25年老司機(jī)的堅(jiān)持 買(mǎi)解放是一道不會(huì)出錯(cuò)的選擇題

　　很多車(chē)主選車(chē)的時(shí)候，會(huì)因?yàn)楦裢怅P(guān)注購(gòu)車(chē)的價(jià)格而忽視了車(chē)子的維修保養(yǎng)成本，尤其是作為生產(chǎn)資料的卡車(chē)而言，零整比高低直接決定了車(chē)子的性價(jià)比，那些買(mǎi)起來(lái)便宜的車(chē)，用起來(lái)反而更貴。

　　那么，什么樣的車(chē)子買(mǎi)起來(lái)省錢(qián)用起來(lái)更省錢(qián)呢?一位來(lái)自長(zhǎng)春的重卡車(chē)主湯師傅給出了答案，這位擁有25年駕齡的“老司機(jī)”，在選車(chē)的時(shí)候有怎樣的秘訣，又會(huì)有怎樣的堅(jiān)持與偏愛(ài)。

　　25年5輛車(chē) 每個(gè)都是解放牌

　　因?yàn)榈乩砗颓楦械仍?，很多人買(mǎi)車(chē)的時(shí)候會(huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)仄放?，一方面因?yàn)樗麄冮L(zhǎng)期的耳濡目染，自然而然的形成了對(duì)品牌的認(rèn)知，再加上當(dāng)?shù)乇憷姆?wù)和配套設(shè)施，買(mǎi)自家門(mén)口的車(chē)，成為一種習(xí)慣。

　　湯師傅正是這樣的一位車(chē)主，他告訴記者自己是一位土生土長(zhǎng)的長(zhǎng)春人，可以說(shuō)生在“紅旗下”，長(zhǎng)在“解放邊”。幾十年的感性和理性積累，使得他購(gòu)買(mǎi)解放卡車(chē)成為一種習(xí)慣。“我現(xiàn)在一共開(kāi)過(guò)5輛車(chē)，全部是解放品牌，沒(méi)別的原因就是覺(jué)得解放好。”

　　記者了解到湯師傅目前有25年駕齡，他與解放卡車(chē)的陪伴也走過(guò)了25年。第一輛解放卡車(chē)是一輛280馬力的悍威車(chē)型，那輛車(chē)一直開(kāi)了130萬(wàn)公里才置換，當(dāng)時(shí)他換了一輛二手的解放奧威，搭配的是310馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛了150萬(wàn)公里。后來(lái)他經(jīng)手了一輛310馬力的解放J5和350馬力的解放J6，直到2020年，他購(gòu)買(mǎi)了現(xiàn)在的這輛解放J6P。

　　“這么多輛解放車(chē)中，我印象最深的是那輛二手的解放奧威，如果不是因?yàn)榕R近報(bào)廢，我還真不舍的換掉，感覺(jué)那輛車(chē)可以說(shuō)是解放的一個(gè)巔峰。開(kāi)了100多萬(wàn)公里，愣是沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題，而且那時(shí)候車(chē)子還不像現(xiàn)在質(zhì)量那么好，但那輛車(chē)就是非常耐造。”

　　我這輛解放J6P搭載的是解放動(dòng)力550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在21個(gè)月的時(shí)間，一共行駛了25萬(wàn)公里，平均每個(gè)月要跑1萬(wàn)多一些。”記者了解到湯師傅目前主要跑長(zhǎng)春到浙江的專線物流，運(yùn)輸物品也以零擔(dān)類為主，往返3000公里的路程，他一個(gè)月要跑3趟半。

　　湯師傅表示“長(zhǎng)春到浙江的專線我跑了15年，算是有一定的基礎(chǔ)和人脈關(guān)系，但今年的行情比起往年有些平淡，貨量整體偏少，運(yùn)價(jià)也漲不起來(lái)，現(xiàn)在一趟貨也就1萬(wàn)3左右，但是油價(jià)高了不少，整體下來(lái)賺的錢(qián)還是偏少，我這樣的好在有一些固定的客戶，聽(tīng)說(shuō)有些車(chē)主連找貨源都是個(gè)問(wèn)題。”

　　百公里32升 解放的品質(zhì)永遠(yuǎn)在線

　　市場(chǎng)行情不好的情況下，一輛好車(chē)就顯得格外重要。在連續(xù)駕駛了25年解放卡車(chē)后，湯師傅對(duì)解放的感情也從最初的賺錢(qián)利器升華成現(xiàn)在的人生搭檔。他告訴記者當(dāng)初選擇解放只是因?yàn)樽约菏情L(zhǎng)春人，對(duì)解放有深厚的感情，但隨著接觸越來(lái)越多，他是打心眼里認(rèn)同解放的品質(zhì)，也真實(shí)感受到了解放帶給他的美好變化。

　　“有些人買(mǎi)車(chē)的時(shí)候只看中車(chē)輛價(jià)格，但忽視了車(chē)子后期的費(fèi)用，一次小小的保養(yǎng)或者維修都會(huì)花費(fèi)不少錢(qián)，而且還會(huì)耽誤時(shí)間。這方面解放可以說(shuō)是干大事的車(chē)。”湯師傅表示他開(kāi)車(chē)這多年，經(jīng)歷了5輛解放卡車(chē)從來(lái)沒(méi)出過(guò)任何大毛病，更不用說(shuō)車(chē)子壞在路上耽誤時(shí)間的情況，僅僅維修保養(yǎng)省下來(lái)的錢(qián)和時(shí)間，早就比其它車(chē)多了好多。

　　還有是解放車(chē)的油耗成本也讓湯師傅贊不絕口，他告訴記者自己滿載的時(shí)候車(chē)子百公里油耗在32升左右。“我這輛車(chē)是17.5米的掛車(chē)，從來(lái)都是走高速，長(zhǎng)春到浙江有段路并不算好走，會(huì)經(jīng)過(guò)一些低山地區(qū)，整體來(lái)說(shuō)車(chē)子油耗我還是比較滿意的，而且現(xiàn)在油價(jià)那么高，比起其它車(chē)，這輛解放J6P算是夠省油了。”

　　編后語(yǔ)：作為一名長(zhǎng)春人，解放是從小就伴隨著湯師傅的印記，如今，解放也成了他身上的一個(gè)標(biāo)簽，他不僅是一名解放車(chē)主，也成了解放品質(zhì)的“代言人”，還讓更多人看到解放重卡的魅力和品質(zhì)。