打動(dòng)你 梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡靠得絕不是50萬＋的售價(jià)

“Actros和ActrosC公路牽引車兩大系列、八款推薦車型的市場售價(jià)區(qū)間為¥518,800-¥699,800。”

隨著梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡在上市發(fā)布會(huì)上對價(jià)格的公布，此前大家對價(jià)格的種種猜測終于塵埃落地。從梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡下線時(shí)開始，其價(jià)格能否更親民一直是大家備受關(guān)注的問題，50萬＋的售價(jià)盡管是在大家的意料之中，但是與國內(nèi)高端化品牌卡車普遍40萬＋的售價(jià)和進(jìn)口高端普遍75萬+的售價(jià)相比，這樣的價(jià)格定位顯然處于一個(gè)空白區(qū)。

那么梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)卡車50萬＋的售價(jià)是否物超所值呢，價(jià)格背后又意味著什么呢？

價(jià)值決定價(jià)格  率先跨入TCO 2.0時(shí)代

馬克思經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個(gè)很明確的觀點(diǎn)，價(jià)值決定價(jià)格，價(jià)格是價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，價(jià)格在價(jià)值的范圍內(nèi)上下波動(dòng)，對于生產(chǎn)資料的卡車而言，同樣如此。

尤其是在物流運(yùn)輸越來越專業(yè)化、高端化發(fā)展的現(xiàn)在，物流用戶對于車輛的采購早已經(jīng)摒棄了價(jià)格為王的思想，而是將目光投向了更長遠(yuǎn)的價(jià)值創(chuàng)造。換句話說，在價(jià)格之外，真正讓用戶在意的則是價(jià)值。

梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡的價(jià)值是否與價(jià)格成正比呢？

“我們深知，客戶愿意選擇我們的產(chǎn)品，并不是單純沖著三叉星徽的百年品牌而來，而是它所代表的高品質(zhì)基因。領(lǐng)先節(jié)油、智能安全、舒適駕乘，可靠品質(zhì)是我們產(chǎn)品能夠帶給客戶的直接價(jià)值體驗(yàn)。“

對于價(jià)值的供給，梅賽德斯-奔馳有著清醒的認(rèn)識(shí)，因此，國產(chǎn)奔馳重卡最首要的就是保持了品質(zhì)的“原汁原味”。

專屬中國的Actros和Actros C均采用梅賽德斯-奔馳最新一代Actros平臺(tái)，兩套動(dòng)力鏈系統(tǒng)都由梅賽德斯-奔馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了整車標(biāo)定和深度調(diào)校。其中，Actros C比同類車型節(jié)油可達(dá)8%，Actros甚至高至14%。

不僅經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)越，在安全性上梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡同樣獨(dú)具匠心，通過BSA高精度盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、ABA 5主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、ACC全速自適應(yīng)巡航、PPC動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)見性巡航等多項(xiàng)高科技配置讓中國用戶暢享安全舒適駕駛。

當(dāng)然，高品質(zhì)對于梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡而言只是一個(gè)“基礎(chǔ)配置“，面對行業(yè)車多貨少、油價(jià)高企、運(yùn)價(jià)低迷的挑戰(zhàn)，國產(chǎn)奔馳重卡的大禮則是為用戶打造一個(gè)“全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)”，在不斷深化TCO管理的基礎(chǔ)上，推出了國產(chǎn)奔馳重卡全新的服務(wù)品牌“奔好運(yùn)”及 “奔好運(yùn)”客戶APP。

以“奔好運(yùn)”客戶APP為載體，國產(chǎn)奔馳重卡精心打造的全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)貫穿用戶選車、買車、管車、養(yǎng)車、用車、換車全過程，形成了涵蓋維修保養(yǎng)服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)、ETC通行服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)的生態(tài)體系。

梅賽德斯－奔馳國產(chǎn)重卡還承諾，在保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不變、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不變、客戶至上服務(wù)理念不變的前提下，維保價(jià)格更親民、配件供應(yīng)更及時(shí)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更密集，全面保障客戶無后顧之憂。

