每一枚成功的果實，都來自汗水的澆灌。質(zhì)量達(dá)歐標(biāo)項目成功的背后，是事業(yè)部各條戰(zhàn)線堅持不懈的努力，是在設(shè)計、采購、制造、服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期中所有相關(guān)人員無私無畏的拼搏。
金春福 質(zhì)量保證部主任工程師
2019年底，事業(yè)部啟動了質(zhì)量達(dá)歐標(biāo)項目，以支撐解放J7重卡要打入歐洲市場的戰(zhàn)略決策，具體任務(wù)目標(biāo)是：12MIS達(dá)100;三漏B10壽命達(dá)50萬公里;產(chǎn)品通過歐標(biāo)認(rèn)證。金春福作為項目工作組負(fù)責(zé)人，重點負(fù)責(zé)提高三漏B10壽命的質(zhì)量攻關(guān)。她帶領(lǐng)項目組成員從梳理市場質(zhì)量信息入手，針對占比85%以上的TOP35問題重點排查原因，千方百計尋找解決問題的突破口。
在密封圈質(zhì)量攻關(guān)過程中，金春福與產(chǎn)品設(shè)計人員緊密溝通，深入生產(chǎn)和試驗現(xiàn)場采集發(fā)動機(jī)性能和環(huán)境參數(shù)，分析振動、溫度變化對密封圈彈性和壽命地影響，通過仿真計算針對不同密封圈截面直徑、不同材料硬度、不同結(jié)合面粗糙度等多維度宏觀、微觀計算對比結(jié)果，確定了加粗密封圈、提高粗糙度要求等改進(jìn)方案。
造成三漏故障的因素較多，金春福全面梳理每一個改進(jìn)部位，進(jìn)行系統(tǒng)地排查分析。她把所有心思都放在了如何突破問題難點上，深層次分析三漏機(jī)理、密封結(jié)構(gòu)合理性、防漏原理、松動脫膠可靠性等，反復(fù)摳細(xì)節(jié)，不放過任何一個隱患點，針對問題采取糾正與改進(jìn)措施，并通過技術(shù)手段加強對三漏問題的檢測能力，探索長效管控機(jī)制，推動質(zhì)量管理水平整體提升。
錢仕全 研發(fā)部主任工程師
錢仕全在質(zhì)量達(dá)歐標(biāo)項目中主要負(fù)責(zé)零部件密封性能的改進(jìn)提升。他帶領(lǐng)項目組經(jīng)過柴油機(jī)總成結(jié)構(gòu)設(shè)計，先后針對發(fā)動機(jī)密封方面存在空壓泵進(jìn)、回水管滲漏，空壓泵機(jī)油進(jìn)油管滲漏，噴油泵機(jī)油進(jìn)油管滲漏等問題，各水管和油管作為連接油路和水路密封的關(guān)鍵件，對結(jié)構(gòu)和材料等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)，提高缸體、缸蓋等核心零部件整體質(zhì)量。
錢仕全敢于突破思維定式，大膽采用新材料和新技術(shù)，對O型橡膠密封圈進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，開發(fā)了恩福專用O型圈 24x3.3。他針對缸蓋與罩殼結(jié)合面密封問題，從氣缸蓋罩蓋密封條進(jìn)行優(yōu)化，通過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計“迷宮式”墊密條，這一結(jié)構(gòu)能更好的對罩蓋邊緣進(jìn)行密封，并且密封條本身的抗剪切能力較好。
錢仕全以科研項目總結(jié)為契機(jī)，對標(biāo)學(xué)習(xí)同行先進(jìn)經(jīng)驗，對以往實施經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)、歸納，在確保整機(jī)成本可控的前提下，持續(xù)升級，針對現(xiàn)有的產(chǎn)品1104070-M50-000J等進(jìn)行設(shè)計分析，開發(fā)了管身材料為波紋橡膠管的管路，圖紙進(jìn)行了全新設(shè)計，通過3000小時耐久考核和試裝驗證等措施進(jìn)行評估，此種類型管路效果改進(jìn)明顯，達(dá)到目標(biāo)要求。
