C羅靠實(shí)力刷新世界杯歷史 大運(yùn)V7靠“輕”和“省”延續(xù)銷量奇跡

　　正在火熱進(jìn)行的卡塔爾世界杯上，C羅首場(chǎng)如愿破門，刷新了世界杯歷史，各式“C羅封神”的長(zhǎng)文短句席卷網(wǎng)絡(luò)。C羅創(chuàng)下這個(gè)前無古人的紀(jì)錄實(shí)屬不易，人們的興奮理由可謂十分充分。

　　同樣，在卡車界，大運(yùn)V7整車自重僅7.26噸，比行業(yè)最輕的卡車還要再輕400KG，一經(jīng)推出市場(chǎng)，就收獲訂單滿滿，因?yàn)樵谲囏浛傊匾欢ǖ那闆r下，車輛越輕就裝的越多，就掙的越多，可謂直接滿足用戶的最大訴求。

　　大運(yùn)V7的用戶口碑和銷量均打破卡車界行業(yè)記錄，C羅和大運(yùn)V7都在各自領(lǐng)域開創(chuàng)了歷史。

　　開創(chuàng)歷史來自硬實(shí)力

　　作為足壇的頂級(jí)舞臺(tái)，世界杯是絕大多數(shù)職業(yè)球員的夢(mèng)想，五屆世界杯，橫跨16年，能夠連續(xù)五屆參賽已經(jīng)屬于鳳毛麟角，僅闖過這一關(guān)，就需要少年成名，需要避開傷病，需要長(zhǎng)時(shí)間保持良好的競(jìng)技狀態(tài)……至于連續(xù)五屆杯賽都有進(jìn)球，則可以說天時(shí)地利人和缺一不可，當(dāng)然，所有一切的前提，來自于球員本身的身體素質(zhì)和時(shí)刻保持最佳的競(jìng)技狀態(tài)。

　　在這兩方面大運(yùn)V7也不遑多讓，自身素質(zhì)方面V7通過羽量科技，科學(xué)瘦身。駕駛室降重50KG，車架降重50KG，少片簧懸架匹配輕量化車橋降重120KG，后輪擋泥板降重5KG，鋁合金輪轂降重20KG，底盤支架降重30KG……承載不減，自重更輕。

　　V7產(chǎn)品的輕不是簡(jiǎn)單的“瘦身”，而是化繁為簡(jiǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行極致的鉆研和探究，通過采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，優(yōu)化剛度、提高強(qiáng)度，在保證可靠性的前提下進(jìn)行輕量化開發(fā)，取得了多項(xiàng)設(shè)計(jì)突破。

　　并且經(jīng)過了嚴(yán)苛的碰撞實(shí)驗(yàn)、頂壓試驗(yàn)、操穩(wěn)實(shí)驗(yàn)、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)等，為卡友的安全保駕護(hù)航，最大限度的減小事故發(fā)生概率以及損失，自身素質(zhì)杠杠的。

　　縱觀C羅的職業(yè)生涯，很少遭遇傷病、保持高度自律的他自2004年以來從未缺席過葡萄牙隊(duì)任何重大比賽，C羅所參加的三次世界杯預(yù)選賽附加賽，葡萄牙隊(duì)都能有驚無險(xiǎn)地過關(guān)，這都為C羅打破紀(jì)錄創(chuàng)造了先決條件。

　　就像有C羅在比賽，就讓人看到獲勝的更大希望，有大運(yùn)V7品質(zhì)保證也能讓用戶更放心的跑車賺錢。

　　連破記錄來自更大創(chuàng)造價(jià)值

　　而與狂熱追捧形成對(duì)比的，是C羅本人對(duì)此的態(tài)度， “我們今天贏下了比賽，我可以幫助到球隊(duì)，其他的都不重要。” C羅或許不是一個(gè)能讓所有人都喜歡的人，但作為球員，他對(duì)足球，對(duì)葡萄牙國(guó)家隊(duì)的熱愛與忠誠(chéng)毋庸置疑。

　　同樣，對(duì)用戶的負(fù)責(zé)，最大限度為用戶創(chuàng)造價(jià)值，也是大運(yùn)V7一直的追求。如果“輕”是V7自身的身體素質(zhì)，那么“省”就是V7一直保持的最佳競(jìng)技狀態(tài)，也是對(duì)用戶更好負(fù)責(zé)的能力。

　　V7通過多重節(jié)油措施融合，百公里綜合油耗相比目前行業(yè)最節(jié)油競(jìng)品油耗再降低3%，打造運(yùn)輸路上的超級(jí)賺錢機(jī)器。

　　通過降阻技術(shù)節(jié)油，V7通過全新全局流暢設(shè)計(jì)，風(fēng)窗、后視鏡、下前圍、輪罩、導(dǎo)流罩、前臉曲面優(yōu)化、自帶繞流效果的前進(jìn)氣格柵等突破性設(shè)計(jì)，整體風(fēng)阻系數(shù)降低10%。并和合作伙伴一起研發(fā)，輪胎通過先進(jìn)的配方和花紋結(jié)構(gòu)，有效降低滾動(dòng)阻力，滾阻系數(shù)降低5%，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　V7還通過動(dòng)力鏈節(jié)油，研發(fā)新一代高效后處理，百公里油耗低1L，油價(jià)按8元/升計(jì)算，單這一項(xiàng)每年20萬公里節(jié)省16000元。與濰柴協(xié)同開發(fā)，匹配黃金動(dòng)力鏈，并進(jìn)行全天候精細(xì)標(biāo)定，使大部分常用工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)耗油區(qū)，綜合節(jié)油能力處于行業(yè)領(lǐng)軍水平。

　　并且V7用戶享受專屬服務(wù)，更能體現(xiàn)“省”，讓卡車維護(hù)成本更低。V7享受終身質(zhì)保，配件充足，全方位服務(wù)便捷高效，24小時(shí)服務(wù)，全方位待命，網(wǎng)購配件，時(shí)尚便捷。終身免工時(shí)維修，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等核心部件終身免工時(shí)維修。省的就是賺的，讓用戶更多的創(chuàng)造價(jià)值。

　　身為一個(gè)“紀(jì)錄粉碎機(jī)”，自出道以來，C羅已經(jīng)將無數(shù)別人難以企及的紀(jì)錄踩在腳下。卡塔爾世界杯剛剛開始，這位從不服輸?shù)木扌沁€會(huì)帶來多少驚喜?

　　同樣，自上市以來就屢創(chuàng)奇跡的大運(yùn)V7，在無數(shù)用戶的良好口碑積淀下，還有更強(qiáng)賺錢能力不斷加持下，剛上市一年的V7，還將打破哪些行業(yè)記錄，值得期待。