借助梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡卓越的產(chǎn)品性能，依托品質(zhì)保障和成本控制，按照5年行駛160萬公里TCO成本計(jì)算，國產(chǎn)Actros和Actros C運(yùn)營成本可實(shí)現(xiàn)分別低至每公里5塊8和5塊9，整體收益競爭力顯著提升，用極致的降本增效，率先跨入TCO 2.0時(shí)代。

如此種種不難看出，于梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡而言，即使進(jìn)行了國產(chǎn)化，但是其高端產(chǎn)品的價(jià)值依然不曾減弱分毫，其售價(jià)定位也遠(yuǎn)不止星徽品牌的影響力，更是產(chǎn)品硬核實(shí)力的綜合體現(xiàn)，是在成本和質(zhì)量之間展現(xiàn)的最佳平衡點(diǎn)，同時(shí)，也為中國商用車行業(yè)高端向上發(fā)展樹立了標(biāo)桿。

恰逢其時(shí) 物流行業(yè)變革的不二之選

懂得了價(jià)格與價(jià)值的關(guān)系，我們再來看梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡對于物流用戶的影響力。

目前的中國物流行業(yè)正在跨入規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化、高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代，高效與強(qiáng)競爭力正在成為行業(yè)的主旋律。與行業(yè)一起成長的還有物流用戶，其購車?yán)砟钜呀?jīng)擺脫了低價(jià)購車進(jìn)入到了購買高端車的時(shí)代，尤其是面對競爭越來越激烈的行業(yè)環(huán)境，如何選擇合適的運(yùn)輸車贏取更多機(jī)會(huì)、創(chuàng)造更大價(jià)值、獲取更多收益成為了物流用戶的頭等大事。

而有備而來的梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡為用戶購車提供了新思路，成為當(dāng)下物流用戶升級的不二選擇。

根據(jù)細(xì)分場景和運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求，國產(chǎn)奔馳重卡推出了兩個(gè)系列的尊享版、優(yōu)享版、智享版及專享版八款車型供大家選擇！

其中，尊享版作為國產(chǎn)奔馳重卡主推的最高配車型，擁有眾多比肩Actros全球平臺(tái)的產(chǎn)品配置；優(yōu)享版作為TCO表現(xiàn)最優(yōu)車型，兼顧經(jīng)濟(jì)性和安全性，詮釋高效物流最佳選擇；智享版讓大家輕松實(shí)現(xiàn)“奔馳夢”的同時(shí)，硬核配置一項(xiàng)都不會(huì)少；專享版則讓用戶在面對復(fù)雜山區(qū)路段時(shí)，動(dòng)力十足、安全加倍、從容應(yīng)對。

兩大系列、不同車型的推出同樣是梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡對中國物流用戶需求的精準(zhǔn)把脈。

目前的物流市場運(yùn)輸貨物多種多樣，這也就造就了場景的變化需求，無論是快遞、冷鏈，還是?；⒘銚?dān)，集約化的需求都為場景定制提供了土壤，因此要想實(shí)現(xiàn)領(lǐng)域內(nèi)的高效運(yùn)輸必須深刻了解行業(yè)的需求和痛點(diǎn)，有針對性的進(jìn)行產(chǎn)品的定制化，才能真正的實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的場景運(yùn)營解決方案，國產(chǎn)奔馳重卡顯然做到了。

越是在市場環(huán)境不好的情況下，物流用戶的購車就會(huì)越謹(jǐn)慎。作為第一個(gè)本土化的進(jìn)口卡車品牌，梅賽德斯-奔馳對于中國用戶需求的快速落地，無疑也贏得了中國用戶的好感。

無論是產(chǎn)品品質(zhì)，還是整體運(yùn)營成本與收益，國產(chǎn)奔馳重卡完全滿足用戶的需求，其市場競爭力更是遠(yuǎn)勝國產(chǎn)品牌卡車，并且還有服務(wù)金融的保障讓用戶“買得起用得起”。

如此既能降低綜合用車成本，又能持續(xù)創(chuàng)造更高收益的梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡，你一定狠狠心動(dòng)了吧？！