燃油純電混動(dòng)齊發(fā)力，江淮1卡賦能現(xiàn)代物流提質(zhì)增效

　　2022年，多重因素致使商用車市場繼續(xù)回落，社會(huì)物流成本出現(xiàn)階段性上升，但同時(shí)孕育著新的發(fā)展機(jī)遇。隨著雙碳戰(zhàn)略的逐漸落地，商用車特別是輕卡的新能源化的進(jìn)程顯著加速，全年滲透率超過10%，行業(yè)拐點(diǎn)已經(jīng)來臨，2023年或?qū)㈦S著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇出現(xiàn)強(qiáng)勁增長。其中，中短途城際城配運(yùn)輸市場有望成為國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源化的細(xì)分市場之一。

　　面對商用車行業(yè)的新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇，江淮1卡積極擁抱產(chǎn)業(yè)變革，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，技術(shù)升級與產(chǎn)品創(chuàng)新協(xié)同推進(jìn)，布局“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車，為商用車市場百年變局的到來蓄勢聚力，成為新能源商用車市場的領(lǐng)軍者，為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值，促進(jìn)新能源商用車的規(guī)?；茝V，更深層次推進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)提質(zhì)增效降本，助力降低社會(huì)物流成本水平。

　　輕卡車型應(yīng)用場景多且復(fù)雜、運(yùn)輸貨物重且多樣，疊加運(yùn)價(jià)與成本、法規(guī)與承載的矛盾，各種動(dòng)力技術(shù)路線將迎來“百花齊放”的新發(fā)展局面。在不斷升級柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品的同時(shí)，純電動(dòng)、混合動(dòng)力甚至燃料電池動(dòng)力，都將迎接市場和用戶的“實(shí)踐檢驗(yàn)”，并找到合適的應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率與經(jīng)營效益的雙提升，更好支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在燃油輕卡市場，江淮1卡具有絕對優(yōu)勢，數(shù)百款產(chǎn)品覆蓋上百種應(yīng)用場景，帥鈴五十鈴新品、帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗、愷達(dá)小萌虎/精靈虎、德沃斯T9高頂雙臥等車型為用戶提供全行業(yè)更豐富專業(yè)可靠的1號解決方案;在純電輕卡市場，江淮1卡具有厚積優(yōu)勢，i3、i5等純電動(dòng)輕卡市場推廣已超萬臺(tái)，純電封閉式物流車——江淮藍(lán)貓成功下線并批量交付，高效滿足合規(guī)載重的城配貨運(yùn)場景需求。

　　混動(dòng)輕卡擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、更便捷的補(bǔ)能方式，以及能夠上綠牌、通行無憂等諸多優(yōu)勢，更符合市場和用戶需求，必定會(huì)給輕卡行業(yè)帶來積極利好。在混動(dòng)輕卡市場，江淮1卡具有領(lǐng)先優(yōu)勢，掌握尖端續(xù)航科技，滿油滿電續(xù)航超1000公里，帥鈴S7混動(dòng)版、駿鈴聚寶盆、愷達(dá)增程式混動(dòng)等車型備受市場和用戶期待。

　　實(shí)踐是檢驗(yàn)技術(shù)和產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)。無論是穿行在城市街巷，還是到距離500km以外的異地拉綠通，或者冬季身處異常嚴(yán)寒的北方地區(qū)，江淮1卡全新一代混動(dòng)車型都能應(yīng)對自如，不僅省油30%以上，續(xù)航1000公里，而且加速性提升38%，承載能力不受影響，路途中既可以加油也可以充電，加油3分鐘即可“回滿血”，加電快充僅需1.5小時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油環(huán)保、性能操控與運(yùn)營效益的完美平衡!

　　順應(yīng)新一輪科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革，江淮1卡堅(jiān)持“成為世界第一的高端智能卡車”的品牌愿景，掌握底盤關(guān)鍵科技、掌握尖端續(xù)航科技，以“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車打造底盤更好的高端智能卡車，加速推動(dòng)新能源商用車“質(zhì)”的有效提升和“量”的快速增長，更好地賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，為中國式現(xiàn)代物流體系建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量，推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。