能掙錢才有真本領(lǐng)，分分鐘了解一汽解放J6P充換電一體牽引車

在貨運領(lǐng)域，有這么一類對運輸效率要求十分高的的車型，它就是甩掛運輸。作為中長途以及城際物流的主力軍，甩掛運輸向來是各大物流公司競爭的熱點，尤其是在當前運輸行業(yè)不景氣，運營收益不斷降低的時代，要想在市場競爭中生存下來，只能從車輛本身著手提升運營效益。

而傳統(tǒng)牽引車無論是柴油車型還是天然氣車型，其利潤率基本上已經(jīng)被壓縮到極致，只能從新能源車型入手。而一汽解放品牌便以此為契機，打造出了適用于高效率甩掛運輸?shù)囊黄夥臞6P充換電一體牽引車。那么作為一款新能源車型，一汽解放J6P充換電一體牽引車是如何打動準備換車的老板們呢？

一汽解放J6P充換電一體牽引車

主打?qū)嵱闷綌傂萝嚦杀?，繼承解放優(yōu)秀底盤

外觀尺寸上，采用6X4驅(qū)動形式的它長寬高分別為7365x2500x3560(mm)，同時整備質(zhì)量也達到了10390kg，考慮到它要背負著碩大的電池組，這個重量可以接受。外觀上，一汽解放J6P充換電一體牽引車也并沒有走其它純電動車型“未來感爆棚”的設計路線，而是依然沿用了柴油版一汽解放J6P牽引車型的外觀，這樣做的目的一是照顧新老用戶讓它的接受度更廣，二是能夠平攤新車成本降低車價，讓利于消費者。

再有就是底盤和傳動系統(tǒng)方面，一汽解放J6P充換電一體牽引車同樣繼承了柴油版車型的設計，比如搭載的AMT變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)更輕便、更快速的換擋，匹配的解放457升級沖焊橋技術(shù)成熟度高、散熱效果好，尤其適合高速行車使用。另外就是采用的少片簧以及雙層大梁設計，既保證了底盤的承載能力，又最大化的減輕了整車自重，實現(xiàn)了相比同類車型“瘦身”300kg-500kg的效果。

一汽解放J6P充換電一體牽引車搭載的寧德時代電池

分秒必爭降低運營成本，高可靠更有高收益

和傳統(tǒng)柴油車型好壞看三大件一樣，一汽解放J6P充換電一體牽引車也有自己的“三大件”，那就是電池、電機和電控所組成的三電系統(tǒng)。電機方面，采用中車時代交流永磁同步電機的它，能夠輸出490匹的最大馬力和2500牛米的最大扭矩，而永磁同步電機過載電流大、發(fā)熱量小的優(yōu)點也讓一汽解放J6P充換電一體牽引車具備了更高的可靠性。

電池方面，一汽解放J6P充換電一體牽引車搭載了來自寧德時代的高密度水冷電池，282kwh的電池容量能夠為其帶來200km的續(xù)航里程。換算下來每百公里耗電量僅為141kwh，而依照目前工業(yè)用電0.425元/kwh-1.025元/kwh來計算，一汽解放J6P充換電一體牽引車每百公里的費用僅在60元-145元之間，相比于柴油車型每百公里費用至少減少100元以上。

而且一汽解放J6P充換電一體牽引車還為有續(xù)航焦慮癥的師傅們準備了兩個直流快充充電口，只需40分鐘便可充電到70%，減少了等待的時間。如果40分鐘都不想等，一汽解放J6P充換電一體牽引車更是搭載了“5分鐘快速換電”技術(shù)，實現(xiàn)了車電分離，讓運營效率大為提高。

一汽解放J6P充換電一體牽引車底盤

當然了，一汽解放J6P充換電一體牽引車在駕駛室內(nèi)部配置上也和柴油版車型保持一致，像獨立空調(diào)、獨立暖風、高頂雙臥、四點空氣懸置等配置都能最大化保障駕乘人員的舒適性。

從以上我們也可以看出，一汽解放品牌推出解放J6P充換電一體牽引車的初衷是為了讓廣大司機朋友能夠享受到純電動車型帶來的高效益運輸體驗。同時，依靠解放J6P車型的良好口碑和市場保有量，一汽解放也希望能夠推動整個行業(yè)向著以用戶需求為考量，以運營收益最大化的目標前進。