既選擇又推薦 多年行業(yè)老兵為何以解放JH6跑綠通運(yùn)輸

有時(shí)候一次選擇就是一輩子。正如不少的卡車人，從接觸卡車的那一刻開始，似乎就注定了未來的路上都少不了卡車與之作伴。

作為卡車人中的一員，無論是多年前自己駕駛卡車運(yùn)輸，還是多年后組建物流運(yùn)輸車隊(duì)，亦或者是進(jìn)行卡車的銷售，李勇都沒有離開過卡車領(lǐng)域。

二十多年行業(yè)老兵選車不含糊 解放青汽JH6入列

“我算是20多年的老司機(jī)了，之前就接觸過很多的卡車和發(fā)動機(jī)品牌，基本也都有一些了解，現(xiàn)在慢慢的發(fā)展，也有了幾臺車在跑運(yùn)輸。“提起對卡車的認(rèn)識，有著20年駕齡的李勇謙虛的表示，現(xiàn)在他的物流運(yùn)輸車隊(duì)主要是進(jìn)行綠通運(yùn)輸，而他則是在后方坐鎮(zhèn)，關(guān)注業(yè)務(wù)發(fā)展。

綠通運(yùn)輸，眾所周知最追求的是時(shí)效。時(shí)效的長短往往也決定著貨品售價(jià)的高低，同時(shí)，車輛的穩(wěn)定性也決定著貨品的質(zhì)量，只有新鮮、完整的綠通產(chǎn)品才能在市場上賣個(gè)好價(jià)格，如此一來，運(yùn)輸車自然至關(guān)重要。

那么老司機(jī)李勇選擇的是什么車呢？解放青汽JH6！

“質(zhì)量穩(wěn)定，油耗也不高“。提起使用的解放青汽，李勇進(jìn)行了最直觀的評價(jià)。李勇的運(yùn)輸車隊(duì)主要從事山東到新疆的綠通運(yùn)輸，平均每月運(yùn)輸三趟左右。

由于路途遙遠(yuǎn)，對于車輛的考驗(yàn)就更大，據(jù)李勇透露，車輛的穩(wěn)定性很好，沒有出現(xiàn)過大的故障，截止目前車輛跑了有十幾萬公里了，從未耽誤過運(yùn)輸。對于車輛匹配的解放動力，李勇更是早就感受過。

據(jù)李勇介紹，之前他跑車時(shí)使用的車輛里就有多個(gè)匹配解放動力的卡車，相對來說，解放動力的油耗會比較低。確實(shí)如此，具有節(jié)油專家之稱的解放動力擁有自主研發(fā)的超高效燃燒控制技術(shù)、自主集成電控高壓共軌技術(shù)，超高爆壓技術(shù)，高效換氣技術(shù)，低摩擦技術(shù)等等等節(jié)油十大核心技術(shù)，即使長距離運(yùn)輸，李勇車隊(duì)的車輛百公里平均油耗也能保持在33升左右，在物流運(yùn)輸越來越激烈的當(dāng)下，省油絕對是保障收益的一個(gè)重要原因。

“解放動力也經(jīng)常和我打電話溝通了解情況，所以對他們的發(fā)動機(jī)我也是非常放心。”無論是對核心動力的肯定還是對解放青汽整體表現(xiàn)的看好，選擇解放青汽JH6作為運(yùn)輸主力之于李勇絕對是一個(gè)正確的選擇。

雙重身份 以實(shí)際使用口碑促進(jìn)銷售

在物流運(yùn)輸之外，實(shí)際上李勇還有一個(gè)身份---卡車經(jīng)銷商，銷售卡車。同樣的，解放青汽也在其銷售行列。

俗話說，金杯銀杯不如用戶的口碑。用戶購車時(shí)多會選擇大家都使用的車型，李勇也不例外，早前用車時(shí)也了解和感受過解放青汽在用戶當(dāng)中的口碑基礎(chǔ)，從而選擇了使用和銷售。

而今，作為用戶，李勇有解放JH6的實(shí)際運(yùn)輸表現(xiàn)可以分享，為用戶的選車提供最真實(shí)的使用案例，作為經(jīng)銷商，李勇也能更好的了解用戶真正的需求，為大家推薦更合適的車型，可謂一舉兩得。

在可靠性和節(jié)油性之外，李勇還介紹，目前解放青汽JH6的駕駛室也越來越舒適了，座椅、臥鋪都能滿足長途運(yùn)輸?shù)男枨?，而且還有大的儲物空間，一些細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計(jì)也很到位，對于常年在卡車上的駕駛員來說，再合適不過了。

當(dāng)然，最重要的是，解放青汽擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無論是長途運(yùn)輸還是短途運(yùn)轉(zhuǎn)，無論走到哪里，出現(xiàn)任何問題都能隨時(shí)聯(lián)系到服務(wù)站，為大家解除后顧之憂。

獨(dú)樂樂不如眾樂樂。物流用戶也好，卡車銷售也罷，以解放青汽JH6為紐帶，雙重身份的相輔相成，也讓李勇在卡車領(lǐng)域越走越遠(yuǎn)。