周永亮 采購部主任工程師
在項目實施過程中，周永亮帶領(lǐng)團(tuán)隊瞄準(zhǔn)采購件可靠性達(dá)歐標(biāo)的方向，圍繞市場故障和三漏問題TOP零件開展對標(biāo)提升和質(zhì)量改進(jìn)工作。他針對關(guān)鍵零部件，組織對標(biāo)競品供應(yīng)商體系，一次次開展尋源和技術(shù)交流，確定了24個重點零件儲備供應(yīng)商資源，引入歐標(biāo)供應(yīng)商8家，協(xié)同相關(guān)部門完成了歐標(biāo)資源池搭建。
周永亮帶領(lǐng)團(tuán)隊，緊盯MIS值TOP零部件與歐洲產(chǎn)品開展結(jié)構(gòu)、性能差異對標(biāo)工作，不斷組織研發(fā)、質(zhì)保團(tuán)隊討論先進(jìn)技術(shù)、結(jié)構(gòu)的引入，開展快速驗證評估，選擇性貫徹產(chǎn)品。在遇到復(fù)雜市場故障問題久攻不下時，他積極協(xié)調(diào)質(zhì)保、研發(fā)分析故障件失效模式與產(chǎn)品設(shè)計邊界條件關(guān)系，評估現(xiàn)產(chǎn)品是否滿足歐標(biāo)保用期限內(nèi)使用要求，分別制定了空調(diào)壓縮機(jī)、張緊輪、空壓泵、增壓器、油底殼等零件的產(chǎn)品改進(jìn)措施，提升可靠性。
周永亮組織識別三漏相關(guān)特性，重點開展了溢膠槽應(yīng)用工藝研究、拉鉚堵應(yīng)用研究應(yīng)用、密封機(jī)理研究應(yīng)用等工作。他還同步組織了國際先進(jìn)密封供應(yīng)商(恩福、漢高)進(jìn)行現(xiàn)場診斷和密封機(jī)理培訓(xùn)，提升了事業(yè)部密封用零部件的開發(fā)和應(yīng)用能力，并制定了《發(fā)動機(jī)密封件供應(yīng)商選擇特殊要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)》，提升了采購件質(zhì)量的整體水平。
董西峰 規(guī)劃發(fā)展部工藝工程師
董西峰圍繞質(zhì)量達(dá)歐標(biāo)項目，致力于裝配工藝提升的研究。他以6DM3裝調(diào)質(zhì)量提升為著力點，以創(chuàng)新性和顛覆性的工藝研究思路，開展了一系列工藝創(chuàng)新及改進(jìn)，通過技術(shù)交流、查閱資料、研讀標(biāo)準(zhǔn)，最終確定了多個研究和改進(jìn)方向。
董西峰協(xié)調(diào)各方資源，通過科學(xué)的試驗流程、充分的數(shù)據(jù)，優(yōu)選引入了密封性能更優(yōu)的樂泰5970密封膠，密封效果提升明顯。他開展了表面清潔度檢測技術(shù)研究及自動清理技術(shù)研究，成功引入了達(dá)因筆測試?yán)碚?，實現(xiàn)表面清潔度定量分析。他還根據(jù)汽油機(jī)制造領(lǐng)域的經(jīng)驗，成功開展了等離子清洗技術(shù)驗證，效果良好。
為了進(jìn)一步提升涂膠面密封效果，董西峰又在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化上動起了腦筋。經(jīng)過大量的交流和學(xué)習(xí)，他編制方案，協(xié)調(diào)資源，開展了多次的試驗，最終優(yōu)選了溢膠槽技術(shù)，并同時應(yīng)用于飛輪殼和鋼板。他還在防松螺紋技術(shù)應(yīng)用，試漏能力提升方面，也開展了深入的探索研究，成功在缸蓋橫腔螺母孔上，貫徹應(yīng)用防松螺紋技術(shù)，有效解決了橫腔螺母松漏的質(zhì)量問題。
