比之后才選擇了飛碟W5。他了解到飛碟W5在“省油”上花了很多心思：

駕駛室造型不只是新穎好看，而是取消了進(jìn)氣格柵，對(duì)導(dǎo)流罩進(jìn)行了優(yōu)化，整車風(fēng)阻相比其他產(chǎn)品能減小10%；輪胎選用了無內(nèi)胎、低滾阻配方，油耗更低；底盤傳動(dòng)效率達(dá)96%以上，在行業(yè)里達(dá)到了頂尖水平；還能針對(duì)不同工況匹配不同的后橋速比，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于最優(yōu)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，日常載貨在3.5噸以上時(shí)需要選擇4.875的速比后橋，低于3.5噸時(shí)可以選擇4.33的速比后橋，正好符合他的需求。他駕駛對(duì)比了一番，感覺飛碟W5比其他產(chǎn)品省油，才動(dòng)了購買的心思。

除了多方對(duì)比，選擇節(jié)油產(chǎn)品，劉師傅還分享了他的節(jié)油心得：“日常行車只要車速保持在75KM/時(shí)，想不省油都很難。”飛碟W5定速巡航功能幫助他解放雙腳，輕松掌控車速。

“節(jié)油能省下成本，但健康才是最大的資本”

劉師傅在購車后注冊(cè)了貨拉拉和運(yùn)滿滿，兩個(gè)軟件同時(shí)接單，有針對(duì)性地選擇貨源，2021年主要是往返上海，后來受疫情影響改為就近拉貨，不管跑長(zhǎng)途還是短途，一直以來，劉師傅對(duì)車輛舒適性都極為關(guān)注，2020年，他從汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)行，成為一名卡車司機(jī)，購買了一臺(tái)飛碟締途廂貨車，看重的正是飛碟締途的操控舒適性和寬敞駕駛室空間。

隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，小卡車型不能滿足需求，劉師傅改換飛碟W5輕卡，鑒于之前開過的飛碟締途舒適性高，駕駛體驗(yàn)很好，購車前，他對(duì)飛碟W5的舒適性充滿信心，沒想到的是，飛碟W5帶給他的是更大的驚喜，“沒想到還能給裝氣囊座椅，同級(jí)別車型中只有飛碟W5是氣囊座椅，長(zhǎng)途開車真的非常舒服，不會(huì)腰酸背痛。”

劉師傅談道，他到賣場(chǎng)后預(yù)定的就是高配車，他在油耗上斤斤計(jì)較，卻不會(huì)在配置上不舍得花錢，畢竟，健康才是人生最大的資本。他在抖音上看到了飛碟W5的高空墜落視頻后，更加堅(jiān)定了購買的決心，因?yàn)樵诼飞弦姷竭^太多貨車事故，視頻里飛碟W5高空墜落后A柱除正常變形外，并無較大損傷，他感覺購買飛碟W5可以讓他的安全多一層保障。

面對(duì)接下來的賽事，劉師傅充滿信心，月度節(jié)油榜冠軍只是一個(gè)開始，年度節(jié)油榜冠軍才是他的目標(biāo)。飛碟W5線上節(jié)油賽為劉師傅的貨運(yùn)工作多了一種“打游戲”的快樂，這也正是飛碟汽車舉辦賽事的初衷，以車聯(lián)網(wǎng)和飛碟蟲洞APP為依托，讓卡友們了解自身駕駛數(shù)據(jù)，提升節(jié)油駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，在線上找到組織，收獲更多快樂。愿所有參賽卡友都能像劉師傅一樣，賽出成績(jī)，秀出自我，收獲快樂。