蔣奇君 營銷服務(wù)部服務(wù)技術(shù)工程師
蔣奇君作為質(zhì)量達(dá)歐標(biāo)項目部門協(xié)調(diào)員，圍繞項目總?cè)蝿?wù)組織編制部門行動計劃，通過組織召開推進(jìn)會和協(xié)調(diào)會定期梳理項目進(jìn)展情況。他充分應(yīng)用數(shù)智化手段，對小程序指定驗證和摸底驗證邏輯進(jìn)行完善，對驗證記錄搜索條件、檢查項編碼顯示等細(xì)節(jié)之處進(jìn)行優(yōu)化，并結(jié)合實際需要開發(fā)了三漏檢查程序，以更加高效便捷的方式做好產(chǎn)品質(zhì)量信息跟蹤收集。
在跟蹤質(zhì)量信息的過程中，蔣奇君主動識別問題，聚焦主要矛盾，尋求解決之法，尤其是針對前、后油封及機(jī)油旁通閥與機(jī)冷器體之間等指定部位驗證數(shù)量不足問題，結(jié)合TDS系統(tǒng)與解放AAK數(shù)據(jù)梳理出用戶聯(lián)系方式、后臺里程，輸出應(yīng)采清單，聯(lián)合400呼叫中心安排主動上門,完成專項跟蹤。
受到國際疫情影響，不能實地調(diào)研歐洲市場營銷服務(wù)模式。為此，蔣奇君積極協(xié)調(diào)開展國際競品國內(nèi)調(diào)研工作，分別走訪了斯堪尼亞和沃爾沃等品牌國內(nèi)經(jīng)銷商，了解其服務(wù)管理、備品管理、培訓(xùn)支持等模式，為海外營銷服務(wù)模式方案提供多維度的參照。經(jīng)過項目鍛煉，蔣奇君的計劃管理能力、溝通能力、合作能力也得到很大程度提升，他將利用積累的實踐經(jīng)驗，把質(zhì)量提升市場驗證的后續(xù)工作做得更好。
陳磊 重機(jī)部主管工藝員
在質(zhì)量達(dá)歐標(biāo)項目實施過程中，陳磊以解決三漏問題為導(dǎo)向，全方面的進(jìn)行梳理、分類研究，與阿特拉斯華東區(qū)高級擰緊技術(shù)實驗室合作，開發(fā)了4類重點緊固件的擰緊工藝并貫徹生產(chǎn)、防松螺紋結(jié)構(gòu)缸蓋驗證合格并貫徹生產(chǎn)。通過實踐結(jié)合理論研究，形成了“重機(jī)部發(fā)動機(jī)三漏緊固件擰緊工藝的評估方法論”。
陳磊以模擬發(fā)動機(jī)正常工況、提升漏點檢出能力為目標(biāo)，對水道、主油道、燃油道泄漏測試進(jìn)行全方面的研究，其中主油道高壓泄漏檢測完成研究，設(shè)備已在裝配線完成技改并投入生產(chǎn);水道提壓檢測工藝、氫檢高精度查漏工藝完成研究，通過自主的設(shè)備改造已在裝配線完成落地實施;油道精準(zhǔn)試漏工藝方案完成研究并在6DX車間落地實施。
經(jīng)過項目的歷練，陳磊分析問題的思路更廣、工藝研究的深度更深。為了進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)密封性的評估效率和準(zhǔn)確性，他年初起就已經(jīng)著手實施“加速老化試驗評估方法論”研究，通過三綜合臺架試驗、加速算法模型等方法，精準(zhǔn)驗證、預(yù)測密封壽命，目前已經(jīng)初步形成方法論，為質(zhì)量持續(xù)提升積累經(jīng)驗，鞏固基礎(chǔ)。
大家的努力沒有被辜負(fù)，質(zhì)量達(dá)歐標(biāo)項目的成果就是最好的回報。解放動力將以全新質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)帶動整個發(fā)動機(jī)行業(yè)的品質(zhì)躍升，讓民族汽車品牌有更足的底氣躋身世界強手之林。
